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Zhuque-3 atterra: la Cina passa dalla promessa dei razzi riutilizzabili alla prova del volo
Il 19 agosto 2026, alle 7:35 ora di Pechino, Zhuque 3 Y2 è decollato da Jiuquan, ha portato in orbita il satellite Honghu 03 e ha fatto atterrare verticalmente il primo stadio su gambe dispiegabili. Il risultato sposta l’attenzione dalla possibilità tecnica di recuperare un booster alla capacità di ispezionarlo, ric...
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Key takeaways
- Il 19 agosto 2026, alle 7:35 ora di Pechino, Zhuque 3 Y2 è decollato da Jiuquan, ha portato in orbita il satellite Honghu 03 e ha fatto atterrare verticalmente il primo stadio su gambe dispiegabili.
- Il risultato sposta l’attenzione dalla possibilità tecnica di recuperare un booster alla capacità di ispezionarlo, ricondizionarlo e rilanciarlo in modo rapido e affidabile.
- L’atterraggio terrestre di Zhuque 3 completa, senza sostituirla, la strategia del Long March 10B: il primo usa gambe e frenata propulsiva, il secondo una cattura con rete su una piattaforma marittima.
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the significance of LandSpace’s Zhuque-3 Y-2 launch window of 7:27–8:04 a.m. on August 19, 2026, from Jiuquan, including its goal of. Article summary: Zhuque‑3 Y‑2 turned the August 19 window into a concrete industrial milestone: it lifted off at 7:35 a.m. from Jiuquan, delivered its payload, and recovered its first stage upright on land. That made LandSpace the first . Topic tags: general, news, general web, user generated, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
Il 19 agosto 2026 LandSpace ha trasformato un test di recupero in una capacità dimostrata. Alle 7:35, ora di Pechino, il razzo Zhuque-3 Y2 è decollato dalla Dongfeng Commercial Space Innovation Pilot Zone, nei pressi di Jiuquan. Il secondo stadio ha portato il satellite Honghu-03 nell’orbita prevista; il primo stadio è rientrato e ha toccato terra verticalmente in un sito preparato nella contea di Minqin, nella provincia del Gansu. 2
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Il dettaglio decisivo è il metodo: dopo la separazione, il booster ha riacceso i motori per la discesa propulsiva e ha dispiegato quattro gambe di atterraggio. 6
11 È la prima volta che un’azienda commerciale cinese recupera sulla terraferma, dopo un volo orbitale, il primo stadio di un vettore di classe orbitale usando un atterraggio assistito da gambe.
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Dalla promessa della riutilizzabilità a una capacità industriale
Recuperare un razzo è un passaggio tecnico estremamente complesso: il primo stadio deve separarsi, rientrare nell’atmosfera, orientarsi, riaccendere i motori, rallentare e atterrare con precisione. Ma un atterraggio riuscito non dimostra ancora l’esistenza di un’attività di lancio riutilizzabile e redditizia.
Le domande più importanti, da questo momento, sono operative:
- Quante ore di ispezione servono dopo ogni volo?
- Quali componenti devono essere sostituiti o revisionati?
- Quanto tempo occorre prima di riportare il booster sulla rampa?
- Il sistema funziona con traiettorie e condizioni meteorologiche diverse?
- Quanto riduce la capacità di carico l’hardware necessario al recupero?
- I clienti possono contare su prezzi e calendari prevedibili?
È qui che Zhuque-3 cambia il modo in cui il settore può essere valutato. Prima di un recupero riuscito, una società di lanci riutilizzabili viene giudicata soprattutto sulla base di promesse tecnologiche e traguardi di sviluppo. Dopo l’atterraggio, investitori e clienti possono iniziare a misurare la maturità dell’ingegneria attraverso dati concreti.
Il prossimo salto di valutazione non dipenderà dalla fotografia del razzo in piedi nel deserto, ma dalla ripetibilità dei voli, dai tempi di preparazione, dalla scala produttiva e dall’economia effettiva dell’operazione.
Zhuque-3 e Long March-10B: due strade diverse per recuperare un booster
Nel 2026 la Cina ha dimostrato due architetture di recupero molto diverse. Non si tratta semplicemente di scegliere tra terra e mare: ogni soluzione combina in modo differente carico utile, sicurezza, precisione, logistica e frequenza dei lanci.
