ホルムズ海峡封鎖下でも続くイラン原油輸出：データで見る実態

しかし4月後半になると状況は大きく変化した。海運分析会社Vortexaによれば、4月13日～25日にオマーン湾を出航したイラン原油タンカーは数隻にとどまり、3月の同期間と比べて80％以上減少した。

輸出量の推計：IEAとTankerTrackersの違い

タンカーの動きが完全には把握できないため、輸出量の推計は調査機関ごとに多少異なる。ただし方向性はほぼ一致している。

封鎖強化前

• イランの原油輸出は日量約110万～150万バレルと推定され、近年の平均水準とほぼ同じだった。

4月中旬の制限強化後

• 国際エネルギー機関（IEA）：4月13日～27日の平均輸出量は約24万バレル/日。
• タンカー追跡データ（Vortexaなど）：同期間に約400万バレルが輸出され、日量約28万5千バレル相当。

数字には差があるものの、どちらの推計も輸出量が80％以上減少したことを示している。

世界の石油在庫は記録的なペースで減少

イランの輸出減少よりも、より大きな影響を与えているのは湾岸地域全体の供給混乱だ。

IEAによると、

• 世界の石油在庫は2026年3～4月に日量約400万バレルのペースで減少し、記録的な速度となった。
• 在庫は3月に1億2900万バレル減少、4月にも1億1700万バレル減少した。

これは供給不足を在庫取り崩しで補っていることを意味し、市場の緩衝材が急速に薄れている。

世界の供給はどれほど失われたのか

IEAは今回の中東混乱を、近年の石油市場で最大級の供給ショックの一つとみている。

主な推計は次の通り。

• 湾岸地域で1日1400万バレル以上の生産が停止。
• 2月末以降の累計供給損失は10億バレルを超える。
• 2026年の世界供給は、従来予想より約390万バレル/日減少する可能性。

つまり、問題はイラン単独の輸出ではなく、湾岸地域全体の供給停止が世界市場に与えている衝撃だ。

混乱が続いた場合の市場リスク

エネルギー市場のアナリストは、ホルムズ海峡周辺の制限が長期化すれば、世界経済に波及する可能性があると警告している。

原油価格
投資銀行の試算では、封鎖が長期化した場合、ブレント原油価格は1バレル130～150ドルに達する可能性がある。

在庫の枯渇リスク
すでに世界の在庫は急速に減少しており、特にガソリンやディーゼルなどの精製製品で不足が深刻化する可能性がある。

金融市場への影響
地政学リスクの高まりに伴い、原油価格上昇は市場のボラティリティを高め、安全資産としての米ドル需要が強まる動きも見られている。

まとめ

米国の海上封鎖と厳しい航行制限にもかかわらず、イランは少量ながら原油輸出を維持している。だが輸出量は、紛争初期の100万バレル以上/日から数十万バレル規模へ急減したとみられる。

そして世界市場にとってより重要なのは、湾岸地域全体で発生している大規模な供給停止だ。数百万バレル/日の生産が失われ、在庫が記録的なペースで減る中、ホルムズ海峡の混乱がどれだけ長引くかが、今後の原油価格とエネルギー安全保障を左右する大きな要因になっている。