記録的猛暑とホルムズ海峡封鎖が激突：北東アジアを襲った「完全な嵐」のエネルギー危機

韓国では、気温が25℃を下回らない「熱帯夜」が前例のない頻度で発生しました。ソウルでは2025年7月に22回の熱帯夜を記録し、117年ぶりの記録を更新しました 。韓国気象庁は、2025年7月が1973年に現代的な観測を開始して以来、最も暑い7月であったと確認しています 。

中国は、中国気象局によると2025年に観測史上最も暑い夏を経験しました。6月から8月までの全国平均気温は22.31℃に達し、1961年に観測を開始して以来最高となりました 。世界気象機関（WMO）は、3カ国すべてが2025年の特徴的な現象として異常な暑さを記録したことを確認しています 。

熱中症警報と健康への影響：日本の当局は広範囲に熱中症警告を発令し、東京都監察医務院は2025年6月から7月末までの間に56人が熱中症の疑いで死亡したと報告しました 。韓国当局は、医療施設に負担がかかる中、住民に予防措置を講じるよう勧告しました。2025年5月15日以降、1,200人以上の熱中症関連疾患が報告され、そのうち8人が死亡しています 。

地政学的ショック：ホルムズ海峡封鎖

2026年2月28日、米国とイスラエルがイランに対する空爆を開始しました。報復として、イラン革命防衛隊（IRGC）はホルムズ海峡を実質的に封鎖し、大半の商船の通過を禁止しました 。ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギーのチョークポイントの一つであり、通常、世界の石油およびLNG輸送の約20％、つまり毎日約2,000万バレルの石油および石油関連製品を取り扱っています 。

この混乱は世界のエネルギー市場に連鎖的に影響を及ぼしました：

• 世界のLNG輸出は、2026年3月23日までに6カ月ぶりの低水準に落ち込み、LNG輸出の10日間移動平均は3月初めから約20％減少し、約110万トンとなりました 。
• Vortexaのアナリストは、アジアと欧州へのLNG輸送が深刻な混乱に直面する可能性があり、失われた量を補う余剰LNG能力は存在しないと警告しました。Vortexaの海事リスク・情報責任者クレア・ユングマン氏は「LNGセクターには余剰能力がなく、いかなる混乱も迅速かつ深刻なものとなる可能性がある」と述べています 。
• 2026年4月までに、ホルムズ海峡の通過はほぼ停止し、米国によるイラン港の海上封鎖も加わりました。世界のLNG供給の約20％は米国から発生していますが、世界的な再調整は制約されたままでした 。
• RBACは、長期化する紛争によりカタールのLNG輸出の事実上すべてが恒久的に途絶えると推定しました。カタールの全艦隊がホルムズ海峡を通過しなければならないためです。カタールとUAEを合わせたLNG輸出量は2025年に年間8,000万トンを超え、世界のLNG貿易の約19％を占めていました 。
• オックスフォード能源研究所は、イランの報復戦略が軍事資産だけでなく、湾岸全体の商船を具体的に標的にしていたことを文書化しています 。

LNG価格高騰とJKMベンチマークへの影響

猛暑による需要と供給混乱の収束により、北東アジア向けLNGの価格指標であるJKM（Japan Korea Marker）は、二つの異なる時点で急激に上昇しました。

2025年夏の熱波による高騰：2025年7月、Platts JKMは北東アジアの熱波による需要急増を背景に、7月11日に1MMBtuあたり12.758ドルまで上昇しました。S&P Globalは、熱波と初期の供給不安が8月JKM契約を2025年初頭以来の最高水準である1MMBtuあたり12.942ドルに押し上げたことから、「価格は堅調に推移する見込み」と指摘しました 。

封鎖後の高騰：ホルムズ海峡閉鎖後、スポット価格は急騰しました。2026年7月6日時点でJKMは1MMBtuあたり16.07ドルとなり、前年比で22.68％高い水準でしたが、2026年3月〜4月の危機当初のピークからは約15％下落していました 。CFRの報告書（2026年7月23日）は、ホルムズ海峡封鎖を、近代史上最も深刻な紛争起因のチョークポイント混乱の一つとして挙げています 。

緊急備蓄の対応と供給のタイムライン

日本と韓国は、いずれも電力生成のためのLNG輸入に大きく依存しており、2025年の夏のピーク時および2026年の供給逼迫時に、戦略的燃料備蓄を活用し、緊急の節電を呼びかけました。記録的な猛暑による需要とホルムズ海峡封鎖による供給途絶の組み合わせにより、これらの経済圏には余剰能力がほとんど残されていませんでした。Vortexaは明確に「LNG市場に余剰能力がないため、湾岸からの供給が少しでも失われると、代替は極めて困難になる」と指摘しています 。

主要イベントのタイムライン

なぜこの収束がこれほど危険だったのか

これは仮定のシナリオではなく、文書化された複合的な危機でした。IMFとCFRは、ホルムズ海峡封鎖を近代史で最も深刻な紛争起因のチョークポイント混乱の一つと評価し、アジアの燃料輸入経済が最大の影響を受けたとしています 。

核心的な力学は単純かつ壊滅的でした。記録的な夏の猛暑（日本の41.8℃、韓国の22回の熱帯夜、中国の観測史上最も暑い夏）が発電用LNGの需要を急増させた矢先、ホルムズ海峡封鎖が世界のLNG供給の約20％を市場から奪いました。失われたカタールとUAEの生産量を補う世界的な余剰生産能力は存在せず、価格は高止まりし、戦略備蓄は切り崩されました 。

特に日本と韓国にとって、この危機は輸入LNGに大きく依存する経済の脆弱性を浮き彫りにしました。猛暑による需要ショックと地政学的な供給途絶という二重の衝撃は、政策立案者に節電の呼びかけと備蓄放出以外の選択肢をほとんど残さず、複合的な性質により一層深刻さを増した教科書的なエネルギー危機となりました。