ロシアが自国のSu-57ステルス戦闘機を撃墜か？　モスクワ近郊で墜落、パイロットは脱出

モスクワ西方で最新鋭機が炎上

2026年7月23日、ロシア軍の航空機がモスクワ州オジンツォボ地区、ズヴェニゴロド近郊の野原に墜落した。複数のロシアメディアやTelegramチャンネルは、墜落機をロシアが誇る第5世代ステルス戦闘機Su-57と特定した。パイロットは無事に脱出し、地上での死傷者は報告されていない。目撃者によると、機体はズヴェニゴロドのシホヴォ地区とルツィノ村の間に落下し、炎上した。

ロシアが保有するSu-57の数は極めて限られている。2026年半ばの推定では、運用可能な機体は約20～32機、試作機を含めた総生産数は約40～54機とされる。比較対象として、ロシアのSu-57全機数は、米海軍空母1隻の航空団の搭載機数よりも少ない。ロシア政府は当初、2027～2028年までに76機のSu-57を配備する計画だったが、生産の遅延や制裁の影響で目標を大きく下回っている。そのため、今回たった1機の損失であっても、ロシアのステルス戦闘能力に与える影響は無視できない。

疑惑の発信源はロシア自身のブロガー

「同士討ち」説の発信源は、ウクライナ側ではなかった。この説を最初に提起したのは、ロシア国内の親戦派Telegramチャンネルや軍事ブロガーだった。ロシアの治安当局と関係のある「112」や「Mash」などのチャンネルは、Su-57がロシアの防空システムによって撃墜された可能性に言及した。

これらの情報源によると、このシナリオは以下の理由から現実味を帯びている：

• 警戒レベルの高まり：ウクライナによる長距離無人機攻撃の激化を受け、モスクワ周辺のロシア防空網は最高の警戒状態にあり、誤認のリスクが高まっていた。
• ステルス性能の複雑さ：Su-57のステルス設計が、地上のIFF（敵味方識別装置）による確実な識別を困難にした可能性がある。
• 高密度な防衛網：墜落は訓練飛行中に発生したが、現場は首都を防衛する多数の防空システムが集中配備された地域である。

ウクライナ側の情報筋や西側メディアはこの説を報じているが、その元ネタはロシア側にあることを認識すべきだろう。

ロシア政府の公式説明は「技術的不具合」

ロシア国防省は、墜落機の機種を公式には確認していない。同省は「戦闘訓練機」が平時の訓練任務中に墜落したと発表し、原因は**「技術的不具合」**と説明した。国営のタス通信もこの説明を報じ、機体は無武装であり、現在調査が行われていると伝えている。同省は「同士討ち」の主張については公式にコメントしていない。

もし本当に同士討ちであった場合、これはロシアにとって二重の打撃となる。第一に、手に入れるのが難しい最先端装備を失うこと。第二に、空軍と防空部隊の間の連携に重大な欠陥があることを露呈することになるからだ。

ウクライナの無人機攻撃がもたらした皮肉な結末

今回の墜落事故は、より大きな構図の中に位置づけられる。2026年半ばまでに、ウクライナはロシア領深部への長距離無人機（ドローン）攻撃を劇的に拡大させていた。

• ウクライナ無人機システム軍によると、2026年初頭からのロシア領深部への攻撃任務は1,150%増加した。
• 2026年6月だけで、ウクライナの無人機部隊は前線から500～2,000キロ後方の目標に対して2,359回の攻撃を実施した。
• ウクライナ軍は、ウクライナ国境から2,500キロ以上離れたオムスク製油所を攻撃。これは戦争開始以来最長距離の攻撃となった。
• ウクライナはこれらの作戦を統括するため、軍内に「長距離打撃」コマンドを新設した。
• これらの攻撃はロシアの製油所、軍事基地、物流拠点、燃料貯蔵所を標的にしており、ロシアはディーゼル燃料の輸出禁止やアゾフ海での船舶航行制限を余儀なくされた。

この持続的な無人機攻撃により、ロシアは西部全域、特にモスクワ周辺で防空システムの警戒レベルを引き上げざるを得なかった。この警戒態勢の亢進が、パイロットのミスによる墜落ではなく、もし同士討ちだった場合の直接的な原因として指摘されている。防空要員が帰投するロシアのステルス機を、迫り来るウクライナの無人機やミサイルと誤認した可能性があるのだ。

ロシアのプロパガンダと現実の狭間で、その真実はまだ明らかになっていない。しかし確かなことは、ロシアの「最強の盾」が、皮肉にも自国軍の「槍」によって傷つけられた可能性があるという点だ。