イラン、クウェート国際空港レーダーを攻撃：負傷者発生、空域一時閉鎖、1週間で2度目の空港襲撃

空域閉鎖と再開

6月11日午前4時50分（現地時間）、クウェート民間航空総局（DGCA）は安全上の予防措置として空域の一時閉鎖を発表し、到着する全フライトを代替空港へ迂回させました。DGCAはこの閉鎖を「航空航法と乗客の安全とセキュリティを確保するため」に必要であり、「安全上のリスクが排除されたことが確認されるまで継続する」と表明しました。

閉鎖中、クウェート軍は「敵対的な」ミサイルとドローン攻撃に対応していることを確認しました。状況を評価した後、当局は同日中に空域を再開し、DGCAは「クウェート空域の航空交通は正常に戻った」とし、空港の運用も承認されたフライトスケジュールに従って再開されたと発表しました。

拡大するイランによるクウェート空港攻撃のパターン

6月11日の攻撃は単発的な事件ではなく、「2026年イラン戦争」の一環として2026年2月以降、イランがクウェート国際空港に対して続けてきた執拗な攻撃キャンペーンの一部です。その攻撃はますます致命的かつ破壊的なものになっています。

2026年2月28日

イランのドローン1機が空港を攻撃し、ターミナルに損害が発生、複数の作業員が軽傷を負いました。この攻撃では燃料タンクも被弾し、火災が発生。緊急対応チームが消火活動に当たりました。クウェート軍情報部は、この攻撃が米国とイスラエルによるイラン標的への攻撃に対する、より広範な報復の一部であるとの見方を示しました。

2026年3月14日

複数のドローンが空港の主監視レーダーシステムを直撃し、民間用の二次監視レーダーが使用不能になったとDGCAが確認しました。この攻撃では負傷者は報告されませんでしたが、重要な航空交通管制インフラを精密に狙ったことは、危険なエスカレーションの兆候でした。

2026年3月28日

空港インフラへの最も破壊的な攻撃の一つで、複数のドローン攻撃が空港を襲い、レーダーシステムに「甚大な被害」をもたらしました。DGCAのアブドラ・アル・ラジヒ報道官は大きな被害を確認しましたが、負傷者は報告されませんでした。クウェート当局はこの攻撃を非難し、イランとその代理勢力、および同盟武装勢力の関与を非難しました。

2026年6月3日 ― 死者を出した第1ターミナル攻撃

一連の攻撃で最も死者が多かったのは、6月3日未明に発生しました。イランの無人機と弾道ミサイルがクウェート国際空港の第1ターミナルを直撃したのです。この攻撃でインド人1名が死亡し、頭部外傷、脳出血、四肢切断、爆傷など63名が負傷しました。7名が緊急手術を必要としました。

クウェート国防省はこの攻撃を「犯罪的イランの侵略」と断じました。クウェートは全フライトを停止した後、同日遅くに第4ターミナル経由で部分的に運航を再開しました。この攻撃は国際的な非難を浴び、インド外務省は「民間人と民間インフラへの攻撃」と非難しました。

クウェートの外交的対応

クウェートは外交ルートを通じて強硬に対応しています。6月3日の攻撃後、外務省はイランの「残忍かつ継続的な攻撃」を強く非難し、クウェートが「反撃する完全な権利を留保する」と強調しました。外務省は、攻撃により「外交使節団を含む重要施設」が損傷したと報告しました。

6月11日のレーダー攻撃に続き、クウェートの民間航空局はICAOに対し、レーダー施設の損傷とそれによって生じた負傷の詳細を含む正式な報告を行いました。クウェートの防空部隊は敵対目標への交戦を続け、クウェート当局は治安状況を監視するため、地域の同盟国と緊密な連携を維持しました。

イラン側の主張する「正当化」

イラン革命防衛隊（IRGC）は、クウェートへの攻撃をこの地域における米軍の行動への報復と位置づけています。6月3日の第1ターミナル攻撃は、6月2日に実施された米中央軍（CENTCOM）によるイランのケシュム島とゴルク・ドローン司令部への「自衛的攻撃」への直接的な対応と説明されました。

しかしIRGCは同時に、クウェート空港を意図的に標的にしたことを否定し、被害はイランのミサイル迎撃に失敗した米国製パトリオットミサイルが落下したことによるものだと主張しました。米中央軍はこの主張を否定しています。

より広範な文脈としては、イランと米国の間の報復の連鎖があり、クウェートをはじめとする湾岸諸国は、紛争の直接の当事者ではないにもかかわらず、その狭間に巻き込まれています。IRGCは、最近の米軍の攻撃への報復として、クウェート、バーレーン、ヨルダンの米軍基地の18の標的を攻撃したと主張しており、空港は近隣の軍事施設を狙った攻撃に巻き込まれた可能性があります。

湾岸航空への影響

クウェート国際空港への度重なる攻撃は、湾岸地域の民間航空に深刻な影響を与えています。攻撃があるたびに空域閉鎖と飛行機の迂回が発生し、数千人の乗客の旅行が混乱しています。6月11日の閉鎖でも、到着便は代替空港への着陸を強いられました。2月以降続くこの攻撃パターンにより、同国唯一の国際空港は幾度となく機能を停止し、旅行者は足止めされ、クウェートの航空インフラは損傷を受け続けています。

標的はクウェート空港だけではありません。イランは湾岸地域の標的に向けて数百発のミサイルとドローンを発射しており、UAEだけでも少なくとも10名が死亡しています。この紛争により、ホルムズ海峡を通過する貨物輸送は事実上停止し、湾岸のアラブ諸国全域の油田、製油所、空港が標的にされています。

地域情勢と続く紛争

クウェートへの攻撃は、「2026年イラン戦争」と呼ばれるより大きな紛争の一部です。この戦争には米国、イスラエル、そして複数の湾岸諸国が巻き込まれています。2026年6月までに、この紛争では4月8日に米国とイランの間で一時停戦が成立していましたが、6月3日のクウェートへの攻撃は停戦後としては最も重大なエスカレーションであり、クウェートの民間インフラへのイランの攻撃として初めて死者を出した事例となりました。

民間空港を標的とする動きは、これまで地域紛争の直接的な影響からは比較的安全だと考えられてきた湾岸諸国の脆弱性を浮き彫りにしました。戦争に直接関与していないクウェートにとって、主要空港への度重なる攻撃は市民の間に恐怖と怒りを生み、地域の安全保障と民間インフラの保護に関する緊急の課題を突きつけています。