ウクライナ軍、サンクトペテルブルクの石油ターミナルを攻撃：ロシアの製油能力42.74%が停止、前代未聞の燃料危機に

地元当局はインターネット障害の可能性について警告した 。レニングラード州のドロズデンコ知事は、サンクトペテルブルクから北西に約170キロ離れたヴィソツク港もドローン攻撃を受けたと発表した 。クレムリンは詳細な被害評価を公表していない。

持続的なエネルギー攻撃の累積被害

ウクライナ参謀本部は2026年7月初旬、エネルギー部門への攻撃に関する包括的な評価を発表した 。

• 製油能力の停止：ロシアの総設計製油能力の42.74%が機能を停止した（ウクライナ軍発表）。ゼレンスキー大統領は1カ月前には約40%と表明していた 。カーネギー国際平和基金やロイターなどの独立系分析機関は、より低い数値を示すこともあるが、ロシアの製油能力の3分の1以上が停止し、前例のない燃料危機を引き起こしたという全体像は複数の西側・ロシア筋によって裏付けられている 。
• 標的となった製油所と貯蔵施設：直近1カ月間で8カ所の製油所が攻撃を受け、60基以上の燃料貯蔵タンクが破壊または損傷した 。2026年1月から6月にかけて、ウクライナはロシアの主要製油所・燃料ターミナル16カ所を攻撃し、製油能力の30%超を停止させた 。
• 累計損失額：2025年8月以降の産業全体の累計損失は135億ドルと推定される 。
• 生産量の減少：ロイターによれば、2025年8月時点でロシアの遊休製油能力は過去最高を記録 。2026年4月〜5月期の精製油の1日あたり平均生産量は、2025年7月比で最大48万バレル（9%）減少した 。同年3月末と比較すると、最大70万バレル（13%）の減少となった 。

ロシア国内の燃料危機

これらの攻撃の累積的な影響により、ロシア国内では深刻な燃料危機が発生している。

• 給油制限の拡大：2026年6月23日までに、少なくとも15のロシア連邦構成体が燃料販売制限を導入 。これにはロシア最大の産油地域で国内生産量の約40%を占めるハンティ・マンシ自治管区も含まれる 。モスクワ・タイムズが分析したオープンソースデータによると、6月25日までに少なくとも56地域で燃料配給制限が実施された 。
• 給油所の実態：制限の内容は地域により異なるが、18地域では1台あたりの給油量を約30リットルに制限し、携行缶への販売を禁止する措置が取られた 。最も厳しい制限は併合したクリミアとセヴァストポリで課され、一般向けの燃料販売が事実上停止された 。
• プーチン大統領の異例の認：6月28日、プーチン大統領は全土のガソリンスタンドで「問題」と行列が続いていることを初めて公に認めた 。ロシアはガソリン備蓄（170万トン）の使用を開始し、7月の生産量は6月を上回るとの見通しを示した 。
• 一般市民への影響：ヤンデックスでは「ガソリンはどこで買えるか」といった検索が急増し、一部のガソリンスタンドでは在庫が完全に底をついたとの報告もある 。

ロシア政府の緊急措置

ロシア政府は国内燃料市場を安定させるため、複数の緊急措置を講じている。

• ガソリン輸出禁止：2026年4月1日より、生産者によるガソリン輸出を禁止（7月末まで）。非生産者の輸出は別途禁止されていた 。
• ディーゼル輸出禁止の検討：6月23日、ノヴァク副首相が主導する会議で、ディーゼル輸出の全面禁止、燃料輸入の可能性、価格安定のための補助金が協議された 。
• ジェット燃料輸出禁止：ロシア史上初となるジェット燃料の輸出禁止を11月末まで導入 。
• 燃料輸入の検討：世界第3位の産油国でありながら、モスクワは他国からの燃料輸入の可能性を真剣に議論し始めた 。ペスコフ報道官は「受け入れ可能な価格で合意できれば、輸入は進むだろう」と述べている 。

数字に関する補足

42.74%という数字と135億ドルの損失推定はウクライナ参謀本部による発表であり、ウクライナ軍の主張である 。独立系エネルギーアナリストは実質的な機能障害はロシアの能力の約3分の1に近いと推定している 。カーネギー国際平和基金は、「累積的な能力の打撃」と「同時期の実質的な処理能力の損失」を区別すれば状況はそれほど悪くないと指摘する一方、ウクライナの攻撃が2026年に著しく激化し、その損害がモスクワをかつて経験したことのない防勢姿勢に追い込んだという傾向は明らかだとしている 。