2025年、世界の新車販売の4台に1台がEVに

中国がEV分野でリードする理由には次のような要素がある。

• 国内メーカーを支援する強力な産業政策
• 世界最大級のバッテリー生産能力
• 広範な充電インフラ
• 手頃な価格のEVモデルの豊富さ

中国市場の規模は非常に大きく、バッテリー供給から車両輸出まで、世界のEVサプライチェーン全体に影響を与えている。

中国以外で急成長する地域

販売台数では中国が圧倒的だが、成長率が最も高いのは新興市場だ。

最新データでは特に次の地域で急拡大が見られる。

• 中国を除くアジア太平洋地域：2026年初頭に前年比約80%増
• ラテンアメリカ：約75%増
• 欧州：約30%増

IEAの分析でも、新興市場の伸びは顕著で、中国を除くアジアとラテンアメリカでは2024年にEV販売が60%以上増加している。

タイ、ベトナム、ブラジルなどの国では、低価格EVの登場と充電網の拡大により、EV市場が急速に拡大している。

2026年のEV販売予測

IEAは2026年もEV市場が記録更新を続けると予測している。

最新の見通しでは、2026年の世界EV販売は約2300万台に達し、**世界の新車販売の約30%**を占める可能性がある。

一部の国では経済状況や政策変更による不確実性があるものの、自動車メーカーの電動化戦略と低価格モデルの普及により、長期的な成長トレンドは続くとみられている。

世界のEV保有台数

販売拡大に伴い、道路を走るEVの総数も急増している。

現在、世界のEV保有台数は約8000万台に近づいているとされる。

EVの総数は毎年の販売が積み重なって増えるため、2020年代を通じて世界のEV車両数はさらに急速に増えると見込まれている。

EV普及は「地域分散」の段階へ

現在のEV市場で最も重要な変化は、地域的な広がりだ。

依然として中国が最大市場である一方、アジア新興国、ラテンアメリカ、そして欧州でもEV化が進み、次の成長の波を形成している。

この流れが続けば、EVは2025年の「新車の4台に1台」から、数年以内に世界の新車の約3分の1に迫る可能性がある。自動車産業にとって電動化は、すでに未来の選択肢ではなく、主流への移行プロセスそのものになりつつある。