同氏は将来の軌道上アセットを従来の衛星ではなく、「宇宙に浮かぶ飛行機サイズのGPUラック」と表現した。これは、大型の太陽光アレイを備えたグラフィックスプロセッサのラックで、おおよそボーイング737ほどの大きさになるという。
また、a16zのエッセイ「SpaceXと感覚を持つ太陽(SpaceX and the Sentient Sun)」の中で、マーク・アンドリーセンとマイケル・マクギネスは、イーロン・マスクの賭けは「数年後にはAIデータセンターを設置するのに最も経済的に魅力的な場所は軌道上になる」というものだと詳述している。同エッセイは、5年後にはSpaceXが年間に宇宙に送り出すAI計算トン数が、地球上の累積設置ベース全体を超えると予測している
。
ジョージ氏は、これらはすべてStarshipなしでは実現不可能だと強調した。特に、ロケットの「迅速な再使用性(rapid reusability/swift reusability)」を決定的な実現要因として挙げている。
その論理は以下の通りだ。
ジョージ氏はさらに、SpaceXはすでにStarlinkとColossus超巨大クラスターの「物理的課題をすべて解決済み(de-risked all the physics)」であり、地球から宇宙に至る垂直統合型AIテクノロジースタックを構築できる独自のインフラ基盤を築いていると指摘した。StarshipとV3 Starlink衛星により、最終的には1日あたり複数回の打ち上げを目指している
。
SpaceXの野望はすでに公の記録に残っている。同社は2026年1月30日、米連邦通信委員会(FCC)に対し、「軌道データセンターシステム」として設計された、最大100万基の太陽光発電衛星群の展開・運用認可を申請した。
申請書類の主な詳細は以下の通り。
この申請は驚くほど野心的な表現で枠組みづけられており、「太陽の全エネルギー潜在力を活用できるカルダシェフ・スケールII型文明への第一歩」と説明されている。一部の解説者は、100万基という衛星数は上限を申請する戦略であり、SpaceXが以前にStarlinkで4万2,000基の認可を申請した後で規模を縮小したのと同様の手法だと指摘している
。
a16zは公に、SpaceXは地球上で最も重要なAI企業かもしれないと主張している。それはAIモデルを構築するからではなく、それらを駆動するインフラを構築しているからだ。同社のエッセイ「SpaceXと感覚を持つ太陽」は、宇宙ベースの計算処理を、AIが直面する差し迫ったエネルギー危機の解決策として位置づけている
。
申請書類は、2035年までにデータセンターの世界の電力需要は、主にAIの拡大により2倍以上に増加し、1,200~1,700テラワット時に達する可能性があると指摘している。SpaceXの軌道上データセンターは、地上の電力網の制約を完全に回避することになる。
デビッド・ジョージ氏の結論:「最低限、軌道データセンターは地上設備に加わる補完的な計算容量として存在するだろう。しかし経済的な観点からは、宇宙インフラが最終的に有利であることが証明されるかもしれない」
もしSpaceXが成功すれば、AI計算の経済性は一変する可能性がある。同社のFCC申請書類は、軌道データセンターが「地上のデータセンターに伴う環境フットプリントを著しく低減しつつ、革命的とも言えるコスト効率とエネルギー効率」を実現すると主張している。
しかし、大きなハードルが残っている。FCCの規制承認、100万基もの衛星群の環境影響、そしてStarshipを要求される打ち上げ頻度で運用するための純粋なエンジニアリング上の課題である。SpaceXの申請書類は、機能的な宇宙データセンターネットワークを確立するために必要なStarshipの打ち上げ回数を明示していない。
今のところ、a16zのSpaceX主要投資家からのメッセージは明確だ。物理的な課題は解決され、ロケットは実現しつつあり、軌道上AIデータセンターは時間の問題なのである。