ホルムズ海峡を巡る攻防：イラン議会が戦略的法案を推進、米国は制裁と軍事行動で応酬、世界の石油市場に波及

IRGCによる海峡の実効支配

イランはホルムズ海峡に対する「厳格な管理」を再実施し、IRGCの武装艇が船舶を積極的に妨害し、発砲する事態となっています 。高級軍関係者は、海峡の両側はイランの完全な支配下にあり、イランの許可なしに通過できる船舶はないと表明しています 。8月11日までの1日あたりの船舶通過数は約6隻に減少し、これは10日間平均の約11隻から大幅に落ち込んでいます 。

IRGCとイラン最高国家安全保障会議は、米国が軍事作戦と封鎖を終了し、イランの凍結資産を解放し、イラン船舶への攻撃を停止し、レバノンやガザを含む地域全体の停戦に合意するまで、海峡は閉鎖され続けると声明を発表しています 。IRGCは、再開はオマーンとの交渉とは無関係であり、米国がイランの要求を受け入れるかどうかにかかっていると強調しています 。

米国の対応：制裁、封鎖、そして軍事エスカレーション

米国財務省外国資産管理局（OFAC）は8月13日、イランが安全な航行のために要求する「通行料」を支払うすべての事業体に制裁リスクがあるとする警告を発令しました 。7月29日には、イランによる「ホルムズ海峡の収益化」に関与した10の企業と8隻のタンカー（保険ブローカーやフロント企業を含む）を制裁対象に指定しました 。また、米国と湾岸同盟国は、イランが攻撃と通行料要求を停止しない限り、追加制裁を科す国連安全保障理事会決議案を提案しています 。

米国は、イランによる商船への新たな攻撃を受けて、海上封鎖を再実施しました 。米軍はイラン標的への複数波の攻撃を開始し、イランの石油販売ライセンスを取り消し、石油禁輸措置を復活させました 。トランプ大統領は、イランとのいかなる合意の条件としても賠償を要求しており、交渉をさらに複雑にしています 。

この対立は、イランが地域内の米軍施設への報復攻撃を開始するなど、活発な紛争に拡大しています 。双方は相手方の海峡支配の主張を否定しており、外交協議は膠着状態にあります 。

海上輸送と原油価格への広範な影響

海峡を通過する船舶数は急激に減少しています。8月11日時点の1日あたりの通過数は約6隻で、10日間平均の約11隻から減少しました 。米国とイランは通常の交通状況について contradictory な主張を繰り返していますが、独立したデータは深刻な混乱を裏付けています 。

ブレント原油は8月9日に約88ドルまで上昇し、約5%の急騰となりました。これは再開交渉の進展期待が薄れたことが要因です 。米国エネルギー情報局（EIA）は、2026年のブレント原油価格予想を従来の81.91ドルから86.81ドルに引き上げ、8月中も混乱が続くと見込んでいます 。米国内のガソリン価格は1ガロンあたり4ドルに迫っています 。

アナリストは、膠着状態が8月中旬以降も続けば、原油価格の上昇はより急激で「穏やかではない」ものになる可能性があると警告しています 。この対立は、原油、石油製品、天然ガスなど世界のエネルギー市場に既に大きな混乱をもたらしています 。