Q2 2026: il Volume delle Opere Crolla Marcatamente

• Il volume globale delle operazioni M&A nel settore trasporti è crollato di circa il 35% su base trimestrale nel Q2 2026 e di circa il 31% su base annua . PMCF ha registrato 62 operazioni di logistica chiuse a livello globale nel Q2 2026, in calo rispetto alle 82 del Q2 2025 .
• Il mercato è diventato sbilanciato verso l'alto: le prime quattro operazioni hanno rappresentato la maggior parte del capitale investito e gli acquirenti si sono concentrati su un numero minore di target di grandi dimensioni .
• Al contrario, il mercato statunitense dei trasporti e della logistica è stato un raro punto luminoso — 28 operazioni chiuse nel Q2 2026, esattamente come nel Q2 2025 — a indicare una stabilizzazione nordamericana mentre l'attività globale si indeboliva .

Ripartizione Regionale

• Asia e Oceania in testa per volume nel H1 2026: 68 delle 105 transazioni annunciate per un valore dichiarato di $32,8 miliardi, di cui 50 intraregionali .
• L'Europa si è distinta per dimensione delle operazioni — ha ospitato il più grande deal PE globale del Q2 2026: il delisting da $14,6 miliardi di EQT di una società con sede nel Regno Unito . Considerando tutti i settori nel H1 2026, le Americhe hanno attratto $579,2 miliardi, la regione EMA (Europa, Medio Oriente, Africa) $343,2 miliardi e l'ASPAC $67,9 miliardi .
• La biforcazione regionale è proseguita — l'EMEA ha guidato il volume delle operazioni nel M&A dei trasporti nel Q2, mentre il Nord America è stato il mercato nazionale più attivo per le acquisizioni nella logistica .

Cambiamenti Settoriali per Valore delle Opere

• Logistica e trasporto merci è stato il sottosettore più attivo nel H1 2026 con 45 operazioni per un valore di $24,5 miliardi .
• Il settore marittimo ha seguito con 27 operazioni per un valore di $16,6 miliardi .
• Si è verificato un cambiamento deciso verso la resilienza delle infrastrutture: porti, terminali e concessioni hanno catturato oltre il 30% del volume delle operazioni di trasporto nel Q2 2026, poiché gli acquirenti hanno privilegiato asset regolamentati, indicizzati all'inflazione e con contratti a lungo termine rispetto all'esposizione ciclica al trasporto merci .
• Le nicchie specialistiche hanno ottenuto valutazioni premium — la catena del freddo, la logistica sanitaria, la logistica inversa, le flotte dedicate e la visibilità basata sull'intelligenza artificiale hanno ottenuto multipli più elevati, poiché "la specializzazione è diventata la nuova scala" .
• Nel più ristretto mercato immobiliare industriale e logistico del Regno Unito (BNPP Paribas), il volume del Q2 è stato di £1,6 miliardi — il più basso in oltre due anni — con il H1 2026 in calo del 41% rispetto al H1 2025 .

Operazioni di Spicco che Hanno Contrariato il Calo Generale

Il più grande singolo deal PE globale nel Q2 2026 è stato il delisting da $14,6 miliardi di EQT di una società con sede nel Regno Unito (ampiamente riportato come Keywords Studios nei dati PE più ampi) . Questa singola operazione ha portato Carlsquare a osservare un "Q2 2026 da record in termini di valore" per il PE europeo, nonostante il calo del numero di operazioni sottostanti .

Oltre a questo:

• L'acquisizione di WWEX Group da parte di Thoma Bravo per circa $5 miliardi (chiusa a marzo 2026, fusa con la società in portafoglio Auctane) è stata una delle più grandi operazioni nel settore della tecnologia logistica/3PL dell'inizio del 2026 .
• Le operazioni su porti e infrastrutture sono state un punto luminoso costante: come ha osservato AlixPartners, le infrastrutture regolamentate e quasi regolamentate sono state il sottosettore più stabile, con le prime quattro operazioni di trasporto che hanno assorbito la maggior parte del capitale investito .
• Luglio 2026 (dopo il trimestre) ha visto un trio di operazioni M&A landmark nella logistica a contratto, nel trasporto merci, nei pacchi e nella logistica a temperatura controllata, suggerendo che lo slancio è proseguito nel Q3 .

