ST Logistics、倉庫の搬送を自動化　従業員には新たな役割

倉庫の自動化は、荷物を運ぶ人を減らすだけの話ではない。シンガポールの物流企業ST Logisticsは、クレメンティの倉庫でパレットの搬送を自動化するとともに、従業員がシステムを操作し、異常に対応できるよう仕事と研修を見直している。この倉庫では、シンガポール警察や民間防衛庁向けの制服、靴、ベレー帽などを保管する。1

シャトル14台で、同じ面積をより有効に

新しい自動保管・搬出システムでは、自律走行シャトル14台がパレットを運ぶ。報告によると、保管能力は従来より20％超増え、最大１万600枚のパレットを収容できる。１時間当たりの処理量も、約10枚から70枚超に増えた。12

プロジェクトの説明では、高さ28メートルの構造物に23層の保管スペースを設け、７列の通路を担当していた自動クレーン３基に代えてシャトルを使う。保管エリアは従来と同じ2,000平方メートルという。ソフトウエアがパレットの位置とシャトルの動きを管理し、需要に応じた配置や搬出順の調整によって、無駄な移動や待ち時間を抑える設計だ。1

システムは2026年８月に稼働を始め、９月23日に公開されたと報じられた。投資額は少なくとも1,000万ドルで、レノボが開発に協力したとする説明もある。ただし、工期や費用などの詳細は、確認できる資料の範囲では保管能力・処理量の数字ほど明確に裏付けられていない。1

運ぶ仕事から、システムを見守る仕事へ

変化を示すのが、物流業界で９年働くフレデリック・ウォンさんだ。以前のように荷役機器を運転して在庫を動かす仕事から、ソフトウエアの管理やロボット設備の不具合への対応へと、担当業務が移っている。シンガポールの労働組合組織NTUCによると、担当する自動化システムへの理解を深めるため、サプライチェーン管理の就労・就学型ディプロマ課程でも学んでいる。17

報道によれば、ウォンさんは約１カ月の研修でシステムの操作や日常的な問題への対応を学んだ。機械的な故障は技術者に引き継ぐ。現場の担当者に求められる技術的な判断は増えるが、専門的な修理まで一人で担うわけではない。1

ST Logisticsは、サプライチェーン従業員組合と連携し、NTUCの企業研修委員会（CTC）の枠組みを通じて職務の再設計と技能開発を進めている。4 見直し対象となった約100人のうち、研修を受けたのは約40人だ。12 関連する助成は**対象となる変革費用の最大70％**に適用されると報じられており、倉庫への投資総額の７割が自動的に補助されるという意味ではない。1

この事例が示すのは、設備投資と人材育成を切り離さずに進める方法だ。一方で、この倉庫の成果だけをもって、すべての従業員の雇用が保証されるとも、別の倉庫で同じ改善幅が得られるとも言えない。