フォードと吉利、スペインでEV合弁会社—2028年までに3車種生産へ

出資構造

新合弁会社の出資比率はフォードが66%、**吉利が34%**です。フォードは工場、生産能力、ブランドエンジニアリングを提供し、吉利は車両アーキテクチャとプラットフォームを提供します。

工場の所在地

舞台となるのは、バレンシアの南約20kmに位置するフォードの**バレンシア組立工場（アルムサフェス）**です。工場とその約4,200人の従業員は新合弁会社に移管されます。

生産予定車種

同工場では、フォードの既存車種「クガ」「ブロンコ」の生産を継続した上で、2028年後半から3車種の新型車の生産を開始します。

• 吉利ブランドのEV SUV 2車種：吉利の専用EVアーキテクチャを採用。
• フォードのマルチエネルギー・クロスオーバー1車種：複数のパワートレインに対応。吉利のプラットフォーム上で両社が共同エンジニアリングを担当。

一部の報道では、継続生産されるフォード「クガ」「ブロンコ」を含めると、合計4～5車種とカウントする場合もあります。

生産目標

合弁会社は、年間約50万台のフル生産能力達成を目指します。これは、同工場の過去最高記録である約44万9千台を上回る水準です。

戦略的動機

• 吉利側——EU関税回避：欧州連合（EU）は中国から輸入される吉利のバッテリー式電気自動車（BEV）に対し、標準の10%輸入関税に加えて18.8%の相殺関税を課しています。EU域内で生産することで、吉利はこれらの関税を完全に回避できます。
• フォード側——遊休工場の活性化：アルムサフェス工場は、フォードの欧州EV戦略転換の影響で近年は年間10万台未満の生産にとどまり、稼働率が大幅に低下していました。合弁事業は遊休ラインを活用し、工場の長期的な将来を確保します。

規制当局承認のスケジュール

• 合弁事業の開始は、規制当局の承認を条件に2027年前半を見込む。
• 最初の生産車両は2028年後半にラインオフの予定。

政治的関与

スペインのペドロ・サンチェス首相は2026年7月23日、アルムサフェス工場を訪問し、この合意を直接歓迎。「この合意は、スペインが国際投資を呼び込み、国内の自動車製造を確固たるものにする能力を示している」と述べました。サンチェス首相は、政府の関与を通じて、この契約の仲介にも積極的な役割を果たしました。

主要情報源

1. ロイター — 「中国の吉利、フォードのスペイン工場でEV SUVを生産、欧州向けモデルを共同開発」（2026年7月23日）
2. ブルームバーグ — 「フォードと吉利、スペインの遊休自動車工場を共有することで合意」（2026年7月22日）
3. France24 — 「フォードと吉利、苦戦するスペイン工場で合弁会社設立へ」（2026年7月23日）
4. SCMP — 「中国の吉利、フォードと提携しスペイン工場を再生、欧州EV攻勢を強化」（2026年7月23日）
5. PRNewswire（公式共同プレスリリース） — 「フォードと吉利汽車、欧州で協力」（2026年7月23日）
6. CNBC — 「中国の吉利、新合弁事業でフォードのスペイン工場にてEVを生産へ」（2026年7月23日）
7. RTVE — 「ペドロ・サンチェス首相、フォード・アルムサフェス工場に生出演」（2026年7月23日）
8. ヨーロッパプレス — サンチェス首相の工場訪問写真（2026年7月23日）