この攻撃で損傷したのは、CDU-5（AVT-5）常圧原油蒸留装置。これはプラントの主要な精製ユニットです。この装置はNORSIの生産能力の約25%を担い、処理能力は日量12,000トンです。

即時的な影響：操業停止と犠牲者

攻撃を受けたNORSI製油所は6月24日付で全操業を停止し、すべての石油処理を中断しました。地元当局はこの攻撃による死亡者が発生したことを確認していますが、具体的な人数については情報源で詳述されていません。

モスクワ製油所への同時攻撃

NORSIへの攻撃は単独で発生したわけではありません。同時期、モスクワ製油所（カポトニャ） もウクライナの無人機による2度の攻撃を受けています。

• 2026年6月12日、1機以上の無人機が精製装置を攻撃。
• 2026年6月18日、5機以上の無人機が同製油所のもう一つの主要原油処理装置、ならびに石油・石油製品貯蔵施設を攻撃。

ロイター通信によれば、この2度の攻撃により同製油所の主要原油処理装置がすべて機能を停止し、**一次精製能力の100%**が失われました。

ロシア最悪の燃料危機への寄与

NORSIの操業停止は、それ以前に発生していた無人機攻撃の波に重なる形で発生しました。2026年5月だけで、ウクライナはロシアの主要製油所トップ10のうち8か所に対し、延べ16回の攻撃を実施しています。この累積的影響について、モスクワ・タイムズは「ロシアの石油精製産業を20年後退させた」と表現し、ロシアにとって「史上最悪の燃料危機」を招いたと報じています。

• 2026年6月第1週までに、ロシアは精製能力の約3分の1（日量214万バレル）を失いました。
• ロシアのガソリン日産量は、2025年6月の平均と比較して約25%減少し、日量約9万トンに落ち込みました。

ロシア全土に広がる燃料配給制

2026年6月25日時点で、燃料配給制は少なくとも56のロシア連邦構成主体で導入されています（モスクワ・タイムズ調べ）。主要ガソリンスタンドチェーンは厳しい制限を課しており、例えばモスクワ、サンクトペテルブルク、タタールスタンでは、AI-92およびAI-95ガソリンは一人20リットルまで、ディーゼルは40リットルまでに制限されています。RFE/RLの報道によれば、少なくとも17地域で政府による強制的な制限が課され、さらに数十の地域で民間企業による自主的な制限が実施されています。

クレムリンの対応：品質よりも量を優先

情報源は、ロシアが石油精製業者による低品質のユーロ3燃料の販売を黙認していることを確認しています。これにより、EUの硫黄規制値の15倍もの硫黄を含むガソリンが供給に回されています。

ただし、クレムリンが2026年6月にディーゼル輸出禁止を正式に検討していたとする具体的な報道については、今回参照した情報源からは確認できませんでした。モスクワ・タイムズは6月中旬、「クレムリンの選択肢は狭まっている」と報じ、輸出制限の可能性に言及していますが、ディーゼル輸出禁止が積極的に検討されていたとする直接的な確認情報は得られていません。

この攻撃で損傷したのは、CDU-5（AVT-5）常圧原油蒸留装置。これはプラントの主要な精製ユニットです。この装置はNORSIの生産能力の約25%を担い、処理能力は日量12,000トンです。

即時的な影響：操業停止と犠牲者

攻撃を受けたNORSI製油所は6月24日付で全操業を停止し、すべての石油処理を中断しました。地元当局はこの攻撃による死亡者が発生したことを確認していますが、具体的な人数については情報源で詳述されていません。

モスクワ製油所への同時攻撃

NORSIへの攻撃は単独で発生したわけではありません。同時期、モスクワ製油所（カポトニャ） もウクライナの無人機による2度の攻撃を受けています。

• 2026年6月12日、1機以上の無人機が精製装置を攻撃。
• 2026年6月18日、5機以上の無人機が同製油所のもう一つの主要原油処理装置、ならびに石油・石油製品貯蔵施設を攻撃。

ロイター通信によれば、この2度の攻撃により同製油所の主要原油処理装置がすべて機能を停止し、**一次精製能力の100%**が失われました。

ロシア最悪の燃料危機への寄与

NORSIの操業停止は、それ以前に発生していた無人機攻撃の波に重なる形で発生しました。2026年5月だけで、ウクライナはロシアの主要製油所トップ10のうち8か所に対し、延べ16回の攻撃を実施しています。この累積的影響について、モスクワ・タイムズは「ロシアの石油精製産業を20年後退させた」と表現し、ロシアにとって「史上最悪の燃料危機」を招いたと報じています。

• 2026年6月第1週までに、ロシアは精製能力の約3分の1（日量214万バレル）を失いました。
• ロシアのガソリン日産量は、2025年6月の平均と比較して約25%減少し、日量約9万トンに落ち込みました。

ロシア全土に広がる燃料配給制

2026年6月25日時点で、燃料配給制は少なくとも56のロシア連邦構成主体で導入されています（モスクワ・タイムズ調べ）。主要ガソリンスタンドチェーンは厳しい制限を課しており、例えばモスクワ、サンクトペテルブルク、タタールスタンでは、AI-92およびAI-95ガソリンは一人20リットルまで、ディーゼルは40リットルまでに制限されています。RFE/RLの報道によれば、少なくとも17地域で政府による強制的な制限が課され、さらに数十の地域で民間企業による自主的な制限が実施されています。

クレムリンの対応：品質よりも量を優先

情報源は、ロシアが石油精製業者による低品質のユーロ3燃料の販売を黙認していることを確認しています。これにより、EUの硫黄規制値の15倍もの硫黄を含むガソリンが供給に回されています。

ただし、クレムリンが2026年6月にディーゼル輸出禁止を正式に検討していたとする具体的な報道については、今回参照した情報源からは確認できませんでした。モスクワ・タイムズは6月中旬、「クレムリンの選択肢は狭まっている」と報じ、輸出制限の可能性に言及していますが、ディーゼル輸出禁止が積極的に検討されていたとする直接的な確認情報は得られていません。