マクラーレン、カナダGPでの中間タイヤ賭けが裏目に。「あれがなければヒーローだった」とピアストリ

アンドレア・ステラ代表、判断のロジックを擁護しつつも「ペナルティ」を認める

レース後、チーム代表のアンドレア・ステラはその結果から逃げなかった。彼は、この選択は決断を下さなければならなかった時点での情報に基づいて判断されるべきだと明確に述べた。それは、スタートのおよそ5～7分前、タイヤ選択を確定しなければならない短い時間帯のことだ 。その小さなウィンドウでは、路面はまだ滑りやすく、小雨も降り続いており、チームは濡れた路面でスリックタイヤの温度を保つことを懸念していた 。

「結果論で言えば、我々はその決断によってペナルティを受けた」とステラは語った。「しかし、決断を下さなければならなかったその時点では、インターミディエイトタイヤを選ぶべきコンディションだったと思う。ただ、状況があまりにも急速に変化したのだ」 。

彼はさらに、この決断が一人で下されたものではないことも付け加えた。エンジニア、戦略担当者、両ドライバーの間での共通認識であり、チームが一枚岩となるよう、彼自身も意見を出したという 。

ノリスは早々に「誤った判断」と悟っていた

ランド・ノリスは、レース終了を待たずして自らの見解を述べていた。ウォームアップラップの時点で、すでに彼には疑念があった。「その頃にはもう少し雨が止んでいたと思う。だから、結果論だけど、あれは間違った判断だった」と、後に彼は語った 。ノリスは、インターミディエイトタイヤのおかげでスタートダッシュを決められたことは認めつつも、チームが賭けに出て負けたことを理解していた。「1周だけは良かったし、トラブルにも巻き込まれずに済んだ」と彼は付け加えた。「でも、最終的には間違った決断だった」 。

彼のレースはその後、いずれにせよ早々に終わりを迎える。ギアボックスのトラブルにより、ノリスはリタイアを余儀なくされたのだ。戦略上の大失敗は、分類上、完全なゼロという結果に終わった 。

ピアストリの接触、ペナルティ、そして率直すぎる総括

オスカー・ピアストリのレースはガレージで終わりはしなかったが、同様に厳しいものだった。スリックタイヤへの早期交換でフィールドの後方に沈んだ彼は、ポジションを取り戻すために集団をかき分けて戦わなければならなかった。その追い上げの中で、彼はアレックス・アルボンと接触。スチュワード（審査委員会）はこのインシデントを審議し、ピアストリに10秒のタイムペナルティを科した 。

アンドレア・ステラ代表はこれに異議を唱えなかった。彼は、これはタイヤの賭けがすでにレースを台無しにした後、順位回復へのプレッシャーから生じたピアストリの「誤った判断」の直接的な結果であると評した 。

しかし、この日の午後を最も端的に言い表したのは、ピアストリ自身の言葉だった。「僕たちにとって不運だったのは、基本的に、フォーメーションラップが始まった途端に雨が止んでしまったことだ」と彼は語った。「あれは、もう少し雨が降っていれば僕たちがヒーローに見えたような、そういう類のものだ。でもそうならなかったから、僕たちは（英語で言うところの）”idiots”（間抜け）に見えた」 。彼はレース中の無線で、マクラーレンが「ミスを犯した」とすでに述べていた 。

最終結果がマクラーレンにもたらしたもの

チェッカーフラッグが振られた時、ノリスはメカニカルトラブルによるリタイア、ピアストリは2周遅れの11位でフィニッシュしていた 。2列目を独占し、少なくとも1台の表彰台を確実視して日曜日を始めたマクラーレンは、モントリオールを完全な手ぶらで後にした。

レース後のあらゆる検証にもかかわらず、戦略上の妙手と、大きな見出しを飾る失敗との境目は、結局は「降らなかった雨」だった。ステラが強調したように、決定は、状況が刻一刻と変化する中、不完全な情報に基づいて下された。しかし、絶対的優位な位置からの「ノーポイント」という結果だけが、チームのスコアカードに刻まれることになった。