Classifica Costruttori

1. Mercedes — 379 pts (8 vittorie)
2. Ferrari — 307 pts (2 vittorie) — 72 punti di distacco
3. McLaren — 220 pts (1 vittoria)
4. Red Bull — 177 pts
5. Racing Bulls — 66 pts

La prima vittoria di Hamilton con la Ferrari: una svolta a Barcellona

Lewis Hamilton ha conquistato la sua prima vittoria con la Ferrari al Gran Premio di Barcellona-Catalogna il 14 giugno 2026, la sua 31esima gara con la scuderia . Il successo ha interrotto la striscia di cinque vittorie consecutive di Antonelli, rendendo Hamilton, all'età di 41 anni, il più anziano vincitore in F1 dal 1970 . La gara si è conclusa in modo drammatico quando Antonelli si è ritirato dalla seconda posizione a soli quattro giri dal termine per un guasto al motore, regalando la vittoria a Hamilton . È stata la prima vittoria della Ferrari dal 2024 e ha segnato la prima sconfitta della Mercedes nella stagione 2026 . Il risultato ha prodotto il primo podio tutto britannico dal 1968, con Hamilton che ha preceduto George Russell e Lando Norris .

La crisi di affidabilità della Mercedes: penalità in grida 'quasi inevitabili'

La Mercedes ha subito una serie di guasti alle unità di potenza su entrambe le vetture nella prima metà della stagione :

• Il ritiro di Antonelli a Barcellona — un guasto elettrico/della batteria ha concluso la sua gara dalla P2 al giro 62 .
• Il motore incrinato di Russell in Ungheria — una perdita d'acqua da un'unità di potenza incrinata ha costretto a un cambio motore dell'ultimo minuto prima della gara; è scivolato in fondo alla partenza per poi recuperare fino al 7° posto .
• Un 'serio problema' per Russell — ha rivelato un problema persistente al motore che causa un significativo deficit di velocità in rettilineo rispetto ad Antonelli, dichiarando di non aver "mai avuto una stagione come questa in carriera" .

Il vice team principal della Mercedes, Bradley Lord, ha ammesso che le penalità in griglia per entrambi i piloti sono 'quasi inevitabili' nella seconda parte della stagione a causa del superamento dei componenti dell'unità di potenza assegnati . Toto Wolff ha confermato che la squadra sta già pianificando dove scontare le penalità, con Monza (la gara di casa di Antonelli) considerata come un possibile scenario per 'togliere la pressione dalle sue spalle' . Si stima che siano già stati persi oltre 25 punti a causa di problemi di affidabilità nella sola prima metà della stagione .

Emerson Fittipaldi scommette su Hamilton per il titolo

Il due volte Campione del Mondo Emerson Fittipaldi ha pubblicamente sostenuto le speranze di titolo di Hamilton . Ha elogiato la rinascita di Hamilton in Ferrari, sostenendo che i regolamenti 2026 — che prevedono vetture più piccole, più leggere e con meno carico aerodinamico — giocano a favore dei punti di forza del pilota britannico, il quale ha dimostrato di aver sbagliato chi dubitava di lui . Fittipaldi ha definito il campionato come un''evoluzione fantastica' con cinque diversi vincitori nelle ultime cinque gare, e si aspetta che Hamilton sia un 'vero candidato' per togliere il titolo alla Mercedes nella seconda metà della stagione .

Prospettive per la seconda metà: 12 gare che potrebbero decidere tutto

Le dinamiche del campionato sono cambiate in modo significativo in vista delle 12 gare rimanenti, a partire dal GP d'Olanda (21-23 agosto) :

• La vulnerabilità della Mercedes: con entrambi i piloti a rischio penalità in griglia, la Mercedes potrebbe perdere dai 20 ai 40+ punti a causa di partenze dal fondo dello schieramento. Il motore di Russell è messo peggio di quello di Antonelli e la sua unità di potenza incrinata in Ungheria potrebbe non essere riparabile . Questo è il singolo fattore più importante che potrebbe minare il loro vantaggio in campionato.
• L'opportunità della Ferrari: Hamilton ha un passo gara genuino (sia lui che Leclerc sono stati competitivi) e nessuna nuvola di penalità per affidabilità all'orizzonte. Se la Mercedes perderà punti per le penalità, la Ferrari è la squadra meglio posizionata per approfittarne.
• La McLaren come fattore: Con 159 punti di ritardo dalla Mercedes nei Costruttori, la McLaren non è una minaccia diretta, ma potrebbe approfittarne se entrambe le Mercedes dovessero scontare penalità nella stessa gara. Norris e Piastri hanno mostrato un passo costante da top-5 .
• La Red Bull fuori dai giochi: Max Verstappen è a 110 punti da Antonelli (109 punti). Il titolo non è più un obiettivo realistico per la Red Bull nel 2026 .

Incertezza chiave: il distacco di 50 punti tra Hamilton e Antonelli è significativo (più di due vittorie), quindi Hamilton avrebbe bisogno sia di una serie personale di ottimi risultati sia di diversi fine settimana con penalità per la Mercedes per colmarlo. L'ottimismo di Fittipaldi è plausibile: i regolamenti 2026 hanno creato variabilità e, se i problemi al motore della Mercedes dovessero intensificarsi, questa lotta per il titolo potrebbe protrarsi fino ad Abu Dhabi.

