7月17日のムィコラーウへの無人機攻撃では、外国船籍の民間船舶3隻が直接攻撃されました。この前日である7月14日には、オデッサ州でロシアのミサイルが民間貨物船を攻撃し、船内で2人が死亡しており、外国船籍の船舶に対する攻撃は2日連続となりました。これらの攻撃により、船主はウクライナの港への寄港を避けるようになり、貨物保険料も急騰しています。
この攻撃キャンペーンの累積的な影響は、ウクライナの収穫期のピーク時に深刻なものとなりました。
黒海での相互攻撃と供給逼迫の予測が重なり、穀物市場は急騰しました。
ウクライナのタラス・ヴィソツキー副経済相は7月15日、ロイター通信に対し、ウクライナは港を保護し、少なくとも前シーズン並みの穀物輸出を保証するために「あらゆる手段」を講じると述べました。同副経済相は、「国家は農業輸出の維持を最優先事項と認識している」と述べています。
軍事面では、ウクライナも黒海とアゾフ海でロシアの船舶を攻撃しています。7月6日から17日の間に、ウクライナ無人システム部隊は、ロシアの「シャドーフリート」に属する159隻の船舶を攻撃したと発表しています。アゾフ海におけるウクライナによるロシア船舶への攻撃を受け、ロシアは同航路からの穀物輸出の迂回準備を進めています。