Tra i principali partner aerei di Starlink figurano:

• United Airlines: Impegnata in un rollout sull'intera flotta di circa 1.000 aeromobili. Il Wi-Fi Starlink ha iniziato a essere disponibile sui jet regionali nella primavera del 2025 .
• Hawaiian Airlines: Una delle prime grandi compagnie ad adottare Starlink, lo offre su tutti i suoi Airbus A321neo e A330 dal 2024 .
• Alaska Airlines: Ha annunciato nell'agosto 2025 che equipaggerà l'intera flotta con Starlink entro il 2027, a partire dal 2026 .
• Lufthansa Group: Ha firmato un accordo a gennaio 2026 per dotare tutti i circa 850 aeromobili del suo gruppo di compagnie aeree, con l'inizio del servizio previsto per la seconda metà del 2026 .
• International Airlines Group (IAG): Un accordo colossale che copre Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL e Vueling, con oltre 500 aeromobili da equipaggiare a partire dall'inizio del 2026 .
• Virgin Atlantic: Il primo vettore britannico ad aderire, con installazioni su Boeing 787 e Airbus A330neo a partire dal terzo trimestre del 2026 .
• flydubai: Ha annunciato una partnership al Dubai Airshow 2025 per circa 100 aeromobili .
• Korean Air e affiliate: Un accordo per l'intera flotta che copre Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan e Air Seoul, annunciato a dicembre 2025 .
• Qatar Airways: Vanta già circa 120 aeromobili equipaggiati con Starlink .
• Altri vettori come airBaltic, SAS e altri sono anch'essi in fase di rollout attivo .

Al contrario, Amazon Leo ha solo due partnership con compagnie aeree, e nessuna delle due ha ancora visto un singolo volo con servizio attivo:

• JetBlue: È diventata la prima compagnia aerea a firmare con Project Kuiper a settembre 2025. Il servizio è previsto per circa il 25% della sua flotta, con un lancio programmato per il 2027 .
• Delta Air Lines: Annunciata il 31 marzo 2026, è l'accordo nel settore dell'aviazione più prestigioso per Amazon fino ad oggi. Equipaggerà inizialmente 500 aeromobili con il Wi-Fi di Amazon Leo, ma l'inizio del servizio non è previsto prima del 2028 .

Dispiegamento dei Satelliti: Un Divario Hardware Schiacciante

La differenza nell'hardware orbitale è ancora più drammatica dei contratti con le compagnie aeree. Starlink lancia satelliti dal 2019 e ne aveva più di 8.300 in orbita alla fine del 2025 . In alcuni rapporti più recenti, quel numero è cresciuto fino a oltre 10.000 .

Amazon Leo, al confronto, ha lanciato i suoi primi satelliti operativi ad aprile 2025. A settembre 2025, dopo cinque missioni, aveva raggiunto solo 129 satelliti in orbita su una costellazione pianificata di oltre 3.200 . L'amministratore delegato di Amazon, Andy Jassy, ha dichiarato nella sua lettera agli azionisti del 2026 che il servizio commerciale sarà lanciato a metà del 2026 . L'azienda ha anche investito 11 miliardi di dollari nel progetto e si è assicurata contratti di lancio da più fornitori, incluso SpaceX .

Questo significa che Starlink attualmente supera Amazon Leo di almeno 60 a 1 in termini di satelliti operativi, possedendo al contempo anni di esperienza nella gestione di una rete globale a banda larga.

Il Mercato Africano: La Nuova Frontiera di Starlink

Mentre il lancio commerciale iniziale di Amazon Leo è rivolto a Stati Uniti, Canada, Germania, Francia e Regno Unito , Starlink sta già portando avanti un'espansione aggressiva in tutto il continente africano. Opera commercialmente in 28 mercati africani a partire da marzo 2026, inclusa la Repubblica Centrafricana, dove ha lanciato il servizio nello stesso mese .

Una partnership storica con Airtel Africa, annunciata a dicembre 2025, distribuirà il servizio Direct-to-Cell di Starlink in tutti i 14 mercati africani di Airtel – tra cui Nigeria, Kenya e Uganda – a partire dal 2026 . Questo darà fino a 174 milioni di abbonati di Airtel Africa l'accesso a servizi di testo, voce e dati in aree prive di copertura cellulare tradizionale. I test in Kenya sono stati condotti all'inizio del 2026 e si sono estesi all'Uganda a maggio 2026 .

Oltre ai piani di connettività diretta al cellulare, Starlink è stata anche integrata in progetti infrastrutturali nazionali. A novembre 2025, ha aderito al piano di espansione digitale nazionale da 400 milioni di dollari della Repubblica Democratica del Congo .

Amazon Leo Può Recuperare?

L'ingresso di Amazon Leo nel mercato è significativo, ma sta combattendo una battaglia in salita contro un concorrente con un enorme vantaggio iniziale sia nelle infrastrutture che nelle vendite. La questione competitiva non è più se Amazon possa costruire una rete, ma se possa assicurarsi un numero sufficiente di clienti di peso prima che la base installata di Starlink diventi una scelta predefinita permanente sia per le compagnie aeree che per i mercati di consumo meno serviti .

Per ora, l'ecosistema integrato di Starlink – che combina accordi per l'aviazione in volo, banda larga per i consumatori e partnership emergenti di connettività diretta – le ha dato il controllo della narrazione iniziale e un vantaggio quasi incolmabile nella nuova corsa spaziale per la connettività.

