La Svolta Storica: In Cina Non Si Vende Più Neanche un'Auto a Benzina tra le Top 16

La Top 16 Completamente Elettrica: Una Classifica Storica

La classifica dei primi dieci modelli più venduti, ora esclusivamente composta da NEV, è stata dominata da un mix di micro-elettriche accessibili e marchi premium cinesi ed esteri. La Geely Xingyuan, una compatta elettrica dal prezzo competitivo, ha continuato il suo regno in vetta, mentre la Tesla Model Y ha mostrato una forte ripresa .

Anche le posizioni dall'undicesima alla sedicesima erano tutte occupate da modelli NEV, tra cui BYD Qin Plus, BYD Yuan Plus (Atto 3) e altri, completando l'en plein . Il primato della Geely Xingyuan, con un margine di ben 9.840 unità sulla seconda classificata Model Y, ha consolidato il dominio dei veicoli elettrici domestici a prezzi accessibili .

Le Fortune Divergenti di BYD: Boom dell'Export, Frenata in Patria

BYD, il più grande produttore cinese di NEV, ha interrotto una striscia di otto mesi di cali di vendite su base annua con un totale di 383.453 NEV venduti (inclusi veicoli commerciali), in aumento di un marginale 0,26% . Tuttavia, la stabilità complessiva mascherava una drammatica divergenza tra le prestazioni sul mercato interno e quelle internazionali .

Le consegne domestiche sono precipitate di circa il 24%, attestandosi a circa 222.000 unità, mentre l'azienda combatteva un'intensa guerra dei prezzi che ha compresso i margini . In netto contrasto, le spedizioni verso l'estero sono aumentate di oltre l'80% su base annua, raggiungendo la cifra record di oltre 160.000 unità e rappresentando per la prima volta oltre il 42% del volume mensile totale di BYD . Questa svolta verso l'export è strutturale: ogni singola unità del recupero di BYD a maggio è stata effettivamente costruita per essere spedita fuori dalla Cina . Le vendite di autovetture NEV dell'azienda sono state nello specifico pari a 376.990 unità, sostanzialmente stabili su base annua ma in forte crescita del 19,4% rispetto ad aprile .

Il Crollo del Mercato delle Auto a Combustione

Il tasso di penetrazione dei NEV al 62,9% è un traguardo raggiunto non solo grazie al boom delle vendite di veicoli elettrici, ma anche per il crollo accelerato del mercato delle auto tradizionali. Le vendite al dettaglio di autovetture con motore a combustione sono scese a sole 560.000 unità a maggio, un calo catastrofico del 39% su base annua . Questo cambiamento è la continuazione di una chiara tendenza già osservata ad aprile, quando un solo modello ICE – la Geely Coolray – era rimasto nella top ten . A maggio, l'epurazione è stata completa .

I dati suggeriscono che, anche se il mercato automobilistico complessivo si contrae bruscamente, la domanda dei consumatori al suo interno è ora focalizzata in modo schiacciante sui NEV. È proprio la base in calo delle vendite ICE a spingere matematicamente il tasso di penetrazione dei NEV verso nuovi massimi, rappresentando un declino strutturale per le auto a benzina piuttosto che un calo ciclico .

Export in Forte Ascesa: i NEV Cinesi Conquistano il Mondo

Con la crescente competitività e maturità del mercato interno, le esportazioni cinesi di NEV hanno assunto un ruolo critico per le case automobilistiche. A maggio, l'export di autovetture NEV dalla Cina è più che raddoppiato su base annua, con un balzo del 112,6% fino a raggiungere le 424.000 unità . Questo segmento ha rappresentato un record del 54,1% di tutte le esportazioni di autovetture dalla Cina, in aumento di 9,5 punti percentuali rispetto all'anno precedente . I veicoli elettrici a batteria (BEV, Battery Electric Vehicle) sono stati il pilastro, costituendo il 59,3% di queste esportazioni, sebbene in leggero calo rispetto al 66,1% dell'anno precedente, segno che gli ibridi plug-in stanno guadagnando maggiore trazione a livello internazionale .

Protagonisti Emergenti e Performance da Record

Oltre alle classifiche di vendita dei giganti consolidati, diverse startup cinesi di veicoli elettrici hanno registrato performance da record o di spicco a maggio, dimostrando un forte slancio di crescita:

• Leapmotor è stata il leader indiscusso tra i nuovi player, consegnando la cifra record di 81.569 veicoli, con un balzo dell'81% su base annua, consolidando saldamente la sua posizione come marchio NEV di prim'ordine .
• Nio ha consegnato 37.705 veicoli, il suo mese migliore dell'anno fino a quel momento, con un aumento del 62,3% su base annua, segnalando l'efficacia della sua strategia multi-brand .
• Zeekr, il marchio premium di Geely, ha tenuto il passo con una crescita delle consegne dell'81,8% su base annua, con il suo ricavo medio per auto che ha sorprendentemente superato quello di Audi e BMW nel mercato cinese, secondo alcuni rapporti del settore .

Queste cifre evidenziano un rimpasto tra i marchi cinesi di auto elettriche, dove cicli di prodotto aggressivi e forti strategie di esportazione stanno creando chiari vincitori .