ブルイネルはポガチャルがジロ・デ・イタリアでも同様の戦略——本番に向けて脚を温存する——を取っていたと指摘 。このパターンは、1つのグランツールをシーズン全体のより大きな目標への“通過点”として扱う姿勢を示している。

ブエルタの目標：史上9人目のグランツール3冠へ

ポガチャルは2026年ブエルタ・ア・エスパーニャ（8月22日、モナコ開幕）に出場することを正式に表明 。2019年のグランツールデビュー以来、初のスペイングランツールとなる 。

彼は2024年ジロ・デ・イタリアを約10分差で制し、2025年と2026年のツール・ド・フランスも連覇。スペインで勝利すれば、史上9人目のグランツール3冠達成者となる。そのリストにはジャック・アンクティル、フェリーチェ・ジモンディ、エディ・メルクス、ベルナール・イノー、アルベルト・コンタドール、ヴィンチェンツォ・ニバリ、クリス・フルーム、そして2026年にジロを制してこの偉業を達成したヨナス・ヴィンゲゴーが名を連ねる 。

さらに、ポガチャルがブエルタを制すれば、アンクティル、イノー、フルームに続く史上4人目の「同一年ツール＆ブエルタ制覇」となる 。

2026年ブエルタ・ルートの見どころ：前倒しの山岳がポガチャルに好都合

2026年ブエルタ・ア・エスパーニャのルートは、ポガチャルの強みを引き出す特徴がいくつもある ：

• 第1ステージ（8月22日）： モナコ9.4kmの個人タイムトライアル——早期リード獲得のチャンス
• 第2～3ステージ： フランス南部からアンドラへ向かう丘陵～中級山岳ステージ
• 第4ステージ（8月25日）： アンドラ周回104.9km、標高差3,009m——極めて早い段階での過酷な山岳テスト
• 第5～8ステージ： ファルセット、ロケテス、バレンシアを経てスペインへ戻るトランジション区間
• 第9ステージ以降： 南下して決定的な山岳フィニッシュが続き、9月13日にグラナダで終幕

ルートは特に序盤に山岳が集中しており、4日目のアンドラステージは早い段階でのアグレッシブなクライミングが報われる設計だ。

ファン・アユソのブエルタ欠場

スペインの星、ファン・アユソ（リドル・トレック）は2026年ブエルタに出場しない 。ツール・ド・フランスでは序盤2週間表彰台を争いながら最終的に総合7位に終わった同選手は、別のプログラムを選択 ：

• カナダのワールドツアークラシックでレース復帰
• モントリオールのUCIロード世界選手権を目標
• イル・ロンバルディアでモニュメントデビュー

これにより、リドル・トレックのブエルタエースはマッズ・ピーダスンとマティアス・スケルモセに託される 。アユソの欠場は、母国グランツールから大きなスペイン人優勝候補を失うことを意味する。

ブルイネルの見解：ポガチャルのライバルとリスク

ブルイネルはポガチャルのブエルタ展望についていくつか見解を述べている：

• チームの脆弱性への懸念： ブルイネルはツール終盤でUAEが「チームとしてかなり脆く見えた」と警告。チーム総合を追いすぎてオーバーエクステンドしていたと指摘し、「そういうことは裏目に出る可能性がある」とコメント 。
• 圧倒的優位の予想： ポガチャルがツールで手加減していたという内部情報を踏まえ、ブルイネルは「完璧に理にかなっている」と評価。ポガチャルは予想よりもフレッシュな状態でブエルタに臨むことになる 。
• 世界選手権とのトレードオフ： ジロ-ツール-ブエルタの3連戦が、モントリオール世界選手権でのパフォーマンスに悪影響を与えるリスクをブルイネルは指摘。ブエルタでの消耗がワンデーレースでのタイトル獲得に響く可能性がある 。

エヴェネプール、デルトーロ、前年度王者ヴィンゲゴーら有力選手の不出場が予想される中 、プリモシュ・ログリッチなどが対抗馬となる可能性はある。しかしブルイネルの核心は「予想以上にフレッシュなポガチャルがブエルタ対策を済ませて臨めば、圧倒的本命になる」というものだ。

