Hadjar conserva il primo podio con Red Bull a Monaco: Gasly presenta ricorso
Isack Hadjar ha mantenuto il terzo posto al GP di Monaco, conquistando il suo primo podio con Oracle Red Bull Racing dopo che la FIA ha deciso di non intraprendere ulteriori azioni sull’intervento effettuato sulla sua... Pierre Gasly, terzo al traguardo con Alpine, è stato retrocesso al settimo posto dopo due penali...
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Isack Hadjar ha mantenuto il terzo posto al GP di Monaco, conquistando il suo primo podio con Oracle Red Bull Racing dopo che la FIA ha deciso di non intraprendere ulteriori azioni sull’intervento effettuato sulla sua...
Pierre Gasly, terzo al traguardo con Alpine, è stato retrocesso al settimo posto dopo due penalità di cinque secondi per eccesso di velocità in pit lane.
Kimi Antonelli ha vinto partendo dalla pole, centrando il quinto successo consecutivo e precedendo Lewis Hamilton.
What happened during and after the 2026 Monaco Grand Prix regarding Isack Hadjar's first Red Bull podium, the FIA investigation into unauthoThe 2026 Monaco Grand Prix delivered chaos and controversy from start to finish.
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openai.com
Il Gran Premio di Monaco 2026 è rimasto in bilico anche dopo la bandiera a scacchi. Isack Hadjar ha conquistato il suo primo podio da pilota Oracle Red Bull Racing, ma il terzo posto è stato inizialmente sottoposto all’esame dei commissari per un intervento della squadra sulla sua monoposto durante una sospensione con bandiera rossa. Parallelamente, Pierre Gasly ha visto sfumare il podio dopo due penalità in pit lane: Alpine ha già chiesto alla FIA di riesaminare il caso.
Hadjar, una gara di resistenza
Hadjar partiva dalla quinta posizione e si è ritrovato a guidare la sfida della Red Bull dopo il ritiro di Max Verstappen al termine del primo giro . La sua gara, però, è stata complicata fin dalle prime fasi da seri problemi di guidabilità.
Il pilota francese ha raccontato di aver accusato «massive drivability issues» già nei primi 10-15 giri, con difficoltà in prima marcia e una generale mancanza di potenza. In alcuni momenti, il problema gli costava fino a due secondi al giro . La tensione è emersa anche via radio, quando Hadjar ha avvertito: «Qualcosa sta per esplodere» .
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What should I do next in practice?
Kimi Antonelli ha vinto partendo dalla pole, centrando il quinto successo consecutivo e precedendo Lewis Hamilton.
Hadjar conserva il primo podio con Red Bull a Monaco: Gasly presenta ricorso
Isack Hadjar ha mantenuto il terzo posto al GP di Monaco, conquistando il suo primo podio con Oracle Red Bull Racing dopo che la FIA ha deciso di non intraprendere ulteriori azioni sull’intervento effettuato sulla sua... Pierre Gasly, terzo al traguardo con Alpine, è stato retrocesso al settimo posto dopo due penali...
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Pierre Gasly, terzo al traguardo con Alpine, è stato retrocesso al settimo posto dopo due penalità di cinque secondi per eccesso di velocità in pit lane.
Kimi Antonelli ha vinto partendo dalla pole, centrando il quinto successo consecutivo e precedendo Lewis Hamilton.
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Il Gran Premio di Monaco 2026 è rimasto in bilico anche dopo la bandiera a scacchi. Isack Hadjar ha conquistato il suo primo podio da pilota Oracle Red Bull Racing, ma il terzo posto è stato inizialmente sottoposto all’esame dei commissari per un intervento della squadra sulla sua monoposto durante una sospensione con bandiera rossa. Parallelamente, Pierre Gasly ha visto sfumare il podio dopo due penalità in pit lane: Alpine ha già chiesto alla FIA di riesaminare il caso.
Hadjar, una gara di resistenza
Hadjar partiva dalla quinta posizione e si è ritrovato a guidare la sfida della Red Bull dopo il ritiro di Max Verstappen al termine del primo giro . La sua gara, però, è stata complicata fin dalle prime fasi da seri problemi di guidabilità.
