フーシ派の紅海封鎖がサウジアラビアの石油輸出を脅かす：リヤドが新たな多国籍軍事連合を急ピッチで構築

軍事衝突の実態

両者の戦闘は、これまでの比較的平穏な期間を完全に打ち破るものとなった。サウジ軍はイエメンのホデイダなどにあるフーシ派の軍事目標を空爆。戦闘経験を積み、イランの支援を背景に強気な姿勢を崩さないフーシ派は「全面 escalation（全面エスカレーション）」を宣言し、サウジのエネルギーインフラと紅海の航路を直接標的にしている。

サウジ主導の連合軍は「前例のない決意と武力をもって対応する」と応酬した。

「連合軍は、王国を標的にしようとするいかなる試みに対しても、前例のない決意と武力で応じる」と連合軍報道官のトゥルキ・アル＝マリキ少将は述べている。

イエメン当局者、欧米の外交官、アナリストらは、イエメンが10年以上にわたって凍結されてきた紛争の再開に向かいつつあると指摘。ガーディアン紙は7月30日、サウジ軍がフーシ派に対する大規模な海上攻勢、場合によっては地上攻勢も計画していると報じている。

サウジ石油輸出をめぐる重大な賭け

これこそが戦略的に極めて重要な側面である。2026年初頭のイラン紛争によってホルムズ海峡が事実上閉鎖されて以来、サウジアラビアは東部油田地帯から国土を横断し紅海のヤンブー港に至る東西パイプラインに、主要な輸出経路として依存してきた。

2026年3月以降、サウジはこのパイプラインを通じて毎日数百万バレルの石油を輸送し、タンカーに積み込んできた。これらのタンカーのほとんどは紅海南端のバブ・エル・マンデブ海峡を通過し、アジアの顧客のもとへ向かっていた。最近数カ月間、サウジはこのルートで1日あたり約360万バレルを輸出していた。フーシ派はサウジの原油出荷の70%以上を紅海のヤンブー港に迂回させている。

フーシ派は今、バブ・エル・マンデブ海峡を通じたサウジに対する海上封鎖を課すと脅している。この封鎖が成功すれば、サウジ最後の主要な輸出ルートを遮断することになる。紅海の南の関門が閉ざされれば、ホルムズ海峡に代わる重要なルートを失うことになり、供給不足への懸念が強まる。これはおそらく、原油価格の急騰を引き起こし、イラン戦争ですでに混乱しているエネルギー市場をさらに不安定にするだろう。

「イエメンのフーシ派がバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖することに成功すれば、世界で最も重要な石油輸送ルートの一つを直撃し、原油価格の新たな高騰を引き起こし、燃料供給を混乱させ、世界経済にさらなる負担をかける可能性がある」とロイター通信は報じている。

国際的な連合構築の取り組み

2026年7月30日、リヤドはフーシ派の攻撃から紅海の海運とエネルギー供給ルートを保護することを目的とした、新たな多国籍海上防衛連合の計画を発表した。招待された51カ国のうち、43カ国と欧州連合（EU）の代表がリヤドでの国際会議に参加した。

サウジ国防省によると、この連合の本部はリヤドに置かれ、サウジが創設国兼主導国となる。パキスタンやトルコなど14カ国が設立声明に署名した。

連合の構成はまだ確定しておらず、数十カ国との協議が続いている。この発表は、フーシ派指導者アブドゥルマリク・アル＝フーシがサウジに対して「全面 escalation」を警告した数時間後に行われた。

「サウジアラビアは、海上ルートを保護することを目的とした軍事同盟を設立している。イエメンの武装組織による紅海での攻撃が、同国の石油輸出にとって重要な航路を脅かし、世界経済にリスクをもたらしているためだ」とニューヨーク・タイムズ紙は報じている。

今後の展開

サウジとフーシ派の間の公然たる紛争への回帰は、長らく凍結されていた戦争における危険な新たな章を示している。サウジとフーシ派の対立は今や、米国とイランの戦争と直接衝突するコース上にあり、紅海はより広範な地域紛争の新たな戦線として浮上する可能性がある。世界のエネルギー市場にとって、この対立の結果と新たな海上連合の有効性は、世界で最も重要な石油輸送ルートが開かれたままになるか、それとも次のチョークポイント（瓶頸）となるかを決定づけるだろう。