ブルイネルはポガチャルがジロ・デ・イタリアでも同様の戦略——本番に向けて脚を温存する——を取っていたと指摘 。このパターンは、1つのグランツールをシーズン全体のより大きな目標への“通過点”として扱う姿勢を示している。

ブエルタの目標：史上9人目のグランツール3冠へ

ポガチャルは2026年ブエルタ・ア・エスパーニャ（8月22日、モナコ開幕）に出場することを正式に表明 。2019年のグランツールデビュー以来、初のスペイングランツールとなる 。

彼は2024年ジロ・デ・イタリアを約10分差で制し、2025年と2026年のツール・ド・フランスも連覇。スペインで勝利すれば、史上9人目のグランツール3冠達成者となる。そのリストにはジャック・アンクティル、フェリーチェ・ジモンディ、エディ・メルクス、ベルナール・イノー、アルベルト・コンタドール、ヴィンチェンツォ・ニバリ、クリス・フルーム、そして2026年にジロを制してこの偉業を達成したヨナス・ヴィンゲゴーが名を連ねる 。

さらに、ポガチャルがブエルタを制すれば、アンクティル、イノー、フルームに続く史上4人目の「同一年ツール＆ブエルタ制覇」となる 。

2026年ブエルタ・ルートの見どころ：前倒しの山岳がポガチャルに好都合

2026年ブエルタ・ア・エスパーニャのルートは、ポガチャルの強みを引き出す特徴がいくつもある ：

• 第1ステージ（8月22日）： モナコ9.4kmの個人タイムトライアル——早期リード獲得のチャンス
• 第2～3ステージ： フランス南部からアンドラへ向かう丘陵～中級山岳ステージ
• 第4ステージ（8月25日）： アンドラ周回104.9km、標高差3,009m——極めて早い段階での過酷な山岳テスト
• 第5～8ステージ： ファルセット、ロケテス、バレンシアを経てスペインへ戻るトランジション区間
• 第9ステージ以降： 南下して決定的な山岳フィニッシュが続き、9月13日にグラナダで終幕

ルートは特に序盤に山岳が集中しており、4日目のアンドラステージは早い段階でのアグレッシブなクライミングが報われる設計だ。

ファン・アユソのブエルタ欠場

スペインの星、ファン・アユソ（リドル・トレック）は2026年ブエルタに出場しない 。ツール・ド・フランスでは序盤2週間表彰台を争いながら最終的に総合7位に終わった同選手は、別のプログラムを選択 ：

• カナダのワールドツアークラシックでレース復帰
• モントリオールのUCIロード世界選手権を目標
• イル・ロンバルディアでモニュメントデビュー

これにより、リドル・トレックのブエルタエースはマッズ・ピーダスンとマティアス・スケルモセに託される 。アユソの欠場は、母国グランツールから大きなスペイン人優勝候補を失うことを意味する。

ブルイネルの見解：ポガチャルのライバルとリスク

ブルイネルはポガチャルのブエルタ展望についていくつか見解を述べている：

• チームの脆弱性への懸念： ブルイネルはツール終盤でUAEが「チームとしてかなり脆く見えた」と警告。チーム総合を追いすぎてオーバーエクステンドしていたと指摘し、「そういうことは裏目に出る可能性がある」とコメント 。
• 圧倒的優位の予想： ポガチャルがツールで手加減していたという内部情報を踏まえ、ブルイネルは「完璧に理にかなっている」と評価。ポガチャルは予想よりもフレッシュな状態でブエルタに臨むことになる 。
• 世界選手権とのトレードオフ： ジロ-ツール-ブエルタの3連戦が、モントリオール世界選手権でのパフォーマンスに悪影響を与えるリスクをブルイネルは指摘。ブエルタでの消耗がワンデーレースでのタイトル獲得に響く可能性がある 。

エヴェネプール、デルトーロ、前年度王者ヴィンゲゴーら有力選手の不出場が予想される中 、プリモシュ・ログリッチなどが対抗馬となる可能性はある。しかしブルイネルの核心は「予想以上にフレッシュなポガチャルがブエルタ対策を済ませて臨めば、圧倒的本命になる」というものだ。