インフラ被害

地震により数百棟の建物が倒壊し、特にラ・グアイラ州とカラカスでの被害が最も深刻です。6月26日の衛星画像は、住宅や商業施設の広範囲な破壊を確認しています。国連人道問題調整事務所（OCHA）の報告では、少なくとも1,423のインフラが被害を受け、ラ・グアイラ州が最も大きな打撃を受けたとされています。

カラカス空港、無期限閉鎖

カラカスの玄関口であるマイケティアのシモン・ボリバル国際空港は、主要滑走路に深刻なひび割れが生じたため、無期限で閉鎖されました。ベネズエラ民間航空局はNOTAM（航空保安情報）を発出し、主要滑走路（10R/28L）の閉鎖を7月2日までと暫定的に発表しているものの、復旧の見通しは立っていません。一方、副滑走路（9/27）は運用可能です。また、コロンビア民間航空局は、地震がマイケティア飛行情報区（FIR）の管制・通信システムに影響を与えたとして、緊急時対応計画を発動しました。

LATAM航空による緊急空輸

LATAM航空グループは、人道支援プログラム「Avión Solidario（ソリダリオ機）」を発動。6月27日、貨物機2機と特別旅客機をボゴタからカラカスへ派遣しました。この空輸により、コロンビア、チリ、ブラジル、エクアドル、ペルーからの170人以上の救助・医療専門家と、約100トンの緊急救援物資が現地に運び込まれました。また、LATAMコロンビアは、6月25日から7月1日までの搭乗予定者に対し、変更手数料の免除や柔軟な予約変更オプションを提供しています。

経済的被害の推計

暫定推計では、経済的被害総額は47億ドルから87億ドルに上ると見られています。米国地質調査所（USGS）は当初、ベネズエラのGDP（1,110億ドル）の1％から7％に相当する損失と予測していました。今後、本格的な調査が進むにつれ、さらに数百億ドルの損失が見込まれています。

アムアイ製油所の停止

ベネズエラ最大の製油所であるアムアイ（処理能力：日量64万5,000バレル）は、地震後の停電により6月29日に操業を停止しました。これは地震により電力を失った国内2カ所目の製油所となりました。地震直後の6月25日には、国営石油会社PDVSAが「地震による直接的な損傷はなく、操業は正常」と報告していましたが、その後、ベネズエラ中部地域の送電線障害が原因であることが複数の情報源により確認されています。原油の輸出に影響はないとされていますが、国内の燃料や石油化学製品の供給にリスクが生じています。

国際的な支援と対応

アメリカ合衆国

トランプ大統領は災害発生直後に「多額の財政支援」を承認し、捜索救助チームの派遣を命じました。国務省は、サマリタンズ・パース、カトリック救援サービス、国連世界食糧計画（WFP）、国連人道問題調整事務所（OCHA）などのパートナーを通じて、1億5,000万ドルの緊急援助を拠出することを表明しました。また、米国は災害支援対応チーム（DART）、バージニア州とカリフォルニア州からの2つの都市捜索救助チーム（USAR）、C-17グローブマスター輸送機、MV-22オスプレイ、CH-47チヌークなどの軍用機を派遣し、救援活動を支援しています。

その他の国々と国際機関

災害発生から48時間以内に、20カ国以上が軍用輸送機、認定された都市捜索救助（USAR）チーム、医療チームを、エル・リベルタドール空軍基地、マイケティア国際空港、バレンシアのアルトゥーロ・ミチェレーナ国際空港の3つの受入飛行場に派遣しました。主な支援国は、メキシコ、ブラジル、キューバ、コロンビア、カナダ、エルサルバドル、チリ、スペイン、ドミニカ共和国などです。コロンビア空軍（FAC）が最初に派遣を開始し、C-130ハーキュリーズ輸送機2機を送りました。

重要な注意点

• 死者数・行方不明者数は、捜索救助活動の継続に伴い引き続き増加する見込みです。
• 経済的被害の推計値は暫定値であり、今後上方修正される可能性があります。
• アムアイ製油所の停止は、地震の直接的な損傷ではなく、送電網の不安定化が原因であり、地震発生の数日後に発生したものです。

