インフィニオンがAWSと協業、ブラウザだけで自動車用MCUを評価できるクラウドプラットフォーム

各モードの内部的な動作メカニズムの詳細は、現時点では公開されていません 。

AWSを基盤として

このプラットフォームはAWSネイティブのクラウドサービスとして動作し、「Amazon Web Servicesを搭載」と説明されています 。これは、自動車および製造業の顧客がデジタルツールチェーン、ハードウェア仮想化、インフラ管理に使用するAWSのオープンソース製品であるVirtual Engineering Workbenchを基盤としています 。プラットフォームはAWSのコンピューティングおよび仮想化インフラを活用し、ブラウザ上でリアルタイムのMCUエミュレーションを実現します。

提供時期

2026年6月22日に発表されたこのプラットフォームは、まず2026年後半に選定された顧客に提供され、その後幅広く利用可能になる予定です 。

次世代RISC-Vアーキテクチャにも対応

このプラットフォームには、すでにインフィニオンの次世代RISC-VベースMCUの仮想モデルが含まれています 。これは、2026年3月にインフィニオンがDRIVECOREポートフォリオを拡大し、RISC-V Virtual開発バンドルを発表したことに続くもので、RISC-Vアーキテクチャが仮想評価の主要ターゲットであることを示しています 。インフィニオンは以前、Synopsysと協力して次世代RISC-V MCUの仮想プロトタイプを2024年には発表していました 。

新MCUバリアントの自動化と使用状況追跡

このプラットフォームにより、プロダクトチームはAWS上で動作する自動化されたビルドおよびデプロイパイプラインを通じて、新しいMCUバリアントをパッケージ化してリリースできます 。また、各仮想MCUバリアントに対するエンジニアの操作状況を監視するための使用状況追跡および分析機能も備えています。このデータは、次にどのバリアントをリリースすべきかの優先順位付けや、早期導入パターンの追跡に役立ちます 。

業界のシフトレフトトレンド

このプラットフォームは、自動車業界のより広範な「シフトレフト（Shift-Left）」開発トレンドを反映しています。これは、ハードウェアとソフトウェアの検証を設計サイクルのより早い段階、つまり物理的なプロトタイプから仮想環境やクラウド環境に移行するアプローチです 。このアプローチにより、開発時間の短縮、入手が困難な物理サンプルへの依存低減、ハードウェアとソフトウェアの並行開発が可能になります。AWSや他の業界関係者はこの手法を推進しており、AWSはシフトレフト技術により、テストを早期に、かつクラウド上で大規模に実行でき、修正コストが安い段階で欠陥を発見できると指摘しています 。