ロシア、ソ連崩壊後最悪の燃料危機：ウクライナのドローン攻撃が製油所を破壊、モロッコからガソリン輸入へ

ロシアは世界第3位の産油国でありながら、ソ連崩壊後最悪の燃料危機に直面している。その根本原因は、ウクライナによる長距離ドローン攻撃が国内の石油精製能力の大部分を組織的に破壊・無力化したことにあり、輸出に依存した製油所構成のため、自国の原油生産で失われた精製能力をすぐに代替する手段がなかったためである。

以下が因果連鎖の全体像である。

ウクライナのドローン攻撃がロシアの精製能力を致命的に破壊

• 2026年1月から5月だけで、ウクライナのドローン攻撃により16の製油所で約70万バレル/日の精製能力が停止。一部施設は複数回の攻撃を受けた。
• 2026年7月下旬までに、ウクライナの長距離攻撃によりロシアの実稼働精製能力の30%以上、名目能力の約45% が停止した。これは業界監視機関が引用したフィナンシャル・タイムズの分析による。
• ロシア中部では、主要な製油所のほぼすべてが操業停止か大幅な減産を余儀なくされた。ロシアの製油所原油処理量は21年ぶりの低水準である約380万バレル/日に落ち込んだ。
• IEAは2025年10月時点で、ドローン被害が少なくとも2026年半ばまでロシアの製油所処理能力を抑制すると警告していた。

結果：ロシア全土で深刻な不足

• 2026年6月までに、プーチン大統領がロシア各州での燃料供給問題を公に認め、流通管理のためのタスクフォースを設置した。
• 燃料不足と販売制限（燃料クーポン、1人あたり20リットルまでの制限など）は、ほぼすべての83州に拡大した。
• 業界アナリストは、この状況をソ連崩壊以来ロシアが直面した中で最も深刻な燃料危機と評した。

ロシアの緊急対応：3つの前例のない措置

1. 数十年ぶりの海外からのガソリン輸入。 ロシアは通常、精製品を輸出する国であり、輸入はしない。2026年6月、ロシアはカザフスタンから約5万トンのAI-92ガソリンを購入する交渉を開始。同年7月には、モロッコから約3万トンのAI-92ガソリンを海上輸送で初めて受け入れた（ルクオイル供給、ムルマンスクで陸揚げ）。モロッコはインド、カザフスタンに次いで、危機下のロシアにガソリンを供給した3カ国目となった。

2. カザフスタンでの原油精製委託交渉。 カザフスタンエネルギー省は、ロシア産原油をカザフスタンの製油所で処理し、精製品の一部をロシアに戻す協議を行っていることを確認した。カザフスタンのコンデンサト製油所は既に既存の取り決めの下で一部のロシア原油を処理している。

3. 2027年初頭までの燃料輸出禁止延長。 ロシアは当初、2026年7月8日から31日までのディーゼル輸出禁止と、同年3月1日からのガソリン輸出禁止を導入。2026年7月30日、政府はガソリンとディーゼル両方の輸出禁止を2027年1月31日まで延長し、国内に存在する供給を国内に留める措置を取った。

パラドックス：ロシアは原油は豊富だが、機能する製油所が不足

ロシアの石油産業は、大量の原油を輸出し、国内で処理する割合を小さくするように構成されている。ウクライナの攻撃は精製チェーンの末端を不均衡に打撃しており、ロシアは主要産油国でありながら、自国の石油を自国民向けのガソリンやディーゼルに確実に変えられないという不合理な立場に追い込まれている。輸出禁止、モロッコやカザフスタンからの輸入、カザフスタンとの原油処理交渉はすべて、構造的な早期解決策がない危機の深刻さを浮き彫りにする応急措置である。