Zhuque-3: atterraggio propulsivo sulla terraferma
Il primo stadio di Zhuque-3 è rientrato verso un sito nell’entroterra e si è posato verticalmente su quattro gambe dispiegabili. 6
11 Un atterraggio a terra può rendere più semplice l’accesso al veicolo, l’ispezione, il trasporto e il suo eventuale ritorno al centro di lancio. Può inoltre ridurre la dipendenza da una nave di recupero.
Il prezzo da pagare è la precisione. Il booster deve raggiungere una zona prestabilita con sufficiente accuratezza per proteggere persone e infrastrutture. Il corridoio di volo e l’area di atterraggio richiedono quindi una gestione rigorosa. Inoltre, gambe, sistemi di dispiegamento e altri apparati di recupero possono aumentare la massa del veicolo e incidere sulle prestazioni, anche se i dati disponibili non consentono un confronto completo e omogeneo con il Long March-10B.
Long March-10B: ritorno verticale e cattura in mare
Il Long March-10B, sviluppato dalla società statale China Aerospace Science and Technology Corporation, ha seguito un’altra strada. Dopo la separazione, il primo stadio è rientrato verticalmente ed è stato catturato, circa sei minuti più tardi, da una rete montata su una piattaforma offshore. 17
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Questo approccio evita che il booster debba appoggiarsi sulle gambe e può ridurre la necessità di una grande area di atterraggio sulla terraferma. In compenso, il sistema dipende dal posizionamento della nave, dalle condizioni del mare, dalle operazioni della piattaforma e dalla logistica successiva alla cattura.
Il Long March-10B è il vettore più pesante tra quelli descritti nelle fonti disponibili e ha una capacità dichiarata di almeno 16 tonnellate verso l’orbita terrestre bassa. 17
18 Il dato, però, non basta a stabilire una classifica definitiva rispetto a Zhuque-3: la capacità dipende dall’orbita, dalla traiettoria, dalla modalità di recupero e dalle ipotesi della singola missione.
Il recupero è solo il primo traguardo economico
L’obiettivo dei razzi riutilizzabili è distribuire il valore del primo stadio su più missioni, riducendo la necessità di costruire un nuovo booster ogni volta. Il risparmio, tuttavia, non coincide con il semplice costo evitato di produzione.
Nel calcolo entrano anche recupero, ispezioni, revisione dei componenti, manodopera, trasporto, assicurazione, ammortamento e possibile perdita di capacità di carico. Le stime secondo cui meno di cinque riutilizzi potrebbero già ridurre i costi, o secondo cui oltre dieci voli potrebbero portare a un taglio del 60-80% del costo per lancio, sono risultati di modelli, non dati operativi cinesi verificati.
Per questo il 2026 può essere definito un anno di verifica della tecnologia di recupero. La fase successiva dovrà dimostrare che i primi stadi recuperati possono volare di nuovo in sicurezza, con intervalli brevi e con costi abbastanza bassi da modificare davvero prezzi e capacità di lancio.
Perché le megacostellazioni aumentano la pressione
La riutilizzabilità acquista valore soprattutto quando esiste una domanda frequente di lanci. Le grandi costellazioni in orbita terrestre bassa richiedono infatti il trasporto ripetuto di lotti di satelliti e una disponibilità regolare di vettori.
La Cina sta sviluppando progetti come Guowang e Qianfan. Le stime pubbliche variano in base alla fonte e alla data, ma Guowang viene comunemente associata a un obiettivo finale di circa 13.000-15.000 satelliti, mentre Qianfan è stata collegata a un progetto di circa 15.000 veicoli spaziali. 31
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Alcune ricostruzioni indicano per Qianfan tappe di 648 satelliti per la copertura regionale, 1.296 per quella globale e una successiva espansione molto più ampia. Si tratta però di obiettivi programmatici, non della prova che tali traguardi siano già stati raggiunti. 36
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Anche i conteggi effettivi cambiano con i nuovi lanci e con i diversi metodi di tracciamento. Un aggiornamento del 2026 ha stimato, in quel momento, 182 satelliti Qianfan e 168 Guowang. 33 Il punto centrale resta invariato: le flotte attuali sono ancora molto lontane dalle dimensioni pianificate, quindi ritmo di lancio e capacità produttiva sono vincoli fondamentali.
