Xiaomi SkyNomad N70 Max e N90 Max: prezzi, autonomia e specifiche contro Tesla Model Y L

Il N70 Max costa quindi circa 79.100 yuan meno della Tesla, mentre il N90 Max mantiene un vantaggio di circa 39.100 yuan. Il posizionamento è vicino a quello della Li Auto L6, proposta a 249.800 yuan .

Come funziona la tecnologia EREV

N70 Max e N90 Max non sono elettriche pure. Sono EREV, acronimo di Extended-Range Electric Vehicle, cioè veicoli elettrici ad autonomia estesa.

Le ruote sono mosse dal sistema elettrico, mentre un motore a benzina da 1,5 litri funziona da generatore per ricaricare la batteria quando serve . In pratica, per gli spostamenti quotidiani l'auto può viaggiare usando principalmente l'energia accumulata nella batteria; nei viaggi più lunghi il generatore riduce la dipendenza dalla rete di ricarica.

È una soluzione pensata per combinare la guida elettrica di tutti i giorni con una maggiore flessibilità nei tragitti a lunga distanza.

Batterie e autonomia dichiarata

Xiaomi prevede due configurazioni di batteria:

• una batteria LFP da 52 kWh, più orientata all'accessibilità;
• una batteria NMC, o ternaria al litio, da 76 kWh, destinata alle versioni più accessoriate .

SkyNomad N70 Max

Il N70 Max può raggiungere 505 km di autonomia elettrica secondo il ciclo cinese CLTC. La versione con specifiche superiori dichiara inoltre consumi di appena 15,85 kWh ogni 100 km .

Per l'autonomia complessiva, le informazioni disponibili indicano per il modello un valore fino a circa 1.461 km con batteria e serbatoio pieni .

SkyNomad N90 Max

Il più grande N90 Max dichiara 464 km di autonomia elettrica nel ciclo CLTC e fino a 1.705 km di autonomia combinata con una carica completa e il serbatoio pieno .

Questi numeri sono particolarmente rilevanti per un SUV a sette posti, ma vanno letti come dati di omologazione e non come una previsione dei chilometri ottenibili in ogni condizione.

Dimensioni e abitacolo riconfigurabile

Il N90 Max è un SUV di grandi dimensioni: misura 5.285 mm in lunghezza, 1.998 mm in larghezza e 1.825 mm in altezza, con un passo di 3.080 mm e una massa a vuoto indicata in 2.800 kg .

Il N70 e il N70 Max condividono invece una lunghezza di 4.960 mm, una larghezza di 1.998 mm, un'altezza di 1.785 mm e un passo di 2.950 mm .

Xiaomi ha posto l'accento su un abitacolo definito “space-reconfigurable”, ovvero riconfigurabile per adattare lo spazio alle diverse esigenze. Il N90 Max sarà disponibile con configurazione a cinque o sette posti .

Quando arrivano sul mercato

• Pre-ordini: aperti dal 30 luglio 2026, con un deposito rimborsabile di circa 1.000 yuan, pari a circa 140 dollari .
• Lancio commerciale e consegne: previsti per settembre 2026 .
• Versioni future: Xiaomi ha annunciato l'arrivo successivo di allestimenti Standard e Pro .

I prezzi e i dati comunicati riguardano dunque il mercato cinese e le versioni Max. Le informazioni definitive sulle varianti meno costose non sono ancora state rese note.

Cosa cambia nella sfida tra Xiaomi e Tesla

Con SkyNomad, Xiaomi si inserisce nella fascia dei SUV elettrificati di grandi dimensioni con una strategia basata su due leve: prezzo inferiore e autonomia dichiarata elevata. Il N70 Max è destinato a chi cerca un SUV familiare più compatto e cinque posti, mentre il N90 Max punta a chi ha bisogno di maggiore spazio e di una terza fila.

Il confronto con Tesla Model Y L non riguarda però soltanto il prezzo. La Tesla è un'elettrica pura, mentre le SkyNomad utilizzano un generatore a benzina come supporto all'autonomia. La scelta dipenderà quindi anche dalle priorità dell'acquirente: semplicità del sistema completamente elettrico da una parte, maggiore flessibilità nei viaggi lunghi dall'altra.

Il limite più importante: il ciclo CLTC

Tutte le autonomie riportate sono calcolate secondo il ciclo cinese CLTC, generalmente più ottimistico rispetto ai valori ottenuti nei cicli EPA o WLTP. Nell'uso reale l'autonomia può quindi risultare inferiore, soprattutto con alte velocità, temperature estreme, carico elevato o utilizzo intenso del climatizzatore.

Inoltre, le auto non saranno consegnate prima di settembre 2026: al momento del lancio non sono ancora disponibili prove indipendenti sui consumi e sull'autonomia reale. Anche Tesla potrebbe modificare i propri prezzi in risposta all'ingresso di Xiaomi nel segmento.