Aston Martin, congelata l’espansione Aramco per il 2027

Questi piani sono stati rinviati a tempo indeterminato e non dovrebbero concretizzarsi nel 2027. È importante distinguere, però, tra l’espansione dell’accordo e la partnership già esistente: la sponsorizzazione titolare di Aramco, che dovrebbe restare in vigore fino al 2028, non risulta cancellata. A essere bloccate sono le iniezioni finanziarie aggiuntive previste .

Limacher ha riferito che l’Arabia Saudita, dopo mesi di trattative, ha congelato l’espansione della sponsorizzazione e che «la guerra in Iran sta ritardando il progetto» .

Perché la guerra cambia le priorità di Riyad

Il congelamento arriva mentre l’economia saudita affronta una combinazione particolarmente difficile di minore attività petrolifera, esportazioni ostacolate e spesa pubblica in aumento.

Il PIL ha registrato la contrazione più forte dal 2020

Nel secondo trimestre del 2026 il PIL dell’Arabia Saudita si è ridotto del 4,8% su base annua: è la contrazione trimestrale più marcata dai tempi della pandemia di COVID-19. Nello stesso periodo, l’attività del settore petrolifero è crollata del 24,7% .

BNP Paribas ha rivisto la previsione di crescita saudita per il 2026 dal 4,6% allo 0,8%, citando anche l’aumento delle spese militari . Il Fondo monetario internazionale ha inoltre segnalato che il conflitto ha pesato sull’attività non petrolifera e sulla fiducia .

Lo Stretto di Hormuz limita le esportazioni

La quasi totale chiusura dello Stretto di Hormuz ha colpito uno dei principali canali di uscita per il petrolio del Golfo. Nel primo mese della guerra, gli esportatori petroliferi della regione avrebbero perso quasi 2 miliardi di dollari al giorno in ricavi da esportazione .

L’Arabia Saudita ha potuto attenuare in parte l’impatto utilizzando le infrastrutture e gli oleodotti sul Mar Rosso, ma il settore petrolifero ha comunque subito un duro contraccolpo . Prima del conflitto, attraverso Hormuz transitavano in media tra 6 e 7 milioni di barili al giorno di esportazioni saudite; il traffico nello stretto è poi sceso a meno del 10% dei livelli normali .

La spesa militare allarga il disavanzo

L’aumento dei prezzi del petrolio ha contribuito a ridurre il deficit saudita nel secondo trimestre a circa 9 miliardi di dollari, grazie a una crescita del 22% delle entrate petrolifere su base annua. Il miglioramento, tuttavia, è stato limitato dal forte aumento della spesa pubblica legata alla guerra .

Nel primo trimestre del 2026 il disavanzo aveva raggiunto la cifra record di 33,5 miliardi di dollari, mentre la spesa del governo era aumentata del 20% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente .

Il legame tra Aramco e il bilancio saudita

Aramco non è un semplice sponsor privato: è il colosso petrolifero statale dell’Arabia Saudita. Per questo, una revisione dei suoi impegni commerciali internazionali riflette più ampiamente le priorità finanziarie del regno.

Da un lato, la guerra ha reso più difficile vendere e trasportare il petrolio attraverso Hormuz. Dall’altro, ha aumentato le esigenze di spesa militare e strategica. In questo contesto, un’espansione sponsorizzata da diversi milioni di dollari per una squadra di Formula 1 può essere rinviata senza mettere in discussione gli impegni considerati essenziali .

Che cosa significa per Aston Martin

Aston Martin è stata tra le principali beneficiarie dell’investimento saudita nella Formula 1. La partnership con Aramco è iniziata nel 2022 ed è stata trasformata nel 2024 in una sponsorizzazione titolare esclusiva, con il nome ufficiale di Aston Martin Aramco Formula One Team . Il valore dell’accordo originale è stato stimato in circa 30 milioni di dollari l’anno .

La squadra sta costruendo il proprio progetto sportivo attorno a investimenti di lungo periodo, tra cui una nuova fabbrica, l’accordo con Honda per i motori e l’ambizione di avvicinarsi alle posizioni di vertice della griglia. Il congelamento dell’espansione non annulla il contratto già in essere, ma elimina una possibile fonte di risorse aggiuntive proprio mentre il team cerca di finanziare la propria crescita.

Il segnale più importante, quindi, non è necessariamente un’immediata crisi della partnership Aston Martin-Aramco. È piuttosto la dimostrazione che, in condizioni di guerra e con i conti pubblici sotto pressione, anche il progetto saudita di investimento nella Formula 1 può essere sottoposto a una pausa.