Moove raccoglie 250 milioni di dollari con una valutazione di 2,1 miliardi per costruire l’infrastruttura dei robotaxi

Moove, la società di mobilità nata nel 2020 finanziando veicoli per gli autisti di ride-hailing in Africa, ha raccolto 250 milioni di dollari in un round di Serie C a una valutazione di 2,1 miliardi di dollari. Il round, guidato da Mubadala Investment Company e co-guidato da Woven Capital (il fondo di crescita di Toyota) e Ion Pacific, posiziona Moove come infrastruttura fisica per l'industria dei robotaxi . La società utilizzerà il capitale per costruire depositi automatizzati, espandere la proprietà di flotte e scalare la partnership con Waymo in nuove città .

A cosa serve il round Serie C da 250 milioni di dollari

Il finanziamento è destinato a diverse iniziative concrete:

• Costruire i "Nests": si tratta di depositi robotizzati "senza personale" (lights-out) dove i veicoli autonomi vengono ricaricati, puliti, revisionati, mantenuti e spediti senza intervento umano. Moove sta sviluppando oltre 15 siti di deposito nelle regioni in cui opera .
• Espandere la proprietà della flotta autonoma: Moove intende possedere i robotaxi che gestisce, non solo amministrarli per conto di terzi sviluppatori di veicoli autonomi .
• Scalare le operazioni con Waymo: Moove già gestisce le flotte Waymo a Phoenix, Miami e Las Vegas. Londra è il prossimo mercato annunciato .
• Assumere circa 350 nuovi dipendenti: si prevede di triplicare la forza lavoro dedicata ai veicoli autonomi, passando da circa 150 a 500 persone entro la fine del 2026 .

Come Moove è passata dal finanziamento veicoli all'infrastruttura per robotaxi

Da dove è partita:

• Fondata a Lagos, Nigeria, nel 2020 da Ladi Delano e Jide Odunsi .
• Ha costruito un'attività di finanziamento veicoli basata sul fatturato per autisti di ride-hailing e consegne in Africa, colmando un vuoto nel credito: solo una piccola parte delle auto nuove nel continente veniva acquistata con finanziamenti .
• È passata da 76 veicoli iniziali a Lagos a possedere e gestire 42.000 veicoli con conducente in 14 Paesi, dando lavoro a 3.300 persone .

A cosa sta diventando:

• Un fleet operator che possiede, gestisce e orchestra veicoli autonomi per piattaforme AV di terze parti come Waymo .
• Costruisce i "Nests" — depositi automatizzati che usano robot per la ricarica, la manutenzione e la preparazione dei veicoli, progettati per funzionare 24 ore su 24 senza personale .
• Visione a lungo termine: possedere centinaia di migliaia di robotaxi in tutto il mondo .

La scommessa strategica di Moove: non costruire la tecnologia di guida autonoma

L'intuizione chiave di Moove è che non ha bisogno di sviluppare il software di guida autonoma. Invece, la società si posiziona come "layer operativo" che le aziende di veicoli autonomi come Waymo possono utilizzare — gestendo la flotta fisica, i depositi, la ricarica, la pulizia e la manutenzione, in modo che le aziende AV possano concentrarsi sul software . Questo modello richiama la separazione che si vede in altri settori tra infrastruttura hardware e piattaforme software.

Investitori e consiglio di amministrazione

Il round Serie C include anche nuovi investitori come BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management e The Raptor Group, che si aggiungono a sostenitori già esistenti come BlackRock, MUFG, Franklin Templeton e Uber . Ladi Delano ha dichiarato a Bloomberg che il business tradizionale della mobilità di Moove dovrebbe raggiungere la piena redditività nel corso del 2026 .