Q2 2026: il Volume delle Opere Crolla Marcatamente

• Il volume globale delle operazioni M&A nel settore trasporti è crollato di circa il 35% su base trimestrale nel Q2 2026 e di circa il 31% su base annua . PMCF ha registrato 62 operazioni di logistica chiuse a livello globale nel Q2 2026, in calo rispetto alle 82 del Q2 2025 .
• Il mercato è diventato sbilanciato verso l'alto: le prime quattro operazioni hanno rappresentato la maggior parte del capitale investito e gli acquirenti si sono concentrati su un numero minore di target di grandi dimensioni .
• Al contrario, il mercato statunitense dei trasporti e della logistica è stato un raro punto luminoso — 28 operazioni chiuse nel Q2 2026, esattamente come nel Q2 2025 — a indicare una stabilizzazione nordamericana mentre l'attività globale si indeboliva .

Ripartizione Regionale

• Asia e Oceania in testa per volume nel H1 2026: 68 delle 105 transazioni annunciate per un valore dichiarato di $32,8 miliardi, di cui 50 intraregionali .
• L'Europa si è distinta per dimensione delle operazioni — ha ospitato il più grande deal PE globale del Q2 2026: il delisting da $14,6 miliardi di EQT di una società con sede nel Regno Unito . Considerando tutti i settori nel H1 2026, le Americhe hanno attratto $579,2 miliardi, la regione EMA (Europa, Medio Oriente, Africa) $343,2 miliardi e l'ASPAC $67,9 miliardi .
• La biforcazione regionale è proseguita — l'EMEA ha guidato il volume delle operazioni nel M&A dei trasporti nel Q2, mentre il Nord America è stato il mercato nazionale più attivo per le acquisizioni nella logistica .

Cambiamenti Settoriali per Valore delle Opere

• Logistica e trasporto merci è stato il sottosettore più attivo nel H1 2026 con 45 operazioni per un valore di $24,5 miliardi .
• Il settore marittimo ha seguito con 27 operazioni per un valore di $16,6 miliardi .
• Si è verificato un cambiamento deciso verso la resilienza delle infrastrutture: porti, terminali e concessioni hanno catturato oltre il 30% del volume delle operazioni di trasporto nel Q2 2026, poiché gli acquirenti hanno privilegiato asset regolamentati, indicizzati all'inflazione e con contratti a lungo termine rispetto all'esposizione ciclica al trasporto merci .
• Le nicchie specialistiche hanno ottenuto valutazioni premium — la catena del freddo, la logistica sanitaria, la logistica inversa, le flotte dedicate e la visibilità basata sull'intelligenza artificiale hanno ottenuto multipli più elevati, poiché "la specializzazione è diventata la nuova scala" .
• Nel più ristretto mercato immobiliare industriale e logistico del Regno Unito (BNPP Paribas), il volume del Q2 è stato di £1,6 miliardi — il più basso in oltre due anni — con il H1 2026 in calo del 41% rispetto al H1 2025 .

Operazioni di Spicco che Hanno Contrariato il Calo Generale

Il più grande singolo deal PE globale nel Q2 2026 è stato il delisting da $14,6 miliardi di EQT di una società con sede nel Regno Unito (ampiamente riportato come Keywords Studios nei dati PE più ampi) . Questa singola operazione ha portato Carlsquare a osservare un "Q2 2026 da record in termini di valore" per il PE europeo, nonostante il calo del numero di operazioni sottostanti .

Oltre a questo:

• L'acquisizione di WWEX Group da parte di Thoma Bravo per circa $5 miliardi (chiusa a marzo 2026, fusa con la società in portafoglio Auctane) è stata una delle più grandi operazioni nel settore della tecnologia logistica/3PL dell'inizio del 2026 .
• Le operazioni su porti e infrastrutture sono state un punto luminoso costante: come ha osservato AlixPartners, le infrastrutture regolamentate e quasi regolamentate sono state il sottosettore più stabile, con le prime quattro operazioni di trasporto che hanno assorbito la maggior parte del capitale investito .
• Luglio 2026 (dopo il trimestre) ha visto un trio di operazioni M&A landmark nella logistica a contratto, nel trasporto merci, nei pacchi e nella logistica a temperatura controllata, suggerendo che lo slancio è proseguito nel Q3 .