シャオミ「昆侖」始動――N90 MaxとN70 Maxが示すEREV戦略

シャオミは2026年7月30日の「澎程（Pengcheng）」技術発表会で、レンジエクステンダーEV（EREV）向けの新基盤「昆侖テクノロジーアーキテクチャ」を公開した。同時に、大型SUVの5人乗りN70 Maxと、7人乗り旗艦N90 Maxを発表している。これらは報道によって「SkyNomad」シリーズとしても紹介されている。168

最初に押さえたいのは、広く伝えられている航続距離や価格が同じモデルの数値ではないことだ。CLTC総合航続距離1,705kmはN90 Max、CLTC純電動航続距離最大505kmと予約販売価格25万9,900元はN70 Maxに対応する。146

「昆侖」はシャオミにとって2本目の電動車アーキテクチャ

昆侖は、BEV（バッテリーEV）向けの既存「Modena」プラットフォームに続く、シャオミの第2の車両アーキテクチャだ。シャオミはこれを、昆侖プラットフォーム、昆侖スーパー・レンジエクステンダー・システム、昆侖全領域安全システムの3要素で構成すると説明している。814

EREVは、日常的な走行を大容量の駆動用バッテリーとモーターでこなし、長距離で充電が難しい場面ではガソリンエンジンを発電用に使う方式である。狙いは内燃機関を主役に戻すことではなく、普段は電動車らしく走りつつ、長距離移動時には充電インフラへの依存を抑えることにある。

レンジエクステンダーは1.5Lターボで、シャオミは開発にあたり7つの主要部品を新規開発し、57部品を最適化したとしている。報道ではベースとなるエンジンは哈爾浜東安汽車のM15DREで、最高正味出力は112kWとされる。

使用できるガソリンは中国のオクタン価で92号、95号、98号。さらにシャオミは、初回点検後のレンジエクステンダーの整備間隔を、運転3年または同システムの稼働3万kmごとと説明している。16

N90 Max：1,705kmを掲げる7人乗りフラッグシップ

N90 Maxは、シャオミが「移動できる家」と表現する大型7人乗りEREV SUVだ。76kWhバッテリー、1.5Lターボ・レンジエクステンダー、60L燃料タンクを搭載する。1

シャオミが公表した主な数値は次の通り。

• CLTC純電動航続距離：464km
• CLTC総合航続距離：最大1,705km
• WLTC・電池残量低下時燃費：6.26L/100km
• 予約販売価格：29万9,900元 145

なお、CLTCおよびWLTCは中国で用いられる試験モードに基づくメーカー公表値であり、実際の航続距離・燃費を保証するものではない。速度、外気温、地形、乗車・積載量、充電の仕方などで実走値は変化する。

505kmと25万9,900元はN70 Maxの仕様

N70 Maxは、5人乗りの大型4WD EREV SUVとして位置付けられるモデルだ。76kWhバッテリー仕様では、CLTC純電動航続距離は最大505kmとされ、予約販売価格は25万9,900元だった。610

したがって、505kmはN90 Maxの純電動航続距離ではない。N90 Maxの公表値は464kmで、予約販売価格も29万9,900元である。146

BEV専業から、長距離不安に応える選択肢へ

昆侖と澎程／SkyNomad SUVの投入は、シャオミがバッテリーEVだけでなく、中国の大型ファミリー向けEREV市場にも進出することを意味する。ロイターは、この発表を競争が激しい中国の大型ファミリーSUV分野へのラインアップ拡大と報じた。1

7人乗りのN90 Maxは、長い公称総合航続距離と上位志向の設定により、Li AutoやAITOなどが展開する大型レンジエクステンダーSUVと同じ大枠の市場を狙う。シャオミの提案は、「普段は電気で走りたいが、長距離では公共充電だけに頼り切りたくない」という利用者に、大容量バッテリーと発電用エンジンの組み合わせを提示するものだ。

予約販売は7月30日に始まり、シャオミは2026年9月の市場投入を予定しているとした。17 注目点は単一の航続距離記録ではない。昆侖によってシャオミは、充電環境や長距離移動への不安に対応しながら電動走行を中心に据える、BEVとは異なる第2のパワートレーン戦略を手にしたことになる。8