Amazon e AutoStore firmano un accordo globale, ma la vera notizia è quello che manca

Le voci di mercato si erano intensificate dopo che Amazon aveva pubblicato annunci di lavoro che richiedevano esperienza con AutoStore, interpretati come un segnale di imminente collaborazione . Il rapporto di Business Insider sul "Progetto Kobe" di Amazon — un piano per costruire supermercati in stile Walmart con robotica integrata — aveva ulteriormente alimentato le speculazioni, identificando AutoStore come sistema centrale per quei negozi .

Nonostante le incertezze, gli investitori hanno reagito con entusiasmo: il titolo AutoStore è balzato del 21-24% il giorno dell'annuncio . Tuttavia, alcuni osservatori hanno notato che simili accordi quadro firmati in passato da AutoStore non si sono sempre tradotti in vendite significative, anche se il nome Amazon ha un peso ben diverso .

I risultati record di AutoStore nel Q2 2026

L'accordo con Amazon è stato annunciato insieme a un report trimestrale che già mostrava una solida crescita autonoma:

• Ricavi: record a $192 milioni nel Q2 2026, in crescita del 43% anno su anno e del 16% rispetto al trimestre precedente . I ricavi hanno superato il consenso degli analisti di $159,9 milioni di circa il 20% .
• Ordini: record di $218 milioni in nuovi ordini, +45% annuo, con un portafoglio ordini di $596 milioni .
• Redditività: l'utile netto è quasi triplicato a $29 milioni (+157%); il margine lordo si è attestato al 72%; il margine EBITDA adjusted al 45% . L'utile netto di $43,8 milioni ha superato il consenso di $42,0 milioni .
• Guidance annuale: alzata a circa $700 milioni, il che implicherebbe una crescita annua di circa il 30% .
• Buyback: annunciato un programma di riacquisto azioni da $75 milioni, sostenuto da una robusta generazione di cassa e da un bilancio solido .

Il contesto del settore: l'impronta crescente di AutoStore nel retail

I sistemi di automazione AutoStore sono già operativi o in fase di implementazione in un numero crescente di retailer, confermando che l'accordo con Amazon — anche senza impegni — posiziona l'azienda come fornitore leader in un momento di rapida adozione.

Asda: La catena britannica sta installando il sistema "Redline" di AutoStore nel suo magazzino di Derby, un progetto legato a circa 1.000 tagli di posti di lavoro . Asda utilizza già il sistema Redline nel suo sito di Magna Park a Lutterworth, e un case study ha dimostrato che un investimento precedente di £15,2 milioni ha raddoppiato i tassi di prelievo .

Footasylum: Il retailer britannico di abbigliamento streetwear ha attivato un sistema AutoStore ad agosto 2026, con 85 robot R5+ in oltre 96.000 locazioni, tramite una partnership con THG Fulfil . Il progetto è stato realizzato con un modello Robotics-as-a-Service (RaaS), eliminando l'investimento iniziale . Tutta la gamma SKU attiva di Footasylum è immagazzinata nella griglia AutoStore .

Il rapporto preesistente con Amazon: Anche prima dell'accordo quadro, AutoStore aveva già due Micro-Fulfillment Center (MFC) Amazon attivi (a Long Island, NY e Kent, WA), e indiscrezioni sui social media suggerivano un'espansione in Whole Foods .

Cosa ci riserva il futuro?

La domanda cruciale è quanto saranno grandi i futuri acquisti di automazione da parte di Amazon. Sebbene Amazon non abbia rivelato quanti sistemi potrebbe implementare né il valore potenziale della partnership, ci sono diverse strade possibili :

• Progetto Kobe: il piano interno di Amazon per costruire grandi punti vendita che combinano un supermercato in stile Walmart con un magazzino robotizzato, con AutoStore al centro del magazzino, secondo documenti interni ottenuti da Business Insider .
• Amazon Integrations: un'iniziativa che consentirebbe ad Amazon di installare autonomamente i sistemi AutoStore a partire dal 2027, muovendosi verso una maggiore integrazione verticale .
• Espansione in Whole Foods: possibile implementazione di sistemi AutoStore nei negozi Whole Foods attualmente in costruzione .

Nonostante l'entusiasmo, la mancanza di impegni d'acquisto e il precedente di accordi quadro passati che non hanno portato a vendite significative suggeriscono che investitori e addetti ai lavori debbano considerare l'intesa come un importante segnale strategico — ma non ancora come un motore di ricavi concreto.