Stato della Riconversione dello Stabilimento

La trasformazione del LAP, un impianto di 280.000 metri quadrati che per oltre 70 anni ha prodotto veicoli a benzina, è in gran parte completa . Alla fine del 2025, la fabbrica è stata messa in pausa per la ristrutturazione . In poche settimane, le squadre hanno rimosso tutti i macchinari storici, portando via 25.000 tonnellate di attrezzature in più di 2.600 camion per il riciclo . A febbraio 2026, lo stabilimento era ridotto a un guscio vuoto . L'installazione di ulteriori attrezzature e la verifica della qualità continueranno fino alla fine del 2026 .

Il Sistema di Produzione Universale per EV

Ford ha sostituito la tradizionale catena di montaggio mobile di Henry Ford con un sistema completamente nuovo, sviluppato da un team "skunkworks" guidato dall'ex dirigente Tesla Alan Clarke . Le caratteristiche principali del Universal EV Production System includono:

• Struttura di assemblaggio a tre rami — Il veicolo è suddiviso in tre sezioni assemblate simultaneamente: la parte anteriore (con grandi fusioni monolitiche in alluminio), la parte posteriore (anch'essa con fusioni monolitiche) e il pacco batteria strutturale (che funge da pavimento del veicolo, con sedili, console e moquette installati sopra) . Le tre sezioni vengono unite solo dopo che la maggior parte dei componenti è stata installata .
• Riduzione dell'84% dei movimenti degli operatori che si sporgono oltre il parafango, con meno torsioni, giri e piegamenti .
• Cablaggio più corto di oltre 1.200 metri e più leggero di 10 kg rispetto al primo SUV elettrico Ford, semplificando l'installazione .
• Il più alto livello di automazione di qualsiasi stabilimento Ford a livello globale nell'assemblaggio finale .
• 1.080 punti di accesso Wi-Fi (quasi il triplo della densità precedente) per controlli di qualità software tramite 5G privato .
• Assemblaggio netto più veloce del 15% rispetto ai precedenti veicoli dello stabilimento — il sistema consente un assemblaggio più veloce del 40%, con parte di quel tempo reinvestito in insourcing e automazione per migliorare la qualità .

Specifiche del Veicolo

Tempistiche

• Costruzione dei prototipi — Inizia nel Q1 2027, utilizzando parti qualificate per la produzione .
• Consegne ai clienti — Seguiranno entro il 2027 .
• Preordini — Inizieranno all'inizio del 2027 .

Ford sta già testando gli strumenti di produzione in anticipo rispetto alla costruzione dei prototipi. Alcuni lavoratori del LAP hanno trascorso mesi a formarsi sul nuovo sistema presso il Ford New Models Program Development Center di Allen Park, Michigan . La riconversione del Kentucky fa parte di un investimento più ampio da 5 miliardi di dollari che, secondo Ford, garantirà 2.200 posti di lavoro orari nello stabilimento .

Stato della Riconversione dello Stabilimento

La trasformazione del LAP, un impianto di 280.000 metri quadrati che per oltre 70 anni ha prodotto veicoli a benzina, è in gran parte completa . Alla fine del 2025, la fabbrica è stata messa in pausa per la ristrutturazione . In poche settimane, le squadre hanno rimosso tutti i macchinari storici, portando via 25.000 tonnellate di attrezzature in più di 2.600 camion per il riciclo . A febbraio 2026, lo stabilimento era ridotto a un guscio vuoto . L'installazione di ulteriori attrezzature e la verifica della qualità continueranno fino alla fine del 2026 .

Il Sistema di Produzione Universale per EV

Ford ha sostituito la tradizionale catena di montaggio mobile di Henry Ford con un sistema completamente nuovo, sviluppato da un team "skunkworks" guidato dall'ex dirigente Tesla Alan Clarke . Le caratteristiche principali del Universal EV Production System includono:

• Struttura di assemblaggio a tre rami — Il veicolo è suddiviso in tre sezioni assemblate simultaneamente: la parte anteriore (con grandi fusioni monolitiche in alluminio), la parte posteriore (anch'essa con fusioni monolitiche) e il pacco batteria strutturale (che funge da pavimento del veicolo, con sedili, console e moquette installati sopra) . Le tre sezioni vengono unite solo dopo che la maggior parte dei componenti è stata installata .
• Riduzione dell'84% dei movimenti degli operatori che si sporgono oltre il parafango, con meno torsioni, giri e piegamenti .
• Cablaggio più corto di oltre 1.200 metri e più leggero di 10 kg rispetto al primo SUV elettrico Ford, semplificando l'installazione .
• Il più alto livello di automazione di qualsiasi stabilimento Ford a livello globale nell'assemblaggio finale .
• 1.080 punti di accesso Wi-Fi (quasi il triplo della densità precedente) per controlli di qualità software tramite 5G privato .
• Assemblaggio netto più veloce del 15% rispetto ai precedenti veicoli dello stabilimento — il sistema consente un assemblaggio più veloce del 40%, con parte di quel tempo reinvestito in insourcing e automazione per migliorare la qualità .

Specifiche del Veicolo

Tempistiche

• Costruzione dei prototipi — Inizia nel Q1 2027, utilizzando parti qualificate per la produzione .
• Consegne ai clienti — Seguiranno entro il 2027 .
• Preordini — Inizieranno all'inizio del 2027 .

Ford sta già testando gli strumenti di produzione in anticipo rispetto alla costruzione dei prototipi. Alcuni lavoratori del LAP hanno trascorso mesi a formarsi sul nuovo sistema presso il Ford New Models Program Development Center di Allen Park, Michigan . La riconversione del Kentucky fa parte di un investimento più ampio da 5 miliardi di dollari che, secondo Ford, garantirà 2.200 posti di lavoro orari nello stabilimento .