イラン革命防衛隊がサウジに警告　フーシ派攻撃が示す中東紛争の拡大

モヘビ報道官の警告は何を意味するのか

イラン・イスラム革命防衛隊（IRGC）のホセイン・モヘビ報道官は、サウジアラビアについて、イエメンや「アンサールッラー」と呼ばれるフーシ派を**「確実に封じ込めることはできず、彼らの攻撃から安全を保つこともできない」**と警告した。

発言の趣旨は明確だ。サウジがイエメンのフーシ派への軍事的圧力を続ければ、フーシ派による報復攻撃が強まり、リヤドはそれを確実に抑止・防御できなくなる――というメッセージである。これは単なる軍事的な予告というより、イランが地域の同盟勢力を通じてサウジ領内や周辺の重要インフラにコストを負わせられる、と示す威嚇でもある。

停戦崩壊後、攻撃は空港・石油施設・港湾へ

今回の警告の背景には、長く続いた比較的な沈静化の崩壊がある。7月13日、イランからの航空機がサヌア国際空港に着陸するのを阻止するため滑走路が攻撃されたことをきっかけに、サウジとフーシ派の間でミサイル攻撃の応酬が再開した。フーシ派はサウジ南西部のアブハー空港などを標的にしたと主張し、サウジ側はミサイルを迎撃したとしている。

その後、フーシ派はサウジ向け船舶を対象とする「海上禁輸」を宣言した。フーシ派側は、サウジがフーシ派支配地域の港湾や空港を制限したことへの対抗措置だと説明している。

報道では、フーシ派によるサウジの石油関連施設や紅海沿岸のタンカーへのミサイル・ドローン攻撃も伝えられている。攻撃対象としては、空港、石油貯蔵施設、港湾、エネルギー関連インフラなどが挙げられており、イエメン国内の戦闘がサウジの経済基盤と海上輸送に直接及ぶ局面へ移ったことを示している。

紅海とバーブ・エル・マンデブ海峡に広がる危機

フーシ派の動きが重大なのは、攻撃の舞台が世界の主要航路の一つである紅海に重なっているためだ。バーブ・エル・マンデブ海峡は紅海の南側の入口に当たり、アデン湾やスエズ運河へつながる。ここでサウジ向け船舶が脅威にさらされれば、石油だけでなく、アジアと欧州を結ぶ商業輸送全体に影響が及ぶ可能性がある。

一方、ホルムズ海峡をめぐる対立によって湾岸ルートの航行も大きく制限されていると報じられている。ホルムズ海峡を通過する船舶数は、戦闘前の1日100隻超から、8月初めには1桁から十数隻に落ち込んだというデータもある。

つまり、ホルムズ海峡と紅海という二つの圧力点が同時に不安定化している。代替ルートとして使われていた紅海まで攻撃を受ければ、石油・海運の保険料やリスクプレミアムが上昇し、供給不安が国際市場に波及しやすくなる。中東のタンカー輸送に対する脅威は、イラン戦争開始後で最悪の水準にあるとの専門家の見方も報じられた。

IRGC支援の報道はどこまで確認されているか

サウジ側の匿名高官は、米国や周辺国を含む情報評価として、イラン革命防衛隊の監督下で、イラクの武装組織とフーシ派がサウジのエネルギー施設、港湾、空港などを南北から協調攻撃する可能性があると述べた。

また別の報道では、IRGCがフーシ派支配地域に司令官を送り、情報、標的リスト、ミサイル、海上兵器、ドローン発射装置の展開を支援したとされている。