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Domanda di petrolio in calo nel 2026, mentre la stretta sul diesel può durare fino al 2027
Secondo l’IEA, la domanda globale di petrolio diminuirà in media di 2,6 milioni di barili al giorno nel 2026; il diesel rappresenterà circa un quarto del calo. Nel quarto trimestre la domanda è attesa in diminuzione di 2,5 milioni di barili al giorno su base annua, nonostante il rimbalzo della produzione registrato...
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Research answer
Key takeaways
- Secondo l’IEA, la domanda globale di petrolio diminuirà in media di 2,6 milioni di barili al giorno nel 2026; il diesel rappresenterà circa un quarto del calo.
- Nel quarto trimestre la domanda è attesa in diminuzione di 2,5 milioni di barili al giorno su base annua, nonostante il rimbalzo della produzione registrato a settembre.
- Le scorte di diesel potrebbero non cominciare a recuperare in modo significativo prima della seconda metà del 2027.
AI Prompt
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Il mercato petrolifero si trova stretto tra consumi in calo e forniture di carburanti raffinati ancora limitate. Nel suo rapporto del 14 ottobre, l’Agenzia internazionale dell’energia (IEA) attribuisce la debolezza della domanda alle interruzioni legate alla guerra con l’Iran, ai prezzi elevati dei carburanti e a prospettive economiche peggiori. La previsione è di una flessione media della domanda mondiale di petrolio pari a 2,6 milioni di barili al giorno nel 2026. Il diesel dovrebbe rappresentare circa un quarto del calo. 10
Perché la domanda è attesa in diminuzione
La disponibilità ridotta di prodotti petroliferi, il rincaro dei carburanti e il peggioramento del quadro economico stanno frenando i consumi, secondo l’IEA. Per il quarto trimestre del 2026 l’Agenzia prevede una contrazione della domanda globale di 2,5 milioni di barili al giorno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. 10
Il diesel pesa in modo rilevante sul quadro: l’IEA prevede che nel quarto trimestre la sua domanda diminuisca di un ulteriore milione di barili al giorno su base annua, a causa dei prezzi alti e dell’attività economica più debole. Si tratta di una previsione specifica per il diesel, non del calo complessivo della domanda di petrolio nel trimestre. 4
La previsione non significa che le carenze siano destinate a risolversi rapidamente. L’IEA si aspetta una ripresa dei consumi mondiali di petrolio pari a 2 milioni di barili al giorno nel 2027, ma il livello resterebbe comunque inferiore a quello del 2025 di 620.000 barili al giorno, cioè dello 0,6%. 10
Diesel, il punto di maggiore pressione
A settembre le esportazioni mondiali di diesel sono state inferiori di circa 700.000 barili al giorno rispetto a un anno prima. Le perdite combinate di Russia e Medio Oriente hanno raggiunto 1,3 milioni di barili al giorno e sono state compensate solo in parte dall’aumento delle forniture da altre aree. 11
Anche il calo delle scorte ha contribuito alla stretta. L’IEA segnala diminuzioni insolitamente consistenti delle riserve di gasolio prima della stagione invernale dell’emisfero settentrionale, quando la domanda raggiunge il picco, e un ulteriore irrigidimento del mercato nel terzo trimestre. Anche se le raffinerie aumentassero la produzione, la ricostituzione delle scorte potrebbe non iniziare prima della seconda metà del 2027. 18
Le ricadute non si limitano al mercato dei carburanti: l’IEA avverte che carenze persistenti e prezzi elevati del diesel potrebbero alimentare l’inflazione e pesare sulla crescita economica. 28
La ripresa dell’offerta a settembre non ha cancellato il deficit
A settembre l’offerta mondiale di petrolio è aumentata di 2,5 milioni di barili al giorno rispetto ad agosto, raggiungendo 102,3 milioni. La crescita è stata trainata dai produttori del Golfo: l’OPEC+ ha contribuito con 2,1 milioni di barili al giorno, soprattutto grazie all’Arabia Saudita. 10
Il rimbalzo è stato netto, ma non basta a considerare risolti i problemi di approvvigionamento. L’IEA ha definito fragile il recupero, alla luce degli attacchi contro obiettivi energetici attribuiti all’Iran e agli Houthi dello Yemen. 25 Inoltre, secondo le stime riportate nell’outlook di ottobre, a settembre l’offerta era di 102,3 milioni di barili al giorno, contro una domanda di circa 103,5 milioni.
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Le previsioni annuali dell’IEA indicano un ulteriore recupero dell’offerta nel 2027. Secondo resoconti secondari del rapporto, la media del 2026 dovrebbe attestarsi intorno a 100,7 milioni di barili al giorno, in calo di 5,8 milioni rispetto all’anno precedente, per poi aumentare di 7,7 milioni nel 2027. 19 Questi dati annuali non eliminano i rischi nel breve periodo: una ripresa della produzione di greggio non ripristina automaticamente le esportazioni di carburanti interrotte né ricostituisce le scorte di diesel.
Cosa osservare nelle prossime settimane
In vista della riunione del Consiglio direttivo dell’IEA del 15 ottobre, il direttore esecutivo Fatih Birol ha scritto ai governi membri sul peggioramento delle condizioni dei mercati del diesel. L’Agenzia ha precisato che l’azione collettiva avviata nel marzo 2026 è ancora in corso e offre una base per eventuali ulteriori misure a breve termine. 29
L’evoluzione del mercato dipenderà quindi non solo dalla produzione complessiva di petrolio, ma anche dal ritorno delle forniture interrotte, dall’eventualità di nuovi attacchi alle infrastrutture energetiche e dalla rapidità con cui le raffinerie riusciranno a ricostituire le scorte. L’avvertimento centrale dell’IEA è che la domanda potrebbe riprendersi nel 2027 mentre l’offerta di diesel resterà sotto pressione fino alla seconda metà dell’anno. 18
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Secondo l’IEA, la domanda globale di petrolio diminuirà in media di 2,6 milioni di barili al giorno nel 2026; il diesel rappresenterà circa un quarto del calo.
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Secondo l’IEA, la domanda globale di petrolio diminuirà in media di 2,6 milioni di barili al giorno nel 2026; il diesel rappresenterà circa un quarto del calo. Nel quarto trimestre la domanda è attesa in diminuzione di 2,5 milioni di barili al giorno su base annua, nonostante il rimbalzo della produzione registrato a settembre.
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Le scorte di diesel potrebbero non cominciare a recuperare in modo significativo prima della seconda metà del 2027.
Sources
iea.orgwww.iea.org · reports · oil-market-report-october-2026Oil Market Report - October 2026 - IEA
theprint.inGlobal diesel supplies may remain tight in new year too despite ...
cnbc.comDiesel squeeze to last until 2027 as Iran war disrupts supply