Volkswagen porterà l’assistenza alla guida di nuova generazione su sette modelli elettrificati in Cina

Il sistema iniziale viene descritto nelle comunicazioni aziendali e nei resoconti di settore come una soluzione nell’area L2/L2++: può quindi offrire assistenza avanzata, anche in scenari urbani e durante la navigazione, ma non equivale alla capacità di Livello 3 prevista per una fase successiva.

Che cosa significa la licenza “white-box”

Nel quadro della collaborazione rafforzata, CARIZON avrà accesso “white-box” alle capacità del modello di IA di base di Horizon Robotics. In pratica, non si limiterà a integrare un sistema chiuso e già confezionato: potrà sviluppare, adattare, addestrare, aggiornare e integrare il modello nella propria soluzione di IA per la guida dedicata alla Cina.

Questa impostazione dovrebbe offrire a Volkswagen un controllo maggiore sull’adattamento della tecnologia alle condizioni stradali cinesi e alle esigenze degli automobilisti locali. CARIZON potrà inoltre combinare le capacità concesse in licenza con la propria piattaforma tecnologica, che comprende il system-on-chip C7H attualmente in sviluppo e la piattaforma dati GAIA World Model.

Una base per il Livello 3 e il Livello 4

Il lancio del terzo trimestre 2026 rappresenta la base produttiva della strategia di Volkswagen per la guida intelligente sviluppata localmente in Cina. L’azienda sta cercando di portare la tecnologia su una gamma più ampia: sette modelli elettrificati e tre joint venture, invece di una funzione limitata a pochi veicoli.

La collaborazione con Horizon Robotics dovrebbe accelerare il passaggio dal sistema di assistenza iniziale allo sviluppo interno delle funzioni di Livello 3 e, in prospettiva, di Livello 4. I piani di più lungo periodo comprendono anche possibili applicazioni per veicoli passeggeri e robotaxi, ma il traguardo concreto indicato nel breve termine resta l’avvio delle consegne con capacità di Livello 3 nella seconda metà del 2027.

Per chi sta valutando l’acquisto di un’auto Volkswagen in Cina, la distinzione temporale è quindi essenziale: la prima ondata del 2026 porterà l’assistenza alla guida in ogni scenario di CARIZON, mentre i veicoli con capacità di Livello 3 sono previsti solo in una fase successiva e resteranno legati all’avanzamento dello sviluppo e della produzione.