インフラ被害

地震により数百棟の建物が倒壊し、特にラ・グアイラ州とカラカスでの被害が最も深刻です。6月26日の衛星画像は、住宅や商業施設の広範囲な破壊を確認しています。国連人道問題調整事務所（OCHA）の報告では、少なくとも1,423のインフラが被害を受け、ラ・グアイラ州が最も大きな打撃を受けたとされています。

カラカス空港、無期限閉鎖

カラカスの玄関口であるマイケティアのシモン・ボリバル国際空港は、主要滑走路に深刻なひび割れが生じたため、無期限で閉鎖されました。ベネズエラ民間航空局はNOTAM（航空保安情報）を発出し、主要滑走路（10R/28L）の閉鎖を7月2日までと暫定的に発表しているものの、復旧の見通しは立っていません。一方、副滑走路（9/27）は運用可能です。また、コロンビア民間航空局は、地震がマイケティア飛行情報区（FIR）の管制・通信システムに影響を与えたとして、緊急時対応計画を発動しました。

LATAM航空による緊急空輸

LATAM航空グループは、人道支援プログラム「Avión Solidario（ソリダリオ機）」を発動。6月27日、貨物機2機と特別旅客機をボゴタからカラカスへ派遣しました。この空輸により、コロンビア、チリ、ブラジル、エクアドル、ペルーからの170人以上の救助・医療専門家と、約100トンの緊急救援物資が現地に運び込まれました。また、LATAMコロンビアは、6月25日から7月1日までの搭乗予定者に対し、変更手数料の免除や柔軟な予約変更オプションを提供しています。

経済的被害の推計

暫定推計では、経済的被害総額は47億ドルから87億ドルに上ると見られています。米国地質調査所（USGS）は当初、ベネズエラのGDP（1,110億ドル）の1％から7％に相当する損失と予測していました。今後、本格的な調査が進むにつれ、さらに数百億ドルの損失が見込まれています。

アムアイ製油所の停止

ベネズエラ最大の製油所であるアムアイ（処理能力：日量64万5,000バレル）は、地震後の停電により6月29日に操業を停止しました。これは地震により電力を失った国内2カ所目の製油所となりました。地震直後の6月25日には、国営石油会社PDVSAが「地震による直接的な損傷はなく、操業は正常」と報告していましたが、その後、ベネズエラ中部地域の送電線障害が原因であることが複数の情報源により確認されています。原油の輸出に影響はないとされていますが、国内の燃料や石油化学製品の供給にリスクが生じています。

国際的な支援と対応

アメリカ合衆国

トランプ大統領は災害発生直後に「多額の財政支援」を承認し、捜索救助チームの派遣を命じました。国務省は、サマリタンズ・パース、カトリック救援サービス、国連世界食糧計画（WFP）、国連人道問題調整事務所（OCHA）などのパートナーを通じて、1億5,000万ドルの緊急援助を拠出することを表明しました。また、米国は災害支援対応チーム（DART）、バージニア州とカリフォルニア州からの2つの都市捜索救助チーム（USAR）、C-17グローブマスター輸送機、MV-22オスプレイ、CH-47チヌークなどの軍用機を派遣し、救援活動を支援しています。

その他の国々と国際機関

災害発生から48時間以内に、20カ国以上が軍用輸送機、認定された都市捜索救助（USAR）チーム、医療チームを、エル・リベルタドール空軍基地、マイケティア国際空港、バレンシアのアルトゥーロ・ミチェレーナ国際空港の3つの受入飛行場に派遣しました。主な支援国は、メキシコ、ブラジル、キューバ、コロンビア、カナダ、エルサルバドル、チリ、スペイン、ドミニカ共和国などです。コロンビア空軍（FAC）が最初に派遣を開始し、C-130ハーキュリーズ輸送機2機を送りました。

重要な注意点

• 死者数・行方不明者数は、捜索救助活動の継続に伴い引き続き増加する見込みです。
• 経済的被害の推計値は暫定値であり、今後上方修正される可能性があります。
• アムアイ製油所の停止は、地震の直接的な損傷ではなく、送電網の不安定化が原因であり、地震発生の数日後に発生したものです。