サウジアラムコ、東西パイプラインを一部再開　原油輸出の復旧はどこまで進んだか

サウジアラムコの対応は、損傷した東西パイプラインの段階的な再稼働と、別の輸送手段による供給の維持を並行させるものだ。東部の油田地帯から紅海沿岸のヤンブーへ原油を送るこのルートは、ドローン攻撃を受けて9月13日に停止し、ヤンブーでの積み込みも止まった。3 ただし、パイプラインに再び原油が流れ始めたことと、港からの輸出が元に戻ったことは同じではない。45

送油は再開、ヤンブーの積み込みはなお停止

パイプラインは9月22日、低い流量で運転を再開した。当初は同日中にヤンブーからの輸出も再開する可能性が伝えられたが、9月24日のロイター報道では、送油量が増加する一方、タンカーへの積み込みはまだ再開していなかった。45

復旧に向けては、損傷箇所を迂回して数日以内に輸送能力の約半分を回復し、約6週間で全面復旧を目指すとの見通しが報じられた。別の治安関係者は、全面再開まで6～8週間と推定している。いずれも達成が確認された工程ではなく、当時の目標・推定だ。84

被害については、当初の評価より1カ所多い、計3カ所のポンプ施設が損傷したとロイターが報じている。6 なお、同社の画像説明には9月11日の攻撃への言及がある一方、パイプラインが停止した日は9月13日と報じられている。攻撃と停止を無条件に同じ日付として扱うことはできない。43

湾岸からの出荷と、オマーンでの積み替え

ヤンブー側の停止を補うため、アラムコは湾岸側からの積み出しを増やした。船舶追跡データによると、9月20日には大型原油タンカー7隻に計約1,400万バレルを積み込んだ。3

販売面では、湾岸側のラス・タヌーラを起点とする原油約6,000万バレルについて、9～10月にオマーンのソハールで船から船へ積み替える取引が報じられた。これは将来の積み込みを含む販売・輸送の手配であり、全量がすでに買い手に届いたという意味ではない。1

アジアの買い手向けには、9月半ば以降の販売量が約1億バレルに迫り、10～11月の引き渡しを予定しているとの報道もある。12 約1億バレルの販売、約6,000万バレルの積み替え手配、約1,400万バレルの積み込みを足し合わせることはできない。 取引と輸送の異なる段階を示す数字で、重複の有無も確認されていない。

復旧の見通しと残るリスク

アミン・ナセル最高経営責任者（CEO）は、東西ルートが複数のラインから成ることを踏まえて中断した操業は「数日以内」に復旧できると述べ、原油輸出の第4、第5のルートも検討しているという。ただし、新ルートの行き先、能力、完成時期は示されていない。16 この発言を、損傷したシステム全体が数日で修復されたという確認と受け取るべきではない。9月24日時点でも、ヤンブーでの積み込みは再開待ちだった。5

9月22日には、サウジ産原油の流通増加とパイプライン再稼働を受けて原油価格が下落したとロイターが報じた。2 とはいえ、湾岸からの出荷やソハールでの積み替えは、ヤンブー経由の輸出が正常化した証拠ではない。ラス・タヌーラからソハールへの手配も、まず湾岸から原油を運び出す必要がある。1 確認できる最新の操業状況は、9月24日時点で送油量は増加、ヤンブーでのタンカー積み込みは未再開というものだ。5