世界の石油供給の約5分の1が通過するホルムズ海峡は、紛争の震源地となっている。海上交通は4月初旬の時点で通常の10%以下にまで減少していた。7月7日には、米国主導の海軍連合によって脅威レベルが「深刻」に引き上げられ、イランによる「意図的な敵対行為」が「可能性が高い」と警告された。7月11日、イラン革命防衛隊は、許可されていない航路を航行しようとした船舶を攻撃した後、海峡を「さらなる通知があるまで封鎖する」と宣言し、報復には「厳しい対応」を取ると警告。7月12日にも通過を試みた別の船舶に警告射撃を行い、封鎖を再確認。商業船舶の通行は記録的な低水準にまで落ち込み、一日に通過した商船はわずか14隻だった。
イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は、紛争を通じて警告を強めている:
イスラエルはこの間、常に即応体制を維持している。2026年初頭、ネタニヤフ首相はトランプ大統領に対し、イランへの共同軍事攻撃を働きかけていた。3月までには、停戦によって作戦が停止されることを恐れたイスラエルが、攻撃できるうちにイランを徹底的に叩こうとしているとニューヨーク・タイムズ紙が報じた。4月には、ネタニヤフ首相はイスラエルはいつでもイランと「戦闘に戻る」準備ができていると表明。7月9日には、ホワイトハウスが長期化するエスカレーションに備える中、ネタニヤフ首相はトランプ大統領とイラン攻撃について直接協議した。
外交的見通しは極めて不透明で、現状は暗澹たるものだ。6月17日のMoUは核協議再開への道筋を示すものだったが、双方が違反を非難し合う中で合意は数週間で崩壊した。イラン代表団は7月中旬、米軍による更なる攻撃が行われている最中にも、オマーンで仲介者を通じた間接交渉を継続するために渡航した。しかし、軍縮協会は、戦闘が交渉と並行して続いており、最終合意には「重大な障害」があると評価している。米外交問題評議会(CFR)の紛争トラッカーも、停戦は双方が違反を主張して攻撃を応酬しており、「崩壊寸前」にあると指摘。7月14日時点で、両国は「MoU以前の紛争状態に逆戻りした」との観測が支配的である。