ロシア領深部では、ウクライナのドローンがウファ市近郊のバシコルトスタン共和国にある製油所インフラを攻撃し、複数の火災が発生した。バシコルトスタンはヴォルガ・ウラル地域に位置し、この攻撃はウクライナが国境から1000キロメートル以上離れた目標を攻撃できる能力を実証した。
8月1日の攻撃は孤立した出来事ではなく、持続的かつエスカレートするキャンペーンの画期を示すものだ。2026年1月から7月初旬までに、ウクライナのドローンはロシアの製油所と戦略的エネルギー施設を少なくとも194回攻撃したと、フィナンシャル・タイムズ紙とポーランドの防衛コンサルタント会社Rochan Consultingの分析が報じている。6月末までに、ロシアの主要製油所8か所で損傷が確認された。7月7日から8日にかけての一晩で、ロシアは複数地域にわたる415機のウクライナドローンを撃墜したと主張している。6月26日の別の大規模攻撃では、ロシアのタス通信が過去最大級のドローン攻撃と報じ、ロシア国防省は12地域で660機のドローンを迎撃したと発表した。
その規模を比較すると、2026年3月だけで、ウクライナはロシアよりも多くの長距離ドローン攻撃を実施し、7000機以上のシステムを使用し、一部はロシア領土の1500キロメートル深部に到達したとの試算もある。
ウクライナの標的選定戦略は大きく進化した。キャンペーン初期、ウクライナのドローンは製油所や燃料貯蔵施設の地上火災の発生に集中していた。しかし2026年7月下旬までに、ウクライナ軍事計画担当者は蒸留塔、圧縮機、接触分解装置など、交換が困難な重要産業部品への精密攻撃にシフトした。これにより、操業停止期間を長期化し、モスクワの修理コストを最大化することを狙っている。7月30日にフィナンシャル・タイムズ紙が最初に報じたこの再調整は、ロシアの精製能力に永続的なダメージを与えるための、より洗練されたアプローチを反映している。
このキャンペーンの累積的な影響は深刻だ。2026年7月までに、ロシアのほとんどの地域で燃料制限が発生し、推定5000万人(ロシア人口の約35%)が直接影響を受けている。ロシアの90%以上の地域で、ガソリンとディーゼルの配給制や不足が報告された。世界有数の石油生産国であるクレムリンは、いくつかの燃料輸出を禁止した。占領下クリミアでは、ロシア当局が民間人へのガソリン販売を停止、サプライチェーンが寸断された。
このキャンペーンはロシアの石油・ガス収入にも打撃を与えている。戦争研究所(ISW)の評価によれば、攻撃の激化は「ロシア政府が無視できない需要増加の中で、ロシアの供給不足をさらに悪化させ続ける可能性が高い」としている。
2026年6月から7月にかけてのモスクワへの大規模ドローン攻撃は、主要空港の一時閉鎖や運航制限を繰り返し引き起こした。防空作戦が民間航空の安全上の危険を生み出したためである。心理的影響も大きい。ドローン攻撃キャンペーンは、本格侵攻開始から4年間はほとんど見られなかった形で、戦争をロシア人の日常生活に持ち込んだ。首都や他の主要都市周辺での火災や爆発が報告されている。
クリミアはウクライナの長距離攻撃キャンペーンの継続的な焦点である。ウクライナ軍は半島のエネルギーインフラ、鉄道橋、海軍施設、空軍基地を標的にしてきた。これは不法に併合された領土を孤立させ、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領が防衛できないことを露呈させる戦略の一環である。ケルチ橋やその他の兵站拠点への攻撃は、ロシア軍の補給線を繰り返し寸断してきた。2026年7月下旬までに、ウクライナのクリミア攻撃により、町全体が停電し、燃料販売が停止され、ロシア黒海艦隊の黒海・アゾフ海での安全な作戦能力が低下した。