Classifica Costruttori

1. Mercedes — 379 pts (8 vittorie)
2. Ferrari — 307 pts (2 vittorie) — 72 punti di distacco
3. McLaren — 220 pts (1 vittoria)
4. Red Bull — 177 pts
5. Racing Bulls — 66 pts

La prima vittoria di Hamilton con la Ferrari: una svolta a Barcellona

Lewis Hamilton ha conquistato la sua prima vittoria con la Ferrari al Gran Premio di Barcellona-Catalogna il 14 giugno 2026, la sua 31esima gara con la scuderia . Il successo ha interrotto la striscia di cinque vittorie consecutive di Antonelli, rendendo Hamilton, all'età di 41 anni, il più anziano vincitore in F1 dal 1970 . La gara si è conclusa in modo drammatico quando Antonelli si è ritirato dalla seconda posizione a soli quattro giri dal termine per un guasto al motore, regalando la vittoria a Hamilton . È stata la prima vittoria della Ferrari dal 2024 e ha segnato la prima sconfitta della Mercedes nella stagione 2026 . Il risultato ha prodotto il primo podio tutto britannico dal 1968, con Hamilton che ha preceduto George Russell e Lando Norris .

La crisi di affidabilità della Mercedes: penalità in grida 'quasi inevitabili'

La Mercedes ha subito una serie di guasti alle unità di potenza su entrambe le vetture nella prima metà della stagione :

• Il ritiro di Antonelli a Barcellona — un guasto elettrico/della batteria ha concluso la sua gara dalla P2 al giro 62 .
• Il motore incrinato di Russell in Ungheria — una perdita d'acqua da un'unità di potenza incrinata ha costretto a un cambio motore dell'ultimo minuto prima della gara; è scivolato in fondo alla partenza per poi recuperare fino al 7° posto .
• Un 'serio problema' per Russell — ha rivelato un problema persistente al motore che causa un significativo deficit di velocità in rettilineo rispetto ad Antonelli, dichiarando di non aver "mai avuto una stagione come questa in carriera" .

Il vice team principal della Mercedes, Bradley Lord, ha ammesso che le penalità in griglia per entrambi i piloti sono 'quasi inevitabili' nella seconda parte della stagione a causa del superamento dei componenti dell'unità di potenza assegnati . Toto Wolff ha confermato che la squadra sta già pianificando dove scontare le penalità, con Monza (la gara di casa di Antonelli) considerata come un possibile scenario per 'togliere la pressione dalle sue spalle' . Si stima che siano già stati persi oltre 25 punti a causa di problemi di affidabilità nella sola prima metà della stagione .

Emerson Fittipaldi scommette su Hamilton per il titolo

Il due volte Campione del Mondo Emerson Fittipaldi ha pubblicamente sostenuto le speranze di titolo di Hamilton . Ha elogiato la rinascita di Hamilton in Ferrari, sostenendo che i regolamenti 2026 — che prevedono vetture più piccole, più leggere e con meno carico aerodinamico — giocano a favore dei punti di forza del pilota britannico, il quale ha dimostrato di aver sbagliato chi dubitava di lui . Fittipaldi ha definito il campionato come un''evoluzione fantastica' con cinque diversi vincitori nelle ultime cinque gare, e si aspetta che Hamilton sia un 'vero candidato' per togliere il titolo alla Mercedes nella seconda metà della stagione .

Prospettive per la seconda metà: 12 gare che potrebbero decidere tutto

Le dinamiche del campionato sono cambiate in modo significativo in vista delle 12 gare rimanenti, a partire dal GP d'Olanda (21-23 agosto) :

• La vulnerabilità della Mercedes: con entrambi i piloti a rischio penalità in griglia, la Mercedes potrebbe perdere dai 20 ai 40+ punti a causa di partenze dal fondo dello schieramento. Il motore di Russell è messo peggio di quello di Antonelli e la sua unità di potenza incrinata in Ungheria potrebbe non essere riparabile . Questo è il singolo fattore più importante che potrebbe minare il loro vantaggio in campionato.
• L'opportunità della Ferrari: Hamilton ha un passo gara genuino (sia lui che Leclerc sono stati competitivi) e nessuna nuvola di penalità per affidabilità all'orizzonte. Se la Mercedes perderà punti per le penalità, la Ferrari è la squadra meglio posizionata per approfittarne.
• La McLaren come fattore: Con 159 punti di ritardo dalla Mercedes nei Costruttori, la McLaren non è una minaccia diretta, ma potrebbe approfittarne se entrambe le Mercedes dovessero scontare penalità nella stessa gara. Norris e Piastri hanno mostrato un passo costante da top-5 .
• La Red Bull fuori dai giochi: Max Verstappen è a 110 punti da Antonelli (109 punti). Il titolo non è più un obiettivo realistico per la Red Bull nel 2026 .

Incertezza chiave: il distacco di 50 punti tra Hamilton e Antonelli è significativo (più di due vittorie), quindi Hamilton avrebbe bisogno sia di una serie personale di ottimi risultati sia di diversi fine settimana con penalità per la Mercedes per colmarlo. L'ottimismo di Fittipaldi è plausibile: i regolamenti 2026 hanno creato variabilità e, se i problemi al motore della Mercedes dovessero intensificarsi, questa lotta per il titolo potrebbe protrarsi fino ad Abu Dhabi.