L'incidente ha iniziato a delinearsi nel pomeriggio di lunedì 1° giugno 2026, quando l'United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), un'agenzia britannica di monitoraggio della sicurezza marittima, ha diramato un avviso urgente alle 13:00 UTC . I primi resoconti erano caotici, immersi nella nebbia della guerra. Fonti dei media iracheni hanno inizialmente ipotizzato un "guasto meccanico"
, versione rapidamente superata dalla notizia di un "proiettile sconosciuto" che aveva centrato l'imbarcazione
.
L'attacco è avvenuto a circa 40 miglia nautiche (65 km) a sud-est di Umm Qasr, in Iraq, il principale porto della nazione, situato nel Golfo Persico settentrionale vicino al confine con il Kuwait . La nave si trovava vicino alla boa numero cinque dopo aver scaricato merci proprio a Umm Qasr, quando è stata scossa da una potente esplosione sul lato di dritta
.
Nel giro di poche ore, il quadro si è fatto più nitido. Funzionari della sicurezza iracheni hanno valutato che una seconda esplosione fosse stata causata da un drone . Una fonte della sicurezza di Bassora ha poi riferito che 20 marinai sono stati evacuati precauzionalmente al Centro di Ricerca e Soccorso del porto di Al-Faw
.
La rivendicazione definitiva è arrivata il 2 giugno. L'IRGC ha ufficialmente rivendicato la responsabilità, annunciando che le sue forze navali avevano colpito la MSC Sariska V con un missile da crociera. I media di stato iraniani sono stati espliciti sul movente: l'attacco era una rappresaglia diretta per un'incursione americana contro una nave iraniana, la Lian Star, nel Mare dell'Oman, avvenuta il 29 maggio . Si è trattato di un raro caso in cui l'Iran ha rivendicato pubblicamente e immediatamente un attacco specifico, segnalando una deliberata intenzione di lanciare un messaggio.
La prova più evidente dell'attacco è arrivata da un video diffuso dal media iracheno filo-iraniano Alsumaria News, che mostrava la MSC Sariska V con un grande squarcio nello scafo, ben visibile sopra la linea di galleggiamento sul lato di dritta . L'UKMTO ha confermato che l'impatto ha causato una "significativa breccia" sulla fiancata di dritta della nave
. Si sono sviluppati degli incendi a seguito dell'esplosione, ma l'equipaggio è riuscito a domarli, e non sono stati segnalati sversamenti di petrolio o danni ambientali rilevanti
.
Fondamentale sottolineare che nessun membro dell'equipaggio è rimasto ucciso o ferito. Molteplici rapporti hanno confermato che tutti a bordo erano al sicuro e che non sono state segnalate vittime . L'integrità strutturale della nave, sebbene compromessa, non ne ha causato l'affondamento né la perdita del carico, ma l'onda d'urto psicologica e finanziaria che si è propagata nel settore dello shipping è stata immediata.
L'attacco alla MSC Sariska V non è stato un evento isolato. È il terzo attacco segnalato contro navi mercantili al largo delle coste irachene dallo scoppio del conflitto USA-Iran alla fine di febbraio 2026 . Questa guerra più ampia ha trasformato i corsi d'acqua della regione in un campo di battaglia attivo.
Un elenco di Wikipedia che documenta le navi attaccate durante il conflitto include episodi come quello della portarinfuse Gold Oak, colpita da un proiettile sconosciuto a est di Fujairah all'inizio di marzo . Ad aprile, l'IRGC aveva già sequestrato altre due navi, la MSC Francesca e la Epaminodes, per quelle che aveva definito "violazioni marittime"
. Questo schema rivela una campagna sostenuta e multifase da parte dei Pasdaran, che usa lo shipping commerciale come leva, combinando attacchi diretti e sequestri di navi per interrompere il commercio ed esercitare pressioni sugli Stati Uniti e sui loro alleati.
La lista degli obiettivi suggerisce una strategia precisa: le navi con legami, anche solo percepiti, con gli Stati Uniti, Israele o i loro alleati, battenti bandiere di convenienza come quella panamense, vengono trattate come bersagli legittimi. Definire ufficialmente la MSC Sariska V come "proprietà americano-sionista" è una tattica di pubbliche relazioni e deterrenza, concepita per gettare una vasta rete di sospetto sulle flotte mercantili globali .
L'attacco è avvenuto in un momento diplomatico straordinariamente delicato. Per settimane, Stati Uniti e Iran si erano avvicinati a un potenziale prolungamento del cessate il fuoco di 60 giorni e a un più ampio quadro di pace. Il nucleo dell'accordo proposto, riportato il 24 maggio da Axios, prevedeva la riapertura dello Stretto di Hormuz – il più importante punto di strozzatura petrolifero al mondo – in cambio della rimozione del blocco navale USA ai porti iraniani e del permesso per l'Iran di vendere liberamente il suo petrolio .
Entro il 28 maggio, i negoziatori avevano apparentemente concordato le linee generali di un'intesa, sebbene l'approvazione finale del Presidente Trump fosse ancora in sospeso . L'accordo prometteva di riportare il traffico navale attraverso lo Stretto ai livelli prebellici entro 30 giorni e di bonificare le mine dispiegate dall'Iran
. Questi fragili progressi arrivavano dopo mesi di colloqui falliti a Islamabad, un blocco navale USA imposto il 13 aprile e la chiusura intermittente dello Stretto da parte dell'Iran, con l'imposizione di pedaggi
.
L'attacco del 1° giugno ha minacciato direttamente di scombinare questi negoziati. Colpendo una nave commerciale in acque irachene – una località al di fuori dello Stretto di Hormuz, ma ben dentro la più ampia zona di conflitto – l'IRGC ha dimostrato che anche un accordo specifico su Hormuz potrebbe non garantire la sicurezza nel Golfo Persico settentrionale. Ha segnalato a Washington che l'Iran conserva la capacità e la volontà di escalare lateralmente, aprendo un nuovo fronte vicino a un alleato chiave degli Stati Uniti mentre i colloqui si concentravano su un altro corso d'acqua. Questa mossa ha ricalcato cicli precedenti della guerra: si dichiaravano tregue anche mentre entrambe le parti continuavano i blocchi navali e i sequestri di navi, erodendo la fiducia e rendendo ogni pietra miliare diplomatica precaria .
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