直接の引き金は、2026年1月29日のトランプ大統領による「国家非常事態」宣言だった。この宣言はキューバがロシアのスパイをかくまい、米国の敵対勢力を受け入れていると非難するもので、同時にキューバに石油を供給する国に対して高関税を課すと脅した。
シェインバウム政権は多角的なアプローチを進めている。
この危機はキューバ史上最悪であり、慢性的かつシステム全体の崩壊という特徴を持つ。キューバ研究グループ(Cuba Study Group)は、この状況を「もはや一時的なものではない。慢性的で、システム全体に及び、ますます不安定化を招いている」と評した。
メキシコ以外にも、2つの潜在的な燃料供給ルートが浮上しているが、いずれも不確実性をはらんでいる。
フロリダ州に拠点を置くバンガード・エナジー(Vanguard Energy)は、2026年6月、冷戦時代の禁輸措置以来最大となる米国燃料、すなわちディーゼルとガソリン25万バレルをキューバに送るための最終協議を行っていた。この燃料は専ら民間部門向けと指定されていた。しかし、2026年6月12日、米国のブラックリストが拡大されたことを受けて、ブルームバーグがこの計画は「中止」になったと報じ、頓挫した
。国務省の報道官は、バンガード社は許可を得ておらず、米国の制裁は引き続き有効であると述べた
。バンガード社の社長は、この計画はキューバの民間部門への販売に関するライセンス例外の下で、商務省の政策に準拠していると主張したが、許可の問題は未解決のままである
。
2026年3月下旬、米国沿岸警備隊は、約70万バレルの原油を積んだロシアの石油タンカーがキューバに到達することを許可した。これは、同国の発電所を約1週間稼働させるのに十分な量である。米国は、このような供給はケースバイケースで判断すると述べた
。これは一回限りの特例であり、恒久的な政策変更ではなく、持続的な供給ルートは確立されていない
。
燃料救済の取り組みを複雑にする、いくつかの未解決の問題がある。
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