BYD Strappa lo Scettro delle Ibride Plug-in in Germania

L'asso nella manica: il SUV Atto 2 DM-i

Il segreto di questo successo porta un nome e un modello ben precisi: il BYD Atto 2 DM-i, un SUV compatto che sembra aver trovato la formula perfetta per convincere l'automobilista tedesco. Con 2.113 immatricolazioni, è stata l'auto ibrida plug-in più venduta in Germania nel mese di maggio .

Utilizzando la tecnologia proprietaria DM-i (Dual Mode intelligent), questo modello combina un'ampia autonomia in modalità elettrica con la tranquillità di un motore a benzina per i viaggi più lunghi, il tutto racchiuso in un pacchetto dal prezzo altamente competitivo. Una ricetta che, a quanto pare, ha convinto una platea sempre più ampia di acquirenti attenti al portafoglio e all'ambiente.

Un'offensiva su scala continentale

La conquista del mercato tedesco è solo la punta di diamante di una strategia europea molto più ampia. Dati separati della società di ricerche di mercato Dataforce avevano già mostrato come, a marzo, le vendite di plug-in cinesi fossero più che quadruplicate su base annua nel vecchio continente, arrivando a pesare per quasi il 30% di quel specifico segmento . Ad aprile, i costruttori cinesi detenevano collettivamente il 9,8% del mercato automobilistico europeo, un record storico, con le sole vendite di BYD balzate del 124% a oltre 28.000 unità in un solo mese .

I dati KBA di maggio non lasciano spazio a dubbi: il momento di slancio non accenna a diminuire. BYD è passata rapidamente dall'essere un marchio di nicchia a un protagonista di primo piano, capace di sfruttare la propria scala produttiva e i vantaggi tecnologici per offrire prodotti che stanno facendo breccia nel cuore degli automobilisti europei, mettendo sotto pressione i costruttori tradizionali proprio nel loro giardino di casa.