TSMCの本社と最先端工場が集積する新竹市でも、6月26日正午から予防的に事務所・学校が閉鎖されたが、これは工場の操業には影響しなかった。

エコノミック・タイムズ紙は6月27日付で、「台湾では洪水や避難など大きな混乱が発生したが、重要な半導体製造業務は影響を受けなかった」と報じている。

実際に被害が集中した地域

メーカラは台湾に直接上陸せず、外側の雨雲が南台湾を叩いた。最も被害が大きかったのは以下の3地域である。

• 高雄市、屏東県、台南市：記録的な豪雨で主要な南北鉄道路線の一部が運行停止となった。
• この3地域で500万人以上の住民に対して、6月26日付で休校・休業が命じられた。
• 花蓮県の沿岸部では約200人が、堰止湖（ダム湖）決壊のリスクにより避難した。

幸い、死者の報告はない。

世界の半導体サプライチェーンが影響を受けなかった理由

洪水により台湾国内の鉄道の一部が不通となり、国内貨物の移動に遅れが生じる可能性はあった。しかし、TSMCの工場が動き続けたため、半導体の国際サプライチェーンへの実質的な影響は生じなかった。

半導体製造は極めて精密なプロセスであり、少しでも中断すれば数百万ドル単位のウェハーが廃棄になりかねない。TSMCが悪天候下でも操業を維持できたのは、要員の現地待機、バックアップ電源、事前配置された物資などの防災体制が機能したからに他ならない。

間接的な影響：日本でも混乱

メーカラは台湾を通過した後、日本へと進路をとり、そちらでより顕著な混乱を引き起こした。

• トヨタ自動車は6月25日午後から九州工場を一時停止し、6月26日の第2勤務帯から再開した。
• 日本では200便以上の航空便が欠航となった。
• 日本政府は影響を受けた地域で約100万人に避難指示を発令した。

これらの混乱は地域的に大きな影響を与えたものの、業種や地域が異なるため、世界の半導体サプライチェーン問題に波及することはなかった。

大局的な視点：台湾の半導体産業と気象リスク

今回メーカラの影響が限定的だったからといって、台湾の半導体産業が気象リスクに無縁というわけではない。過去には、他の台風や地震により実際に生産停止が発生している。

• **スーパー台風ラガサ（2025年）**は、東南アジアとFoxconnの操業に壊滅的な打撃を与え、半導体業界を事実上の停滞に追い込んだ。
• **台風クラトン（2024年）**は、重要な工場が集中する台湾西海岸に上陸し、専門家は短期的なサプライチェーンの連鎖リスクを警告した。
• 2024年の地震では、TSMCが一部施設から避難し、最大3万枚のウェハーが廃棄されたとの報告もある。

メーカラがこれらの事態に発展しなかった理由は、その進路がTSMCの中核生産拠点をかわしたこと、そして同社の防災対策が設計通りに機能したことにある。

総評

熱帯暴風雨メーカラは台湾南部と日本に深刻な地域的混乱をもたらしたが、TSMCの半導体工場は操業を停止せず、世界の半導体サプライチェーンへの大きな影響は見られなかった。今回の事例は、世界で最も重要な半導体メーカーのレジリエンス（回復力）を示す好例であると同時に、次の嵐が工場を直撃しないという保証はどこにもないという警告でもある。

TSMCの本社と最先端工場が集積する新竹市でも、6月26日正午から予防的に事務所・学校が閉鎖されたが、これは工場の操業には影響しなかった。

エコノミック・タイムズ紙は6月27日付で、「台湾では洪水や避難など大きな混乱が発生したが、重要な半導体製造業務は影響を受けなかった」と報じている。

実際に被害が集中した地域

メーカラは台湾に直接上陸せず、外側の雨雲が南台湾を叩いた。最も被害が大きかったのは以下の3地域である。

• 高雄市、屏東県、台南市：記録的な豪雨で主要な南北鉄道路線の一部が運行停止となった。
• この3地域で500万人以上の住民に対して、6月26日付で休校・休業が命じられた。
• 花蓮県の沿岸部では約200人が、堰止湖（ダム湖）決壊のリスクにより避難した。

幸い、死者の報告はない。

世界の半導体サプライチェーンが影響を受けなかった理由

洪水により台湾国内の鉄道の一部が不通となり、国内貨物の移動に遅れが生じる可能性はあった。しかし、TSMCの工場が動き続けたため、半導体の国際サプライチェーンへの実質的な影響は生じなかった。

半導体製造は極めて精密なプロセスであり、少しでも中断すれば数百万ドル単位のウェハーが廃棄になりかねない。TSMCが悪天候下でも操業を維持できたのは、要員の現地待機、バックアップ電源、事前配置された物資などの防災体制が機能したからに他ならない。

間接的な影響：日本でも混乱

メーカラは台湾を通過した後、日本へと進路をとり、そちらでより顕著な混乱を引き起こした。

• トヨタ自動車は6月25日午後から九州工場を一時停止し、6月26日の第2勤務帯から再開した。
• 日本では200便以上の航空便が欠航となった。
• 日本政府は影響を受けた地域で約100万人に避難指示を発令した。

これらの混乱は地域的に大きな影響を与えたものの、業種や地域が異なるため、世界の半導体サプライチェーン問題に波及することはなかった。

大局的な視点：台湾の半導体産業と気象リスク

今回メーカラの影響が限定的だったからといって、台湾の半導体産業が気象リスクに無縁というわけではない。過去には、他の台風や地震により実際に生産停止が発生している。

• **スーパー台風ラガサ（2025年）**は、東南アジアとFoxconnの操業に壊滅的な打撃を与え、半導体業界を事実上の停滞に追い込んだ。
• **台風クラトン（2024年）**は、重要な工場が集中する台湾西海岸に上陸し、専門家は短期的なサプライチェーンの連鎖リスクを警告した。
• 2024年の地震では、TSMCが一部施設から避難し、最大3万枚のウェハーが廃棄されたとの報告もある。

メーカラがこれらの事態に発展しなかった理由は、その進路がTSMCの中核生産拠点をかわしたこと、そして同社の防災対策が設計通りに機能したことにある。

総評

熱帯暴風雨メーカラは台湾南部と日本に深刻な地域的混乱をもたらしたが、TSMCの半導体工場は操業を停止せず、世界の半導体サプライチェーンへの大きな影響は見られなかった。今回の事例は、世界で最も重要な半導体メーカーのレジリエンス（回復力）を示す好例であると同時に、次の嵐が工場を直撃しないという保証はどこにもないという警告でもある。