マースクCEO「スエズ完全復帰の条件は整った」——ただしイエメン情勢次第、紅海の一部航路再開とホルムズ海峡の極度の麻痺が対照的に

• AE15サービス（7月6日再開）： 最初に復旧した航路。マースクとハパックロイドは、アジア・地中海間のAE15サービスをスエズ運河経由に戻した 。8月にはサウジアラビアのジェッダを寄港地として追加している 。
• MECLサービス（7月9日再開）： マースク単独運航の中東・米国東海岸間サービス。Majestic Maersk の紅海通過成功を受けて紅海航路に変更。西行きは平均7日、東行きは約14日、喜望峰迂回に比べて輸送日数が短縮された 。
• WAF6サービス（7月13日再開）： マースク単独運航の中東・地中海・西アフリカを結ぶルートで、3つ目の再開となった 。
• AE19サービス（8月10日再開）： GeminiネットワークのAE19サービスを、喜望峰経由からスエズ経由に即時変更。Berlin Maersk（西航628W便）と東航637E便が最初の航行となった 。また、超大型船Manchester Maersk（積載能力20,500TEU超）もこの変更の一環としてスエズ運河を西航で通過した 。

ただしマースクは繰り返し、これはあくまで「段階的復帰 (gradual return)」であり、ネットワーク全体の完全復旧について「現時点では具体的な時期はない」 と強調している 。

対照的な現実——ホルムズ海峡はほぼ完全な麻痺状態

マースクの紅海復帰が慎重ながらも楽観的な兆しを見せる一方、世界の海運安全保障の全体像は依然として深刻であり、とりわけ世界で最も重要なエネルギーの要衝であるホルムズ海峡の状況は極めて厳しい。

通行量が約90％に激減

イラン紛争前、ホルムズ海峡を通過する船舶は1日あたり130隻以上だった 。しかし、8月のある一日にはわずか14隻の通過が確認され、そのうち11隻はイラン管理のルートを使用していた 。月間平均では6月が33隻、7月は26隻にとどまる 。2月下旬から8月5日までに追跡された2,339回のホルムズ海峡通過のうち、54％以上が「ダーク・トランジット（AIS非常用船位通報装置をオフにした航行）」 だった 。イラン管理ルートが全体の29％、国際海事機関（IMO）が承認したルートの利用はわずか約9％に過ぎない 。

戦争保険料は歴史的水準

ホルムズ海峡通過に対する戦争保険料は船価の7.5％～10％ に達しており、過去の不安定期でも上限とされた1～3％をはるかに超えている 。27万トン級タンカー1隻で、追加保険料は航海1回あたり約800万～1,000万ドルに上る 。保険会社は24～48時間ごとに補償内容を見直しており、一部の引受会社は船主に対してホルムズ海峡の航行を控えるよう助言している 。

バブ・エル・マンデブ海峡でもフーシ派の脅威継続

紅海の入り口であるバブ・エル・マンデブ海峡についても海上保険料は高騰しており、両海域は現在「戦争地域」とみなされている 。フーシ派による紅海航行への攻撃は継続的な脅威であり、クラークCEOが完全復帰の条件として「イエメンで何も起きなければ」と明言したのもこのためである 。

原油価格は乱高下

原油市場は外交の進展や後退のヘッドラインに極めて敏感に反応している。8月4日には米国とイランの外交的解決への期待からブレント原油が5.3％（4.41ドル）下落し、終値は79.36ドルとなった 。しかし8月11日にはホルムズの膠着状態が強まり、1バレル＝90ドルまで急反発 。ゴールドマン・サックスは、米イラン合意が確認されるまではブレント原油は80～90ドルのレンジで推移すると予想している 。

予測市場はホルムズ正常化の可能性をほぼゼロと評価

予測市場では、ホルムズ海峡の正常な航行再開の確率は1％未満と評価されている。米国・イラン・オマーン間での暫定合意交渉が行われているにもかかわらず、実質的な再開には極めて悲観的な見方が支配的である。

結論——二つのまったく異なる海運世界

マースクの慎重なスエズ復帰は、コンテナ船に限定された、段階的な航路の再ルーティングであり、安全状況が限定的に改善した特定サービスにおいて喜望峰迂回と比べ7～14日の輸送日数短縮を実現するものだ。しかし、それは以下のような過酷な現実の中で行われている。

• ホルムズ海峡の交通量は最大90％減
• 戦争保険料は過去最高水準（船価の7.5～10％）
• バブ・エル・マンデブではフーシ派の攻撃が継続
• 両海峡における原油タンカーの交通は壊滅
• 予測市場はホルムズ正常化の確率をほぼゼロと見積もる

紅海の部分的な再開とペルシャ湾の完全な麻痺の間にあるギャップは、依然として計り知れない。マースクの段階的復帰は現実の動きだが、それは世界の海運が「正常に戻った」という意味では決してない。