欧州EV市場、2026年上半期にBEV登録100万台突破——記録的な成長を牽引した要因

急成長の要因は何か？

イラン情勢とガソリン価格

イラン情勢による紛争は原油貿易を大きく混乱させ、ガソリン価格を近年で最も急激に上昇させました。これが短期的な需要喚起における最大の要因でした。

• 燃料費の高騰により、消費者は日常の移動手段としてより安価なEVを選ぶようになりました。
• 欧州全域で中古EVの販売も急増。ドライバーは高額なガソリン代から逃れるため、中古EVを求めたのです。
• この価格ショックは、特にイタリアや中央欧州の一部など、これまでBEVの普及が遅れていた市場での需要を押し上げました。
• 一部の自動車メーカー幹部は、ガソリン価格が再び下落すればEV需要は冷え込む可能性があると警告しています。

補助金と政策支援

政府の購入インセンティブと拡大する低排出ゾーンは、引き続き需要を下支えしました。EUの2035年エンジン車販売禁止方針や、フランスのソーシャルリース制度、ドイツの改訂インセンティブなどの各国の補助金プログラムにより、総保有コスト（TCO）でBEVの競争力が維持されました。

自動車メーカーの業績：対照的な2つの戦略

フォルクスワーゲングループ：欧州が明るい材料

フォルクスワーゲングループの世界BEV納車台数は2026年上半期に5.8%減の43万8,500台でした。しかし、表面的な数字の裏には、地域ごとの明確な差があります。

• 欧州: VWの欧州におけるEV受注残は50%以上増加しました。同グループは欧州でEV市場シェアを拡大し、シュコダ エルロックがグループ内で最も売れているEVモデルとなり、VW ID.4とID.5を合計した販売台数を上回りました。欧州でのBEV納車台数は8.4%増の37万7,000台。西ヨーロッパでのVWのBEVシェアは20%から21%に上昇しました。
• 中国と北米が足を引っ張る: VWの中国での納車台数は上半期に26%急落。北米では全体で3%減（第2四半期は8%増）となりました。

トヨタ自動車欧州：BEV販売が倍増

トヨタは欧州で過去最高のBEV販売成長を記録しました。

• 2026年上半期BEV販売: 前年同期比113%増（トヨタ公式発表）。bZ4X、bZ4X Touring、C-HR+、Urban Cruiserの各モデルで強い需要がありました。
• Q1 BEV販売: 79%増の2万5,640台。改良型bZ4Xは、2025年度下半期に日本で最も売れた国産EVとなり、欧州でも好調を維持しました。
• トヨタ・モーター・ヨーロッパ（TME）の上半期販売台数は63万3,617台で、市場シェア7.0%。電動化車両（ハイブリッド＋BEV）が販売全体の86%を占めました。

世界の潮流と欧州の比較

入手可能な情報源のデータに基づくと、地域間の格差は明らかです。

2026年第1四半期、欧州のBEV市場シェアは米国の約3～4倍でした。その主な要因は、より強力な政策支援と、イラン情勢による深刻なガソリン価格ショックです。中国は依然として市場規模で世界最大のEV市場ですが、激しい価格競争が起こり、国産メーカーへのシフトが進んだことで、フォルクスワーゲンのような外資系老舗メーカーは打撃を受けました。