ホルムズ海峡危機：ADNOCが15隻被弾を発表、海上輸送量は平時の10％に激減

ADNOCは現状を「異常に困難な環境」と表現し、事業が「重大な影響」を受けていると述べた。同社は関係当局と連携し、人員と資産を保護しながら、可能な限り顧客の要求に応え続けるとしている。広報担当者は、これらの攻撃は「一方的なものであり、国際海洋法に違反する」と非難した。

輸送量の激減：ホルムズ海峡の交通量は平時の約10％に

『Foreign Policy Journal』の報道によれば、ホルムズ海峡の船舶交通量は平時の約10％にまで落ち込んだ。紛争前、この海峡は世界の石油・ガス供給の約20％を輸送していた。

この封鎖の影響は連鎖的に広がっている。紅海のバブ・エル・マンデブ海峡でも交通量が急減し、7月下旬にはフーシ派によるサウジアラビアの石油施設攻撃を受けて、わずか1日で5隻のタンカーが進路を変更した。

軍事タイムライン：空爆から停戦、そして膠着へ

危機の発端は2026年2月28日、米国とイスラエルによる空爆でイランの最高指導者アリ・ハメネイ師ら首脳が殺害されたことに始まる。イランは即座にイスラエルや湾岸諸国への報復攻撃を行い、ホルムズ海峡の実効支配を主張して通行を阻止した。イスラム革命防衛隊（IRGC）は通行禁止を警告し、米軍が使用するオマーンの港（ドゥクム港、サラーラ港）やマスカット沖の石油タンカーに対するドローン攻撃を開始した。

2026年3月19日、米国は海峡再開のためイラン拠点への空爆作戦を開始。4月7日には米イラン間の短期停戦が発効したが、海峡は大部分が閉鎖されたままであった。8月初旬時点でも、イランが事実上の支配を維持している。

フーシ派の作戦：紅海における第二の海上戦線

イランが支援するイエメンのフーシ派は、2026年半ばから攻撃をエスカレートさせた。2026年6月には紅海におけるイスラエル船舶の航行全面禁止を宣言し、イスラエルへの攻撃を開始した。7月20日にはサウジアラビアに対する海上封鎖を宣言し、サウジアラビアの石油タンカー2隻（「エンセリア号」「ライラ号」）を攻撃、その後ヤンブとジーザンのサウジアラムコ施設を攻撃した。紅海の船舶輸送はこれにより大幅に減速した。

米国議会調査局の最新報告（2026年8月4日付）によれば、フーシ派は2025年当初に攻撃を休止していたが、イラン戦争の拡大に伴い攻撃を再開した。フーシ派指導部は、紅海のバブ・エル・マンデブ海峡でイランのホルムズ海峡戦略を再現することを目標に掲げている。

イラン・オマーン外交協議：進展、膠着、そして大幅譲歩へ

外交努力は波乱の展開をたどっている。

• 2026年7月下旬 — イランはオマーンが提案したホルムズ海峡の地域共同管理案を拒否し、より大きな支配権を要求した。オマーンは湾岸諸国の支持を得て、海峡利用料の自主的な支払いを含む計画を提案していた。イラン高官はロイターに対し、オマーン案には「成功の見込みはない」と語った。
• 2026年8月4日～6日 — 大きな進展が報じられた。イランとオマーンは暫定航路の座標で合意し、イラン外務省報道官は合意が「最終段階」にあると表明。しかし、明らかになった詳細によれば、この合意案はイランに湾内に向かう船舶の管理権を与えるという大幅な譲歩を含むものだった。合意の枠組みでは、船舶はイラン管理のルートで入域し、オマーン管理のルートで出域することになる。
• トランプ米大統領は8月5日、米国とイランの間で「非常に良い協議」が行われていると述べたが、イランはワシントンとの直接交渉ではなくオマーンとのみ協議を行っていると主張した。

石油価格と地域不安定性

検索結果には具体的な原油価格指標は含まれていないが、ホルムズ海峡のほぼ完全な封鎖は世界の供給を著しく制約している。複数の情報筋は、石油市場が極度の不確実性に直面していると指摘する。米国の空爆により推定1,700人のイラン民間人が死亡し、イランのインフラは壊滅的な打撃を受け、人道・安定危機が深刻化している。2026年7月下旬時点で、米国人兵士18名が戦死、国防総省はこの戦争に375億ドルを費やしたと推定している。

主なポイント（2026年8月初旬時点）

• ホルムズ海峡の交通量： 平時の約10％
• ADNOC被弾船舶： 15隻被弾、1名死亡、20名負傷
• 米イラン停戦： 2026年4月7日発効 — 主要な戦闘は停止したが、海峡は閉鎖のまま
• イラン・オマーン合意： 「最終段階」だが、イランに湾内向け船舶の管理権を与える内容。イランは共同管理を拒否済み
• フーシ派の紅海封鎖： 2026年6月～7月以降、サウジアラビアおよびイスラエル関連船舶に対して活動中
• 米軍の役割： 2026年3月にイラン海峡拠点への空爆作戦を開始。7月下旬時点では大規模なエスカレーションを控えている

状況は依然として極めて不安定である。イランはホルムズ海峡の実効支配を維持し、フーシ派は紅海で第二の海上戦線を開いた。イラン・オマーン間の外交ルートは最近動きを見せているものの、機能的な海峡再開には至っていない。