Il pilota francese ha raccontato di aver accusato «massive drivability issues» già nei primi 10-15 giri, con difficoltà in prima marcia e una generale mancanza di potenza. In alcuni momenti, il problema gli costava fino a due secondi al giro . La tensione è emersa anche via radio, quando Hadjar ha avvertito: «Qualcosa sta per esplodere» .
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Isack Hadjar ha mantenuto il terzo posto al GP di Monaco, conquistando il suo primo podio con Oracle Red Bull Racing dopo che la FIA ha deciso di non intraprendere ulteriori azioni sull’intervento effettuato sulla sua...
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Isack Hadjar ha mantenuto il terzo posto al GP di Monaco, conquistando il suo primo podio con Oracle Red Bull Racing dopo che la FIA ha deciso di non intraprendere ulteriori azioni sull’intervento effettuato sulla sua... Pierre Gasly, terzo al traguardo con Alpine, è stato retrocesso al settimo posto dopo due penalità di cinque secondi per eccesso di velocità in pit lane.
What should I do next in practice?
Kimi Antonelli ha vinto partendo dalla pole, centrando il quinto successo consecutivo e precedendo Lewis Hamilton.
Nonostante il ritmo compromesso, il pilota Red Bull è rimasto in lotta. Aveva perso una posizione nella prima fase dei pit stop, ma l’ha recuperata scegliendo di non fermarsi durante la prima Safety Car . Dopo l’applicazione delle penalità a Gasly, Hadjar è stato promosso al terzo posto, a 23,394 secondi dal vincitore: per lui è il primo podio con Red Bull e il secondo piazzamento tra i primi tre in carriera .
L’indagine FIA durante la bandiera rossa
La sospensione della gara era stata provocata dal deterioramento della superficie in pista alla curva 19, teatro degli incidenti di Charles Leclerc e Lance Stroll . Durante la bandiera rossa, la FIA ha rilevato che alcuni meccanici Oracle Red Bull Racing stavano lavorando sulla vettura numero 6 di Hadjar in un modo non consentito dal regolamento . Secondo il delegato tecnico FIA, la squadra stava tentando di intervenire su candele o bobine .
Il punto decisivo dell’indagine è stato però ciò che è accaduto subito dopo: quando i commissari hanno chiesto chiarimenti, i meccanici hanno interrotto il lavoro e riportato la monoposto alle condizioni precedenti, senza sostituire alcun componente .
Dopo aver ascoltato il pilota, i rappresentanti del team e il delegato tecnico della FIA, oltre ad aver esaminato le fotografie disponibili, i commissari hanno deciso di non intraprendere ulteriori azioni . Il podio di Hadjar è quindi rimasto confermato.
Gasly dal podio al settimo posto
La gara di Pierre Gasly ha avuto un finale opposto. Partito nono, il pilota Alpine era risalito fino al quarto posto e aveva poi ereditato la terza posizione dopo la penalità drive-through inflitta alla Mercedes di George Russell . Al termine della gara, però, sono arrivate due penalità separate di cinque secondi per eccesso di velocità nella corsia dei box.
La prima è stata comminata per aver superato di 0,1 km/h il limite di 60 km/h durante la gara; la seconda per un eccesso di 0,4 km/h durante il regime di Safety Car . Il totale di 10 secondi lo ha fatto scivolare dal terzo al settimo posto nella classifica finale .
Gasly ha definito il risultato «straziante» e ha detto di sentirsi «derubato» del podio . Alpine ha reagito presentando alla FIA un Right of Review, cioè una richiesta formale di riesame, entro un’ora dalla conclusione del Gran Premio .
Perché la procedura abbia successo, la squadra dovrà presentare un elemento di prova nuovo e significativo, non disponibile al momento delle decisioni dei commissari . L’esito potrebbe modificare la classifica del GP di Monaco e, di conseguenza, la situazione nel campionato .
Antonelli domina e scrive la storia
Le polemiche per l’ultimo gradino del podio hanno finito per mettere in secondo piano la prestazione dominante di Kimi Antonelli. Il pilota Mercedes è partito dalla pole, ha comandato ogni giro e ha fatto segnare anche il giro più veloce, conquistando la quinta vittoria consecutiva della stagione .
