Yulu raccoglie 93 milioni di dollari: flotta quadruplicata e debutto nello scooter elettrico per il delivery

Amit Gupta, CEO e co-fondatore di Yulu, ha descritto l'aumento di capitale come un'operazione principalmente di capitale fisso, dichiarando a The Hindu Business Line: "Il 100% di questo è destinato al capex" (spese in conto capitale), sottolineando che l'azienda è operativamente redditizia e non necessita di fondi significativi per l'acquisizione di clienti .

Modello di Business: Mobilità come Servizio per la Gig Economy

Yulu opera con un modello di Mobility-as-a-Service (MaaS), offrendo ciclomotori elettrici con piani di abbonamento settimanali. In questo modo, i fattorini possono entrare nella gig economy senza dover acquistare un veicolo proprio . La piattaforma alimenta attualmente oltre 750.000 consegne al giorno e percorre circa 2,6 milioni di chilometri a emissioni zero ogni settimana . La flotta attiva è di circa 50.000 veicoli, con Bajaj Auto come investitore strategico e partner produttivo fondamentale .

Yulu Express: Il Nuovo Scooter Elettrico ad Alta Capacità

Un elemento centrale dell'espansione di Yulu è il lancio di Yulu Express, uno scooter elettrico full-size, ad alta capacità, progettato per la logistica dell'e-commerce, i bike taxi e la consegna di pacchi espressi . Il veicolo era stato presentato in anteprima all'inizio del 2025, con una velocità massima di 45 km/h e un'autonomia di 140-150 km, dotato di una batteria al litio sostituibile . Questo nuovo modello permette a Yulu di andare oltre le sue bici a noleggio di piccole dimensioni, entrando nel mercato della logistica intraurbana più pesante e dell'ultimo miglio, puntando direttamente al boom del quick-commerce .

Espansione della Flotta: Da 50.000 a 200.000 EV

Yulu prevede di quadruplicare la sua flotta attiva, portandola da circa 50.000 a 200.000 veicoli elettrici entro due anni . L'azienda si espanderà anche geograficamente, passando dalle attuali 12 città a circa 20 entro i prossimi 12 mesi, utilizzando sia modelli di gestione diretta che in franchising . Solo a Bengaluru, Yulu punta a una flotta di 30.000-35.000 veicoli entro l'anno fiscale 2027 .

Traiettoria Finanziaria: Ricavi in Forte Crescita, Margini in Miglioramento e la Via verso l'Utile

I dati finanziari di Yulu mostrano una forte crescita del fatturato, accompagnata da una riduzione delle perdite. Il fatturato operativo è balzato del 98% su base annua, raggiungendo i 237,4 crore di rupie (circa 28,5 milioni di dollari) nell'anno fiscale 2025 (FY25), rispetto ai 120 crore di rupie del FY24 . I noleggi di veicoli elettrici hanno rappresentato la quota maggiore del fatturato operativo, contribuendo per circa 201 crore di rupie (circa l'85%) .

La perdita netta per il FY25 è stata di 126 crore di rupie, in riduzione del 12% rispetto ai 142,8 crore di rupie del FY24 . Il margine EBITDA è migliorato significativamente, passando dal -80,11% del FY24 al -15,29% del FY25, e Yulu è in utile (EBITDA positivo) dall'aprile 2025 . Il CEO Amit Gupta ha dichiarato che l'azienda punta a raggiungere la redditività netta nell'anno fiscale 2027 e a ottenere un utile netto su base mensile prima di procedere con la quotazione in Borsa .

Strategia di Mercato: Cavalcare l'Onda del Quick Commerce Verso l'IPO

Le piattaforme di quick-commerce indiane, che consegnano di tutto, dalla spesa agli smartphone, in pochi minuti, hanno creato una domanda enorme di veicoli elettrici affidabili e a basso costo per le consegne. Yulu si sta posizionando come il fornitore di flotte EV dedicato per queste piattaforme. Il nuovo scooter Yulu Express è stato progettato esplicitamente per le esigenze logistiche di questo segmento . L'azienda ha riportato una crescita dei ricavi di sette volte tra il FY23 e il FY26 e, alla fine del 2025, deteneva una quota di flotta media superiore al 35% nei dark store (magazzini di prossimità) nelle aree in cui operava .

Il miglioramento della redditività e della leva operativa di Yulu dovrebbe sostenere i preparativi per una quotazione in Borsa. Gupta ha sottolineato che l'azienda vuole dimostrare una redditività costante prima di sbarcare sul mercato pubblico .