第11回哨戒の詳細

中国空軍（PLAAF）とロシア航空宇宙軍（VKS）は以下の航空機を投入した 。

• ロシア機: Tu-95MS戦略爆撃機、Su-30SM戦闘機、Su-35S戦闘機
• 中国機: H-6K爆撃機、J-10C戦闘機、KJ-500A早期警戒管制機（AWACS）

中国国防省は、この哨戒は両軍の年間協力計画に基づくものであり、「地域の安定を共同で守る決意と能力」を示すものだと発表した 。ロシア側も、他国の領空を侵犯しておらず、日本海上空から始まった本ミッションは計画通りに進行したと述べている 。今回、戦闘機による護衛とAWACS機が初めて参加したことは、爆撃機のみのミッションから、より複雑な多任務運用への移行を示している 。

韓国と日本の対応

韓国合同参謀本部は、航空機がKADIZ（東海（日本海）と南海の広範囲をカバー）に進入する前にこれを探知し、不測の事態に備えて空軍戦闘機を緊急発進させたと発表した 。軍は、航空機が「韓国の領空を侵犯することなくKADIZに進入し、その後退去した」と確認している 。日本の防衛省も戦闘機をスクランブル発進させ、中国のH-6爆撃機4機とロシアのTu-95爆撃機2機などを追跡した 。交戦は発生しなかったが、この対応は2019年以来の過去の哨戒に対する両国の対応と一致している。

広がる背景：2019年以来の年次伝統

中国人民解放軍空軍（PLAAF）とロシア航空宇宙軍（VKS）による最初の合同戦略航空哨戒は、2019年7月23日に日本海と東シナ海上空で行われた。ロシアはこれをアジア太平洋地域における中国との初の長距離共同航空哨戒と位置付けた 。この初回ミッションでは、韓国から警告射撃を受け、日本からも強い抗議を受けることとなり、その後の相互作用の前例となった 。

以来、これらの哨戒は毎年少なくとも1回、年間協力計画に基づき実施されている 。第10回哨戒は2025年12月に東シナ海と西太平洋で行われ、8時間に及んだ 。第11回ミッション（2026年6月）は、戦闘機による護衛とAWACS支援が初めて含まれ、規模と相互運用性の着実な拡大を反映している 。2026年6月の米国議会調査局（CRS）報告書は、ロシアと中国が2014年以降、アジア太平洋地域で合同哨戒と演習の数を増やしていると指摘している 。

ほぼすべての哨戒において、航空機が事前通告なしにKADIZを通過するため、韓国と日本が戦闘機をスクランブル発進させ、時には正式な外交抗議に発展している 。これらの哨戒は、インド太平洋における米国・日本・韓国の同盟構造に対抗するための、中ロ軍事協力の深化を示すシグナルとして広く解釈されている 。

2026年の新たな展開

2025年12月の第10回哨戒が爆撃機による8時間の飛行だったのに対し、第11回哨戒は以下の2点で際立っている。

1. 戦闘機とAWACSの参加 — Su-30SM、Su-35S、J-10C戦闘機が航空援護を提供し、KJ-500A AWACS機が指揮統制を担当。これはシリーズ初の試みである 。
2. タイミング — 哨戒は、台湾が5日間の戦闘即応訓練を終了した数日後に行われ、一部のアナリストはこの飛行を台北とその同盟国への調整されたメッセージと解釈している 。

北京とモスクワの公式声明は、この飛行を地域の安定に対する共通の決意を示す定期訓練と説明した。しかし、独立系情報源は、このミッションが米国とそのインド太平洋同盟国の作戦上の自信に直接挑戦するものだと指摘している 。

第11回哨戒の詳細

中国空軍（PLAAF）とロシア航空宇宙軍（VKS）は以下の航空機を投入した 。

• ロシア機: Tu-95MS戦略爆撃機、Su-30SM戦闘機、Su-35S戦闘機
• 中国機: H-6K爆撃機、J-10C戦闘機、KJ-500A早期警戒管制機（AWACS）

中国国防省は、この哨戒は両軍の年間協力計画に基づくものであり、「地域の安定を共同で守る決意と能力」を示すものだと発表した 。ロシア側も、他国の領空を侵犯しておらず、日本海上空から始まった本ミッションは計画通りに進行したと述べている 。今回、戦闘機による護衛とAWACS機が初めて参加したことは、爆撃機のみのミッションから、より複雑な多任務運用への移行を示している 。

韓国と日本の対応

韓国合同参謀本部は、航空機がKADIZ（東海（日本海）と南海の広範囲をカバー）に進入する前にこれを探知し、不測の事態に備えて空軍戦闘機を緊急発進させたと発表した 。軍は、航空機が「韓国の領空を侵犯することなくKADIZに進入し、その後退去した」と確認している 。日本の防衛省も戦闘機をスクランブル発進させ、中国のH-6爆撃機4機とロシアのTu-95爆撃機2機などを追跡した 。交戦は発生しなかったが、この対応は2019年以来の過去の哨戒に対する両国の対応と一致している。

広がる背景：2019年以来の年次伝統

中国人民解放軍空軍（PLAAF）とロシア航空宇宙軍（VKS）による最初の合同戦略航空哨戒は、2019年7月23日に日本海と東シナ海上空で行われた。ロシアはこれをアジア太平洋地域における中国との初の長距離共同航空哨戒と位置付けた 。この初回ミッションでは、韓国から警告射撃を受け、日本からも強い抗議を受けることとなり、その後の相互作用の前例となった 。

以来、これらの哨戒は毎年少なくとも1回、年間協力計画に基づき実施されている 。第10回哨戒は2025年12月に東シナ海と西太平洋で行われ、8時間に及んだ 。第11回ミッション（2026年6月）は、戦闘機による護衛とAWACS支援が初めて含まれ、規模と相互運用性の着実な拡大を反映している 。2026年6月の米国議会調査局（CRS）報告書は、ロシアと中国が2014年以降、アジア太平洋地域で合同哨戒と演習の数を増やしていると指摘している 。

ほぼすべての哨戒において、航空機が事前通告なしにKADIZを通過するため、韓国と日本が戦闘機をスクランブル発進させ、時には正式な外交抗議に発展している 。これらの哨戒は、インド太平洋における米国・日本・韓国の同盟構造に対抗するための、中ロ軍事協力の深化を示すシグナルとして広く解釈されている 。

2026年の新たな展開

2025年12月の第10回哨戒が爆撃機による8時間の飛行だったのに対し、第11回哨戒は以下の2点で際立っている。

1. 戦闘機とAWACSの参加 — Su-30SM、Su-35S、J-10C戦闘機が航空援護を提供し、KJ-500A AWACS機が指揮統制を担当。これはシリーズ初の試みである 。
2. タイミング — 哨戒は、台湾が5日間の戦闘即応訓練を終了した数日後に行われ、一部のアナリストはこの飛行を台北とその同盟国への調整されたメッセージと解釈している 。

北京とモスクワの公式声明は、この飛行を地域の安定に対する共通の決意を示す定期訓練と説明した。しかし、独立系情報源は、このミッションが米国とそのインド太平洋同盟国の作戦上の自信に直接挑戦するものだと指摘している 。