2. 単なる石油密輸船から「ハイブリッド戦争プラットフォーム」へ

ACLED（武力紛争位置・イベントデータプロジェクト）は、影の艦隊は「制裁回避メカニズムだけではない」と評価し、ロシアが海底ケーブルの損傷や、バルト海・北海地域の軍事施設、空港、その他の重要インフラへのドローン飛行を可能にする「ハイブリッド戦争プラットフォーム」でもあると結論づけています。2025年初頭以降、バルト海では4本の海底ケーブルが損傷し、欧州沿岸のインフラ上空でのドローン飛行事件も数十件記録されています。

3. ロシア海軍による影の艦隊の公然たる護衛

2025年後半以降、ロシア海軍はバルト海で「完全に公然とした方法」で活動するようになり、その主な任務は影の艦隊タンカーの護衛となっています。2025年5月には、ロシア空軍の戦闘機がエストニアの領空を侵犯し、エストニア当局による拿捕を試みられた影のタンカーを護衛しました。クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官は、影の艦隊の船舶を「あらゆる手段を用いて」防衛すると公に表明しています。

4. ハイブリッド型事件のエスカレーション

同分析は、2024年秋以降、ロシア国家と結びついた主体が、ますます軍事化する影の艦隊を用いて、領土侵犯、GPS妨害、インフラ探査といった一連の混乱事件を引き起こしていると指摘しています。ランジング研究所は、影の艦隊の船舶が現在、ロシアの情報収集とパワープロジェクションのための前方展開プラットフォームとして機能していると述べています。

この評価を裏付ける主な証拠

NATOと英国海軍の対応

NATO：作戦「バルト・セントリー（Baltic Sentry）」

NATOは2025年1月、重要な海底インフラを保護するため、フリゲート艦、海洋哨戒機、海軍ドローンを展開する 「バルト・セントリー」作戦 を開始しました。しかし、同分析は、バルト・セントリーは「意味のあるスタートだが、現在の執行と監視の取り組みは依然として不十分であり、地域の影の艦隊の大部分は引き続き抵抗を受けずに活動している」と評価しています。

英国海軍：監視活動の急増

• 英国海軍のロシア艦艇追跡のための作戦活動は、2026年7月に前年比で 25% 増加しました。
• 哨戒艦HMSタイン、HMSマージー、HMSセバーンの3隻と、815海軍航空隊のワイルドキャット及びマーリン哨戒ヘリコプターが、21日間 にわたり英国水域と北大西洋でのロシア活動を継続監視しました。
• ロシア軍艦「ネウストラシムイ」と「アドミラル・グリゴロヴィッチ」が影の艦隊タンカーを護衛しドーバー海峡と北海を通過する様子が、英国海軍によって直接監視されました。
• 2026年2月、英国防筋は、「影の艦隊の違反船を拿捕する軍事オプション」が省庁間協議で特定されたと確認しましたが、実際の強行接舷はまだ実施されていません。

エストニアの苦境

NATO最前線のバルト加盟国であるエストニアは、バルト海でロシアの影の艦隊船舶を 拘束しない ことを決定しました。石油タンカーの拿捕がモスクワからの直接の軍事報復を引き起こす可能性があるという懸念からです。ロイター通信は、リスクが高すぎると報じています。これは、NATO加盟国が執行とエスカレーションの間で綱渡りをしている現状を浮き彫りにしています。

分析と総評

2025年から2026年にかけての証拠は収束しており一貫しています。ロシアの影の艦隊は、経済的回避手段から、公然たる準軍事・ハイブリッド戦争手段へと変貌し、ロシア海軍の軍艦が商業タンカーをNATO海域で物理的に護衛するまでになっています。NATOのバルト・セントリーと英国海軍の監視強化が西側の主要な対応ですが、アナリストらは、執行は依然として部分的であり、失敗した強行接舷、偶発的な衝突、または意図的なエスカレーション行動のいずれかに起因する直接的な海軍衝突のリスクは、冷戦以来どの時点よりも高いと指摘しています。

