ロシアの「影の艦隊」に欧州が強行姿勢：海上臨検と制裁強化で約700隻の半数が稼働停止に

ロシアがいわゆる「影の艦隊」（シャドーフリート）——西側の石油価格上限と輸出収入を回避するために使われる、老朽化し匿名所有のタンカー網——に対する国際制裁は、2026年に入り劇的に激化している。EUの第21次制裁パッケージ、英国の積極的な指定、スイスによる初の産業・国防分野への規制拡大、そして地中海での実力行使による海軍臨検——その執行体制は、2024年までのペーパー上の規制とは質的に異なるものとなった。

対象船舶約700隻の半数が稼働停止に

業界の報告によれば、米国、英国、EUがリストアップした合計約700隻の船舶のうち、約半数が拿捕リスクを避けるために輸送を事実上停止している。EUは2026年7月時点で「影の艦隊」関連の船舶671隻を制裁対象としており、2024年半ばのわずか25隻から急増した。英国は2026年だけで、ロシア制裁関連で約500の個人、団体、船舶を指定している。米国は2025年1月の別行動で、ガスプロムネフチとスルグトネフテガスを対象に180隻以上の船舶を指定した。

スイス、産業・国防分野への制裁を初めて拡大

2026年8月11日から12日にかけ、スイスは初めてロシアの産業・国防分野の代表者を対象とする新たな制裁を発動した。スイス経済省（SECO）は、45組織と9個人をブラックリストに追加。ロステック（Rostec）の執行役オレグ・エフトゥシェンコ氏、旧統一造船公社（USC）トップのアレクセイ・ラフマノフ氏、実業家タヒル・ガラエフ氏などが含まれる。これは、スイスがこれまで金融・個人への指定に重点を置いてきた方針からの大きな転換を示す。新制裁は現地時間8月11日午後11時に発効した。

EU海軍、制裁対象タンカーを海上で臨検・検査

2026年8月2日、イタリア主導のEU海軍任務部隊「EUNAVFOR MED IRINI」は、地中海のシチリア島パンテッレリーア西方で、石油タンカー「Toa Payoh（トア・パヨ）」に乗り込み、船籍と書類の確認を実施した。このタンカーは、ベナンからイスタンブールへ航行中に、航行途中で不明な登録からカメルーン籍に変更していた。船長が当初協力を拒否したため、イタリア人部隊がヘリコプターからファストロープで甲板に降下し、検査を完了させた。