50 anni dopo Lella Lombardi, la Formula 1 è pronta per una donna? Le voci del paddock si dividono

Le iniziative chiave per il cambiamento

F1 Academy — Lanciata nel 2023 come campionato femminile monoposto supportato dalla Formula 1, offre un percorso strutturato per giovani donne. Stefano Domenicali, CEO della F1, l'ha definita un'iniziativa che "rimuove le barriere e mostra cosa è possibile" .

More Than Equal — Un'iniziativa indipendente co-fondata dall'ex pilota di F1 David Coulthard e dall'imprenditore Karel Komárek, focalizzata sull'identificazione e lo sviluppo di talenti femminili in grado di arrivare in F1 basandosi sull'analisi dei dati. Il gruppo è stato citato nei servizi sul 50° anniversario come realtà che cerca di "identificare talenti emergenti" per risolvere un percorso fino ad oggi inefficace . Lauren Forrow, responsabile dello sviluppo piloti di More Than Equal, ha dichiarato all'AFP: "Riconosciamo che il percorso per le donne pilota non ha portato con successo una donna a competere in Formula 1 a livelli competitivi negli ultimi 50 anni" .

Susie Wolff (Amministratore Delegato, F1 Academy) — Una delle voci più autorevoli. Ha sostenuto che in passato il percorso per le donne "non ha supportato con successo il talento femminile" e ha previsto una pilota donna in F1 tra 8 e 10 anni .

Le previsioni sui tempi: quattro voci a confronto

Jessica Hawkins — Ottimista, F1 in "pochi anni"

Hawkins, Head of F1 Academy e Driver Ambassador di Aston Martin, è la più ottimista tra gli addetti ai lavori. Nel 2023 è diventata la prima donna in quasi cinque anni a testare una moderna monoposto di F1, guidando l'Aston Martin AMR21 in Ungheria . Nell'agosto 2026 ha dichiarato che una donna correrà in Formula 1 entro "pochi anni", attribuendo il merito al vivaio della F1 Academy, capace di formare piloti in grado di guadagnarsi un sedile sulla griglia di partenza . Ha inoltre affermato che le donne sono oggi "fisicamente abbastanza forti per la F1" .

Jamie Chadwick — Priorità al karting, tempi più lunghi

Chadwick, tre volte campionessa della W Series e pilota di sviluppo per Williams, ora corre nel Campionato Europeo di Le Mans . Il suo punto di vista è netto: il vero ostacolo è lo sviluppo di base. Piuttosto che aspettarsi una soluzione rapida ai massimi livelli, sottolinea che il percorso deve iniziare molto prima — individuare e formare le ragazze già dall'età del karting . Chadwick è stata al centro di un tentativo finito male: la candidatura di Rodin Cars per entrare in F1 nel 2026 con lei come pilota titolare è stata respinta dalla FIA nel 2023 .

Jeff Dodds (CEO, Formula E) — Il più ambizioso, traguardo vicino

Dodds è il più deciso sulle tempistiche. Ha previsto che una donna correrà in Formula E "entro i prossimi due anni", quindi entro il 2027-2028 . Ha dichiarato di essere sicuro che la sua serie batterà la F1 nell'avere una donna sulla griglia di partenza del campionato principale, ricordando che la Formula E ha già schierato tre donne — Katherine Legge, Michela Cerruti e Simona de Silvestro — una in più della F1 in 76 anni di storia . La Formula E ha già mosso passi concreti, imponendo a tutti gli 11 team di schierare almeno una donna nei test femminili e ospitando nel 2024 a Madrid una prima sessione di test dedicata .

Stefano Domenicali (Presidente e CEO, Formula 1) — Il più cauto

Domenicali è stato costantemente la voce più prudente. Nel 2022, in occasione del Gran Premio del Belgio, dichiarò ai giornalisti: "Realisticamente parlando, a meno che non arrivi un meteorite, non vedo una ragazza arrivare in F1 nei prossimi cinque anni. È molto improbabile" . Ha definito la sua valutazione "realistica" e si è impegnato ad accelerare il sistema — lanciando la F1 Academy e migliorando i percorsi — ma le sue dichiarazioni pubbliche rimangono misurate . Ha detto che è solo questione di tempo prima che una pilota donna arrivi in F1 "inevitabilmente", ma non ha mai indicato un orizzonte ravvicinato .

Riepilogo delle previsioni