Tra i principali partner aerei di Starlink figurano:

• United Airlines: Impegnata in un rollout sull'intera flotta di circa 1.000 aeromobili. Il Wi-Fi Starlink ha iniziato a essere disponibile sui jet regionali nella primavera del 2025 .
• Hawaiian Airlines: Una delle prime grandi compagnie ad adottare Starlink, lo offre su tutti i suoi Airbus A321neo e A330 dal 2024 .
• Alaska Airlines: Ha annunciato nell'agosto 2025 che equipaggerà l'intera flotta con Starlink entro il 2027, a partire dal 2026 .
• Lufthansa Group: Ha firmato un accordo a gennaio 2026 per dotare tutti i circa 850 aeromobili del suo gruppo di compagnie aeree, con l'inizio del servizio previsto per la seconda metà del 2026 .
• International Airlines Group (IAG): Un accordo colossale che copre Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL e Vueling, con oltre 500 aeromobili da equipaggiare a partire dall'inizio del 2026 .
• Virgin Atlantic: Il primo vettore britannico ad aderire, con installazioni su Boeing 787 e Airbus A330neo a partire dal terzo trimestre del 2026 .
• flydubai: Ha annunciato una partnership al Dubai Airshow 2025 per circa 100 aeromobili .
• Korean Air e affiliate: Un accordo per l'intera flotta che copre Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan e Air Seoul, annunciato a dicembre 2025 .
• Qatar Airways: Vanta già circa 120 aeromobili equipaggiati con Starlink .
• Altri vettori come airBaltic, SAS e altri sono anch'essi in fase di rollout attivo .

Al contrario, Amazon Leo ha solo due partnership con compagnie aeree, e nessuna delle due ha ancora visto un singolo volo con servizio attivo:

• JetBlue: È diventata la prima compagnia aerea a firmare con Project Kuiper a settembre 2025. Il servizio è previsto per circa il 25% della sua flotta, con un lancio programmato per il 2027 .
• Delta Air Lines: Annunciata il 31 marzo 2026, è l'accordo nel settore dell'aviazione più prestigioso per Amazon fino ad oggi. Equipaggerà inizialmente 500 aeromobili con il Wi-Fi di Amazon Leo, ma l'inizio del servizio non è previsto prima del 2028 .

Dispiegamento dei Satelliti: Un Divario Hardware Schiacciante

La differenza nell'hardware orbitale è ancora più drammatica dei contratti con le compagnie aeree. Starlink lancia satelliti dal 2019 e ne aveva più di 8.300 in orbita alla fine del 2025 . In alcuni rapporti più recenti, quel numero è cresciuto fino a oltre 10.000 .

Amazon Leo, al confronto, ha lanciato i suoi primi satelliti operativi ad aprile 2025. A settembre 2025, dopo cinque missioni, aveva raggiunto solo 129 satelliti in orbita su una costellazione pianificata di oltre 3.200 . L'amministratore delegato di Amazon, Andy Jassy, ha dichiarato nella sua lettera agli azionisti del 2026 che il servizio commerciale sarà lanciato a metà del 2026 . L'azienda ha anche investito 11 miliardi di dollari nel progetto e si è assicurata contratti di lancio da più fornitori, incluso SpaceX .

Questo significa che Starlink attualmente supera Amazon Leo di almeno 60 a 1 in termini di satelliti operativi, possedendo al contempo anni di esperienza nella gestione di una rete globale a banda larga.

Il Mercato Africano: La Nuova Frontiera di Starlink

Mentre il lancio commerciale iniziale di Amazon Leo è rivolto a Stati Uniti, Canada, Germania, Francia e Regno Unito , Starlink sta già portando avanti un'espansione aggressiva in tutto il continente africano. Opera commercialmente in 28 mercati africani a partire da marzo 2026, inclusa la Repubblica Centrafricana, dove ha lanciato il servizio nello stesso mese .

Una partnership storica con Airtel Africa, annunciata a dicembre 2025, distribuirà il servizio Direct-to-Cell di Starlink in tutti i 14 mercati africani di Airtel – tra cui Nigeria, Kenya e Uganda – a partire dal 2026 . Questo darà fino a 174 milioni di abbonati di Airtel Africa l'accesso a servizi di testo, voce e dati in aree prive di copertura cellulare tradizionale. I test in Kenya sono stati condotti all'inizio del 2026 e si sono estesi all'Uganda a maggio 2026 .

Oltre ai piani di connettività diretta al cellulare, Starlink è stata anche integrata in progetti infrastrutturali nazionali. A novembre 2025, ha aderito al piano di espansione digitale nazionale da 400 milioni di dollari della Repubblica Democratica del Congo .

Amazon Leo Può Recuperare?

L'ingresso di Amazon Leo nel mercato è significativo, ma sta combattendo una battaglia in salita contro un concorrente con un enorme vantaggio iniziale sia nelle infrastrutture che nelle vendite. La questione competitiva non è più se Amazon possa costruire una rete, ma se possa assicurarsi un numero sufficiente di clienti di peso prima che la base installata di Starlink diventi una scelta predefinita permanente sia per le compagnie aeree che per i mercati di consumo meno serviti .

Per ora, l'ecosistema integrato di Starlink – che combina accordi per l'aviazione in volo, banda larga per i consumatori e partnership emergenti di connettività diretta – le ha dato il controllo della narrazione iniziale e un vantaggio quasi incolmabile nella nuova corsa spaziale per la connettività.