2. 単なる石油密輸船から「ハイブリッド戦争プラットフォーム」へ

ACLED（武力紛争位置・イベントデータプロジェクト）は、影の艦隊は「制裁回避メカニズムだけではない」と評価し、ロシアが海底ケーブルの損傷や、バルト海・北海地域の軍事施設、空港、その他の重要インフラへのドローン飛行を可能にする「ハイブリッド戦争プラットフォーム」でもあると結論づけています。2025年初頭以降、バルト海では4本の海底ケーブルが損傷し、欧州沿岸のインフラ上空でのドローン飛行事件も数十件記録されています。

3. ロシア海軍による影の艦隊の公然たる護衛

2025年後半以降、ロシア海軍はバルト海で「完全に公然とした方法」で活動するようになり、その主な任務は影の艦隊タンカーの護衛となっています。2025年5月には、ロシア空軍の戦闘機がエストニアの領空を侵犯し、エストニア当局による拿捕を試みられた影のタンカーを護衛しました。クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官は、影の艦隊の船舶を「あらゆる手段を用いて」防衛すると公に表明しています。

4. ハイブリッド型事件のエスカレーション

同分析は、2024年秋以降、ロシア国家と結びついた主体が、ますます軍事化する影の艦隊を用いて、領土侵犯、GPS妨害、インフラ探査といった一連の混乱事件を引き起こしていると指摘しています。ランジング研究所は、影の艦隊の船舶が現在、ロシアの情報収集とパワープロジェクションのための前方展開プラットフォームとして機能していると述べています。

この評価を裏付ける主な証拠

NATOと英国海軍の対応

NATO：作戦「バルト・セントリー（Baltic Sentry）」

NATOは2025年1月、重要な海底インフラを保護するため、フリゲート艦、海洋哨戒機、海軍ドローンを展開する 「バルト・セントリー」作戦 を開始しました。しかし、同分析は、バルト・セントリーは「意味のあるスタートだが、現在の執行と監視の取り組みは依然として不十分であり、地域の影の艦隊の大部分は引き続き抵抗を受けずに活動している」と評価しています。

英国海軍：監視活動の急増

• 英国海軍のロシア艦艇追跡のための作戦活動は、2026年7月に前年比で 25% 増加しました。
• 哨戒艦HMSタイン、HMSマージー、HMSセバーンの3隻と、815海軍航空隊のワイルドキャット及びマーリン哨戒ヘリコプターが、21日間 にわたり英国水域と北大西洋でのロシア活動を継続監視しました。
• ロシア軍艦「ネウストラシムイ」と「アドミラル・グリゴロヴィッチ」が影の艦隊タンカーを護衛しドーバー海峡と北海を通過する様子が、英国海軍によって直接監視されました。
• 2026年2月、英国防筋は、「影の艦隊の違反船を拿捕する軍事オプション」が省庁間協議で特定されたと確認しましたが、実際の強行接舷はまだ実施されていません。

エストニアの苦境

NATO最前線のバルト加盟国であるエストニアは、バルト海でロシアの影の艦隊船舶を 拘束しない ことを決定しました。石油タンカーの拿捕がモスクワからの直接の軍事報復を引き起こす可能性があるという懸念からです。ロイター通信は、リスクが高すぎると報じています。これは、NATO加盟国が執行とエスカレーションの間で綱渡りをしている現状を浮き彫りにしています。

分析と総評

2025年から2026年にかけての証拠は収束しており一貫しています。ロシアの影の艦隊は、経済的回避手段から、公然たる準軍事・ハイブリッド戦争手段へと変貌し、ロシア海軍の軍艦が商業タンカーをNATO海域で物理的に護衛するまでになっています。NATOのバルト・セントリーと英国海軍の監視強化が西側の主要な対応ですが、アナリストらは、執行は依然として部分的であり、失敗した強行接舷、偶発的な衝突、または意図的なエスカレーション行動のいずれかに起因する直接的な海軍衝突のリスクは、冷戦以来どの時点よりも高いと指摘しています。