Un booster recuperato può contribuire a superare questo limite soltanto se sostiene missioni frequenti, non se rimane una dimostrazione isolata. Inoltre, l’economia delle costellazioni dipende dalla produzione dei satelliti, dalle infrastrutture a terra, dai terminali, dallo spettro radio e dalla capacità di trovare utenti paganti.
Starlink mostra dove si concentra il valore commerciale
SpaceX offre il riferimento internazionale più chiaro perché ha collegato la capacità di lancio a un’attività di connettività su larga scala. Nel secondo trimestre del 2026, la società ha riferito che gli abbonati Starlink erano raddoppiati in un anno, arrivando a 12 milioni. Il segmento Connectivity ha generato 4,291 miliardi di dollari di ricavi, in aumento del 66%, e 1,656 miliardi di dollari di risultato operativo, in crescita del 79%. 47
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Questi numeri evidenziano una distinzione importante per l’industria spaziale cinese: razzi e satelliti sono infrastrutture abilitanti. Il valore commerciale più duraturo nasce quando quell’infrastruttura sostiene un servizio per il quale consumatori, aziende o amministrazioni pagano regolarmente.
Per gli operatori cinesi delle costellazioni, la sfida non consiste quindi solo nel costruire migliaia di satelliti o nel garantirsi spazio sui vettori. Occorre trasformare l’hardware orbitale in servizi affidabili per utenti consumer, imprese e governi. I razzi riutilizzabili possono migliorare il lato dell’offerta, ma non sostituiscono terminali, distribuzione, autorizzazioni, prestazioni di rete o domanda stabile.
Cosa osservare dopo Zhuque-3 Y2
I segnali più utili nei prossimi mesi saranno:
- Il prossimo tentativo di recupero di Zhuque-3: una nuova riuscita mostrerebbe che il risultato non è stato un episodio isolato.
- Il tempo necessario al rilancio: l’intervallo tra recupero e nuova missione dirà quanto la riutilizzabilità sia praticabile sul piano operativo.
- L’ampiezza del ricondizionamento: informazioni su ispezioni e componenti sostituiti aiuteranno a stimare il costo reale.
- Le prestazioni con recupero: i dati sul carico utile verso orbite comparabili chiariranno quanto costa, in termini di massa trasportata, rendere riutilizzabile il primo stadio.
- La frequenza dei lanci: le costellazioni hanno bisogno di capacità regolare, non di singoli traguardi tecnologici.
- I ricavi dei servizi: come mostra Starlink, la prova commerciale più forte arriva dagli abbonati paganti e dalle attività di connettività redditizie.
Zhuque-3 Y2 è importante perché ha portato il settore commerciale cinese dei razzi riutilizzabili dall’intenzione all’evidenza. Ma non ha chiuso il caso economico. Quel caso sarà deciso dal lavoro meno spettacolare che viene dopo: voli ripetuti in sicurezza, tempi di preparazione ridotti, costi sotto controllo e un servizio satellitare capace di generare domanda ricorrente.
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Il 19 agosto 2026, alle 7:35 ora di Pechino, Zhuque 3 Y2 è decollato da Jiuquan, ha portato in orbita il satellite Honghu 03 e ha fatto atterrare verticalmente il primo stadio su gambe dispiegabili.
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Il 19 agosto 2026, alle 7:35 ora di Pechino, Zhuque 3 Y2 è decollato da Jiuquan, ha portato in orbita il satellite Honghu 03 e ha fatto atterrare verticalmente il primo stadio su gambe dispiegabili. Il risultato sposta l’attenzione dalla possibilità tecnica di recuperare un booster alla capacità di ispezionarlo, ricondizionarlo e rilanciarlo in modo rapido e affidabile.
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L’atterraggio terrestre di Zhuque 3 completa, senza sostituirla, la strategia del Long March 10B: il primo usa gambe e frenata propulsiva, il secondo una cattura con rete su una piattaforma marittima.
Sources
eu.36kr.com"Chinese SpaceX Clone" That Lost 1.7 Billion Yuan Annually Successfully Recovers Rocket: Historic Milestone for China's Commercial Aerospace Industry
en.gmw.cnChina launches Zhuque-3, achieving its first rocket recovery on land
aerospaceglobalnews.comLandSpace makes history with China’s first land-based orbital booster recovery
news.cgtn.comLand recovery of China's Zhuque-3 reusable rocket first stage completed