米国の批判（8月14日）

駐EU米国大使のアンドリュー・パズダー氏はXで「EUが約束を果たす時だ」と投稿し、2025年に合意した貿易枠組み協定において、同国のグリーン規制がEU・米国間の貿易を阻害しないという約束を指摘しました。具体的な批判は以下の通りです。

• CSDDDとCSRDは、2025年のEUの緩和後もなお米国企業に不均衡な負担を強いている。
• 2025年12月の変更により米国企業の遵守コストは推定27〜36%しか削減されず、依然として6370億〜1兆930億ドルの初期遵守コストが残っているとする米国下院の調査結果。
• 下院の主要委員長（ガスリー、ヒル、ジョーダン）が欧州委員に書簡を送り、これらの規則が米国・EU貿易技術評議会の精神に反すると主張。
• パズダー氏はCBAMを「偽装関税」と批判し、米国輸出を不当に標的にしていると非難。

米国政府はEUの「いくつかの前向きな改革」を認めたものの、「米国の懸念を完全には解決していない」と指摘し、「米国商取引に対する不合理な負担に対処するため、必要なあらゆる措置を取る」と警告しました。

2025年12月の譲歩（オムニバスI）

2025年12月9日に欧州議会と欧州理事会は暫定合意に達し、同月16日に議会で採択、2026年2月24日に理事会で最終承認されました。オムニバスIの修正は2026年2月26日にEU官報に掲載され、同年3月18日に発効しました。

主な譲歩内容は以下の通りです。

全体として、オムニバスIの修正により、当初の指令で対象となる予定だった企業の**約80%が適用除外となりました。それでもなお、米国下院の調査では、これらの変更により米国企業の初期遵守コストは27〜35%**しか削減されていないと報告されています。

広がる貿易摩擦：CBAMと中国迂回輸出問題

この対立はCSRDとCSDDDにとどまりません。

CBAM（炭素国境調整措置）:

• CBAMは2026年1月1日に本格施行され、EU輸入業者はセメント、鉄鋼、アルミニウム、肥料、水素、電気の輸入に対して、EU炭素価格を反映した証明書の購入が義務化されました。
• 米国はCBAMを偽装関税とみなし、将来的なコスト急増を懸念。例えば、1万トンの鉄鋼輸入には現在約6万6000ユーロの炭素コストがかかりますが、2034年に完全施行されると260万ユーロを超える可能性があります。
• ブリュッセルはCBAMを炭素漏出を防ぐために必要な気候変動対策ツールであり、WTO協定に準拠していると主張しています。

中国製品の迂回輸出リスク:

• ワシントンは、EUが中国の米国関税回避を助長していると非難。中国製品がEUの港湾を経由して米国に迂回輸出されていると主張しています。
• 米国は、EUの比較的開かれた貿易体制と持続可能性ルール（米国企業には遵守コストを課す一方、中国の国有企業には負担が及ばない）が不均衡な競争環境を生み出していると指摘。
• この非難は地政学的な摩擦をさらに複雑にしています。米国はEUに対して、迂回輸出に対する税関取り締まりを強化するよう求めると同時に、EU自身のグリーン規制の緩和も要求しているのです。

結論

2026年8月15日、合意は成立しませんでした。EUは譲歩せず、オムニバスIの譲歩が最終的な立場であると主張しました。米国はCSRD、CSDDD、CBAMに関するレトリックを強化し、迂回輸出問題も未解決のままです。双方が公正さとWTO適合性をめぐって非難を交わしており、さらなる貿易エスカレーションのリスクは高いままです。

米国の批判（8月14日）

駐EU米国大使のアンドリュー・パズダー氏はXで「EUが約束を果たす時だ」と投稿し、2025年に合意した貿易枠組み協定において、同国のグリーン規制がEU・米国間の貿易を阻害しないという約束を指摘しました。具体的な批判は以下の通りです。

• CSDDDとCSRDは、2025年のEUの緩和後もなお米国企業に不均衡な負担を強いている。
• 2025年12月の変更により米国企業の遵守コストは推定27〜36%しか削減されず、依然として6370億〜1兆930億ドルの初期遵守コストが残っているとする米国下院の調査結果。
• 下院の主要委員長（ガスリー、ヒル、ジョーダン）が欧州委員に書簡を送り、これらの規則が米国・EU貿易技術評議会の精神に反すると主張。
• パズダー氏はCBAMを「偽装関税」と批判し、米国輸出を不当に標的にしていると非難。

米国政府はEUの「いくつかの前向きな改革」を認めたものの、「米国の懸念を完全には解決していない」と指摘し、「米国商取引に対する不合理な負担に対処するため、必要なあらゆる措置を取る」と警告しました。

2025年12月の譲歩（オムニバスI）

2025年12月9日に欧州議会と欧州理事会は暫定合意に達し、同月16日に議会で採択、2026年2月24日に理事会で最終承認されました。オムニバスIの修正は2026年2月26日にEU官報に掲載され、同年3月18日に発効しました。

主な譲歩内容は以下の通りです。

全体として、オムニバスIの修正により、当初の指令で対象となる予定だった企業の**約80%が適用除外となりました。それでもなお、米国下院の調査では、これらの変更により米国企業の初期遵守コストは27〜35%**しか削減されていないと報告されています。

広がる貿易摩擦：CBAMと中国迂回輸出問題

この対立はCSRDとCSDDDにとどまりません。

CBAM（炭素国境調整措置）:

• CBAMは2026年1月1日に本格施行され、EU輸入業者はセメント、鉄鋼、アルミニウム、肥料、水素、電気の輸入に対して、EU炭素価格を反映した証明書の購入が義務化されました。
• 米国はCBAMを偽装関税とみなし、将来的なコスト急増を懸念。例えば、1万トンの鉄鋼輸入には現在約6万6000ユーロの炭素コストがかかりますが、2034年に完全施行されると260万ユーロを超える可能性があります。
• ブリュッセルはCBAMを炭素漏出を防ぐために必要な気候変動対策ツールであり、WTO協定に準拠していると主張しています。

中国製品の迂回輸出リスク:

• ワシントンは、EUが中国の米国関税回避を助長していると非難。中国製品がEUの港湾を経由して米国に迂回輸出されていると主張しています。
• 米国は、EUの比較的開かれた貿易体制と持続可能性ルール（米国企業には遵守コストを課す一方、中国の国有企業には負担が及ばない）が不均衡な競争環境を生み出していると指摘。
• この非難は地政学的な摩擦をさらに複雑にしています。米国はEUに対して、迂回輸出に対する税関取り締まりを強化するよう求めると同時に、EU自身のグリーン規制の緩和も要求しているのです。

結論

2026年8月15日、合意は成立しませんでした。EUは譲歩せず、オムニバスIの譲歩が最終的な立場であると主張しました。米国はCSRD、CSDDD、CBAMに関するレトリックを強化し、迂回輸出問題も未解決のままです。双方が公正さとWTO適合性をめぐって非難を交わしており、さらなる貿易エスカレーションのリスクは高いままです。