A 19 anni, 9 mesi e 13 giorni, Antonelli è diventato il più giovane vincitore nella storia del Gran Premio di Monaco, superando il precedente record di Lewis Hamilton, stabilito nel 2008 .
Hamilton ha chiuso secondo con la Ferrari, nonostante una penalità a sua volta legata alla pit lane, e ha preceduto Hadjar nella classifica definitiva . Il successo ha inoltre portato il vantaggio di Antonelli in testa al campionato a 66 punti proprio sul pilota britannico .
Nonostante il ritmo compromesso, il pilota Red Bull è rimasto in lotta. Aveva perso una posizione nella prima fase dei pit stop, ma l’ha recuperata scegliendo di non fermarsi durante la prima Safety Car . Dopo l’applicazione delle penalità a Gasly, Hadjar è stato promosso al terzo posto, a 23,394 secondi dal vincitore: per lui è il primo podio con Red Bull e il secondo piazzamento tra i primi tre in carriera .
L’indagine FIA durante la bandiera rossa
La sospensione della gara era stata provocata dal deterioramento della superficie in pista alla curva 19, teatro degli incidenti di Charles Leclerc e Lance Stroll . Durante la bandiera rossa, la FIA ha rilevato che alcuni meccanici Oracle Red Bull Racing stavano lavorando sulla vettura numero 6 di Hadjar in un modo non consentito dal regolamento . Secondo il delegato tecnico FIA, la squadra stava tentando di intervenire su candele o bobine .
Il punto decisivo dell’indagine è stato però ciò che è accaduto subito dopo: quando i commissari hanno chiesto chiarimenti, i meccanici hanno interrotto il lavoro e riportato la monoposto alle condizioni precedenti, senza sostituire alcun componente .
Dopo aver ascoltato il pilota, i rappresentanti del team e il delegato tecnico della FIA, oltre ad aver esaminato le fotografie disponibili, i commissari hanno deciso di non intraprendere ulteriori azioni . Il podio di Hadjar è quindi rimasto confermato.
Gasly dal podio al settimo posto
La gara di Pierre Gasly ha avuto un finale opposto. Partito nono, il pilota Alpine era risalito fino al quarto posto e aveva poi ereditato la terza posizione dopo la penalità drive-through inflitta alla Mercedes di George Russell . Al termine della gara, però, sono arrivate due penalità separate di cinque secondi per eccesso di velocità nella corsia dei box.
La prima è stata comminata per aver superato di 0,1 km/h il limite di 60 km/h durante la gara; la seconda per un eccesso di 0,4 km/h durante il regime di Safety Car . Il totale di 10 secondi lo ha fatto scivolare dal terzo al settimo posto nella classifica finale .
Gasly ha definito il risultato «straziante» e ha detto di sentirsi «derubato» del podio . Alpine ha reagito presentando alla FIA un Right of Review, cioè una richiesta formale di riesame, entro un’ora dalla conclusione del Gran Premio .
Perché la procedura abbia successo, la squadra dovrà presentare un elemento di prova nuovo e significativo, non disponibile al momento delle decisioni dei commissari . L’esito potrebbe modificare la classifica del GP di Monaco e, di conseguenza, la situazione nel campionato .
Antonelli domina e scrive la storia
Le polemiche per l’ultimo gradino del podio hanno finito per mettere in secondo piano la prestazione dominante di Kimi Antonelli. Il pilota Mercedes è partito dalla pole, ha comandato ogni giro e ha fatto segnare anche il giro più veloce, conquistando la quinta vittoria consecutiva della stagione .
A 19 anni, 9 mesi e 13 giorni, Antonelli è diventato il più giovane vincitore nella storia del Gran Premio di Monaco, superando il precedente record di Lewis Hamilton, stabilito nel 2008 .
Hamilton ha chiuso secondo con la Ferrari, nonostante una penalità a sua volta legata alla pit lane, e ha preceduto Hadjar nella classifica definitiva . Il successo ha inoltre portato il vantaggio di Antonelli in testa al campionato a 66 punti proprio sul pilota britannico .
