フェルスタッペン、レッドブルの未来に暗雲：後悔と危険な故障、2027年離脱条項が発動可能に

ランキング7位、そしてイギリスGPでの危険なリアウイング故障

確認済み。 フェルスタッペンは7月5日のイギリスグランプリ終了時点で、73ポイントを獲得しドライバーズ選手権7位につけている。このレースが転機となった。彼は7番グリッドから3位まで順位を上げ、2位を走るルイス・ハミルトンのフェラーリを追走中、48周目のストウコーナーでリアウイングが正常に閉まらず、コースアウトしリタイアを喫した。

これは2戦連続での同一箇所のリアウイング故障であり、前週のオーストリアグランプリ予選でも同じ問題が発生していた。フェルスタッペンはこの故障を「超危険だ」と表現し、レッドブルの信頼性問題に「うんざりしている」と語った。レッドブルは後に、アクティブエアロダイナミクスシステムについて「包括的な調査」を開始した。

重要な契約上の帰結として、この結果によりフェルスタッペンがサマーブレイク前に選手権トップ2に入ることが不可能となり、2027年シーズンに向けて他チームへの移籍を探ることを可能にする条項が発動されることが確定した。

アンソニー・デイビッドソン「フェルスタッペンとアントネッリのコンビは『機能する』」

確認済み。 スカイスポーツの解説者で元F1ドライバーのアンソニー・デイビッドソンは、フェルスタッペンがメルセデスに加入し、キミ・アントネッリとコンビを組む可能性を支持している。デイビッドソンはスカイスポーツの『The F1 Show』で、両ドライバーの間には相互尊敬の念があり、そのようなパートナーシップは機能し得ると語った。彼は、フェルスタッペンは19歳のイタリア人若手ドライバーに自身の若い頃の姿を見ていると指摘した。このシナリオでは、ジョージ・ラッセルが外れることになるとデイビッドソンは示唆している。

しかし、メルセデスの首脳トト・ウルフは移籍の可能性について公に冷ややかな態度を示している。6月28日、ウルフはメルセデスは現在のラッセルとアントネッリのラインナップに「非常に満足しており」、「変更するつもりはない」と述べている。これは、ウルフが以前のシーズンにフェルスタッペンを積極的に追いかけていた時期から見れば、顕著な姿勢の変化である。

シュタイナー「フェルスタッペンは残留するだろうが、レッドブルに改善を迫るべき」

確認済み、ただしニュアンスあり。 シュタイナーは複数の機会に、フェルスタッペンはすぐに離脱するよりも、レッドブルに留まる可能性が高いと述べている。2025年7月には、2026年の新レギュレーション下での移籍は未知数が多く「非常にリスクが高い」と主張した。彼はフェルスタッペンはもう1年レッドブルに「信頼を置き」、2026年末に去る可能性を探るだろうと予測した。

より最近（2026年7月12日）の発言では、シュタイナーはフェルスタッペンは競争力のあるマシンを開発するようレッドブルに強く働きかけるべきだと主張し、サマーブレイクまでにトップ2に浮上する「数学的な道筋はなく」、チームは応答しなければならないと指摘した。またシュタイナーは、マクラーレンへの移籍は、移籍の混乱に見合うほどの大幅なアップグレードではないとして否定している。

今後の展望：ベルギーグランプリ週末（7月17日～19日）

スパ・フランコルシャンで開催されるベルギーGPが次戦となる。フェルスタッペンは、契約上のパフォーマンス条項が発動可能となった状態でランキング7位としてこの週末を迎える。レッドブルはリアウイングの信頼性危機の解決に intense な pressure をかけられており、パドック全体が、彼が手に入れた2027年離脱条項を実際に行使するかどうかを注視している。